双电源自动切换开关工作原理进入工作状态后，控制器将自动对两路电源各项电压连续进行数据采样，并计算出各项的电压有效值，根据整定的数据，微处理器做出各种判断处理，处理结果通过延时(可调)驱动电路向操作机构发出分闸或合闸指令，通过控制电机的正反转来实现开关的常、备用及双分转换，且故障的状况可由LED数码管和指示灯反映出来.ATS自动转换开关：ATS(Automatictransferswitchingequipment)，自动转换开关。ATS主要用在紧急供电系统，将负载电路从一个电源自动换接至另一个(备用)电源的开关电器，以确保重要负荷连续、可靠运行。ATS为机械结构，转换时间为50毫秒左右，不会造成负载断电。适合照明、电机类负载。自动转换开关采用双列复合式触头、横拉式机构、微电机微电机微电机微电机预储能以及微控制技术，基本实现了零飞弧。驱动电机为聚氯丁橡胶绝缘湿热型电机，装有安全装置在超出110℃温度和过电流电流电流电流状态时自动跳闸。待故障消失后即自动投入作，很大程度保证了开关寿命。WashiON共立继器双电源切换开关为武汉青山电厂提供了服务。汽机MCC双电源

电力从业人员常听说下面这几类产品:双电源、UPS、EPS、柴油发电机、快切装置、备自投装置等，他们好像都跟备用的电源有关。

双电源，其全称“双电源自动切换开关”，准确说应该是“双电源转换开关电器”，又名"ATS"或“ATSE",即AutomatictransferSwitchingequipment.

负载由常用电源供电；

工作状态变化：当常用电源消失或者异常，备用电源正常时，双电源开关自动切换工作状态，由备用电源为负载供电，保障供电的连续性。工作状态2：负载由备用电源供电。其实，ATS产品有很多衍生品和实现方案.

应用“双电源”所必须具备的条件是：用户（负载）具有两路及以上供电电源，其中1路电源为常用电源，其他电源为备用电源

二段式双电源自动转换开关7.双电源切换开关可用于市电与发电机之间的切换。

双电源自动转换开关的选用要点（1）从可靠性角度考虑PC级的比CB级的可靠性高一些，PC级使用的是机械+电子转换动作锁，CB级使用的是电子转换动作锁。到目前为止，世界上CB级双电源自动切换开关都是由两个断路器构成本体，是各种双电源自动切换开关解决方案中结构best复杂的方案（运动部件比PC级双电源自动切换开关多一倍以上），CB级双电源自动切换开关的可靠性低于PC级双电源自动切换开关的可靠性（就如同断路器的可靠性低于负荷开关的可靠性一样的道理）。（2）动作时间两者动作时间相差较大，对于疏散照明之类的负载，基本上是只能用PC级了，因为要求的切换时间太短了。（3）是否需要断路器PC级双电源切换开关没有短路保护功能，用户是否额外增加断路器应根据电路系统是否需要来考虑。《低压配电设计规范》GB50054-2011第6.3.6过负荷断电将引起严重后果的线路，其过负荷保护不应切断线路，可作用于信号。当采用CB级ATSE为消防负荷供电时，应采用jin有短路保护的断路器组成的ATSE。所以为了省麻烦，消防负荷一般都是采用PC级。双电源切换开关它的作用是实现双路电源转换作用，有无短路保护功能不会对它的运行影响。很多人认为短路功能是用来保护开关，这是理解误区。

双电源自动转换开关的选用要点（4）是否设置隔离开关加装隔离开关，会占用空间、增加成本，降低可靠性，建议工业用电系统中隔离开关需控制安装数量，在居民楼层中没必要设置隔离开关。（5）设计要点PC级：能耐受预期短路电流，额定电流不小于计算电流的125%。CB级：当采用CB级ATSE为消防负荷供电时，应采用jin有短路保护的断路器组成的ATSE。CB级双电源自动切换开关，实际上就是一个断路器，要按照选择断路器的原则和方式，选择CB级双电源自动切换开关断路器的参数。如果决定选择某一个品牌，一定要校验该品牌采用的断路器是否符合安装位置对断路器的要求。基于本文前述理由，建议选择jin有短路保护功能的MCCB作为CB级双电源自动切换开关本体开关。这一点往往被忽视，大多数设计师选用CB级双电源自动切换开关时，jinjin标注产品的型号、电流等级和级数，忽视了其所用断路器的型号、规格等。注：ATSE宜有检修隔离功能；当本体没有此功能时，设计上应采取隔离措施。消防负荷配电的双电源开关不建议选用带中间0位，所以在需要检修隔离时，推荐在前端设置隔离开关。2台600MW新扩建火电机组厂用双电源切换开关SSK-MZ型。

（1）两者机构设计理念不同

CB级是由断路器组成，而断路器是以分断电弧为己任，要求机构快速脱扣。因而可能存在滑扣、再扣不可靠因素；

而PC级机构不存在该方面问题。PC级产品的可靠性远高于CB级产品。

断路器(MCCB)一般不承受短时受电流,触头压力较小。当供电电路发生短路时，断路器的动触头被斥开并产生限流作用，从而分新短路电流；

而PC级ATSE应承受201e及以上过载电流，触头压力要求较大，因而ATSE触头不易被斥开，也不易被熔焊。这一特性对消防供电系统尤为重要。

（2）两路电源在转换过程中存在电源叠加问题

PC级ATSE充分考虑了这一因素。PC级ATSE的电气间隙、爬电距离一般是断路器的电气、爬电距离的180%、150%(标准要求)。因而PC级ATSE安全性更好。

（3）触头材料的选择角度不同

断路器常常选银钨、银碳化钨材料配对，这有利于分断电弧，但该类触头材料易氧化，备用触头长期暴蒸在外，在其表面易形成阻碍导电、难驱除的氧化物，当备用触头一但投入使用，触头温开增高易造成开关烧毁甚至爆破；而PC级ATS充分考虑了触头材料氧化带来的后果。

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双电源开关在高铁中的应用主要体现在以下几个方面：

牵引站供电

保障供电可靠性：牵引站是高铁运行的关键设施，为列车提供牵引动力。双电源开关可确保牵引站在主电源故障时迅速切换到备用电源，使牵引供电系统持续稳定运行。

提高供电灵活性：在高铁线路的不同运行阶段或不同的供电需求下，双电源开关能够灵活地切换电源，实现不同电源之间的互补和优化利用，满足高铁牵引站对电力的高要求。

信号系统供电

确保信号设备稳定运行：高铁的信号系统对于列车的安全运行至关重要，包括列车控制系统、道岔控制系统、信号显示系统等。双电源开关为信号系统提供可靠的双电源保障，防止因电源故障导致信号中断或错误，确保信号设备的正常运行，保障列车的安全行驶和调度指挥的准确性。

满足高可靠性要求：信号系统要求电源具有极高的可靠性和稳定性，双电源开关的快速切换功能和可靠的电气性能，能够满足信号系统在关键时刻的不间断供电需求，降低因电源问题引发的信号故障风险，提高高铁运行的安全性和可靠性。

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