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双电源切换开关加盟

来源: 发布时间:2025-03-14

(1)两者机构设计理念不同




CB级是由断路器组成,而断路器是以分断电弧为己任,要求机构快速脱扣。因而可能存在滑扣、再扣不可靠因素;




而PC级机构不存在该方面问题。PC级产品的可靠性远高于CB级产品。




断路器(MCCB)一般不承受短时受电流,触头压力较小。当供电电路发生短路时,断路器的动触头被斥开并产生限流作用,从而分新短路电流;




而PC级ATSE应承受201e及以上过载电流,触头压力要求较大,因而ATSE触头不易被斥开,也不易被熔焊。这一特性对消防供电系统尤为重要。




(2)两路电源在转换过程中存在电源叠加问题




PC级ATSE充分考虑了这一因素。PC级ATSE的电气间隙、爬电距离一般是断路器的电气、爬电距离的180%、150%(标准要求)。因而PC级ATSE安全性更好。




(3)触头材料的选择角度不同




断路器常常选银钨、银碳化钨材料配对,这有利于分断电弧,但该类触头材料易氧化,备用触头长期暴蒸在外,在其表面易形成阻碍导电、难驱除的氧化物,当备用触头一但投入使用,触头温开增高易造成开关烧毁甚至爆破;而PC级ATS充分考虑了触头材料氧化带来的后果。





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双电源供电空开跳闸原因及解决方法?



一、双电源供电原理


双电源供电是指在电源出现问题的情况下,能够及时切换到备用电源,保证供电的可靠性。双电源供电主要分为电网电源和UPS电源两种方式。


二、可能导致双电源供电空开跳闸原因分析


1. 供电不稳定


当电源波动或供电电压不稳定时,空开会自动跳闸以保护电路。这种情况下,需要检查电源接口是否松动或进入串扰。


2. 过载保护


当电路中传输的电流过大时,空开会启动过载保护以保护电路。这时需要检查设备本身是否存在过载或接线是否有问题,并对问题进行修复。


3. 短路保护


当电路中出现短路时,空开会自动跳闸以保护电路。这时需要检查电缆是否接触不良,电缆是否有损伤,以及设备是否存在短路等问题,并及时修复。


4. 空开老化


长时间使用会导致空开的老化,这时需要更换新的空开以保证设备的正常运行。


三、双电源供电空开跳闸预防和解决方法


1. 加强设备散热


合理安装设备,保证其散热良好,避免过热导致电路异常。


2. 禁止乱接线


避免乱接线,确保接线正确可靠,使用接线端子并加固端子螺丝。


3. 维护设备


定期维护设备,保持设备的干燥清洁,检查设备运行情况并及时修复问题。


4. 更换老化空开



保安段MCC双电源开关加盟日本共立品牌SSK-MZ系列双电源自动切换开关 原装进口。

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WashiON共立继器(上海)进出口贸易有限公司




主要生产产品有电磁接触器相关产品,电动车辆相关产品如下




电源切换开闭器                 直流电磁接触器




铁道车辆用继电器              紧急停止用开关




各种继电器,补助继电器     电池计量器功率继电器




                                    充电连接器。充电站。




                                    直流电动机控制器






MDM-25 系列接触器




MDM-50 系列接触器




MDM-100 系列接触器




MDM-200 系列接触器




MDM-400 系列接触器








PK 系列接触器




PK-200




PK-50L




PK-100L




VS 系列电压继电器








CVS 系列电压继电器




FVS系列快速动作型电压继电器




FS系列频率(周波数)继电器




SVS 系列电压继电器




SCS 系列电流继电器




PSR 系列逆相欠相继电器




SPSR逆相欠相检出器




TVR系列三相电压继电器

双电源开关在高铁中的应用主要体现在以下几个方面:

牵引站供电

保障供电可靠性:牵引站是高铁运行的关键设施,为列车提供牵引动力。双电源开关可确保牵引站在主电源故障时迅速切换到备用电源,使牵引供电系统持续稳定运行。

提高供电灵活性:在高铁线路的不同运行阶段或不同的供电需求下,双电源开关能够灵活地切换电源,实现不同电源之间的互补和优化利用,满足高铁牵引站对电力的高要求。

信号系统供电

确保信号设备稳定运行:高铁的信号系统对于列车的安全运行至关重要,包括列车控制系统、道岔控制系统、信号显示系统等。双电源开关为信号系统提供可靠的双电源保障,防止因电源故障导致信号中断或错误,确保信号设备的正常运行,保障列车的安全行驶和调度指挥的准确性。

满足高可靠性要求:信号系统要求电源具有极高的可靠性和稳定性,双电源开关的快速切换功能和可靠的电气性能,能够满足信号系统在关键时刻的不间断供电需求,降低因电源问题引发的信号故障风险,提高高铁运行的安全性和可靠性。


共立双电源切换开关。

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变电站双电源配置要求。



一、双电源配置的必要性


变电站是电力系统的重要节点,一旦发生故障或停电,将会对供电系统造成严重影响。因此,为了保证电力系统的稳定运行,变电站必须具备高可靠性的供电保障措施。双电源配置就是为了实现这一目的而采取的重要措施。


二、双电源配置的要求


1. 双电源应具备相互切换功能,实现自动或手动切换;


2. 双电源应采用不同的电源来源,确保电源的冗余性;


3. 双电源应能够保证输出电压、电流、频率等参数的稳定性,并满足变电站各种负荷的要求;


4. 双电源应具备完备的保护措施,能够有效地保护变电站和电网设备的安全;


5. 双电源应具有长期可靠性和可维护性,能够满足变电站长期运行的要求。


三、双电源配置的实现方式


双电源配置可以通过以下几种实现方式实现:


1. 备用发电机组:外置发电机组作为备用电源;


2. 备用供电线路:外接另一来源的供电线路作为备用电源;


3. 存储电池组:通过存储电池组为备用电源。



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双电源自动转换开关的选用要点


(1)从可靠性角度考虑


PC级的比CB级的可靠性高一些,PC级使用的是机械+电子转换动作锁,CB级使用的是电子转换动作锁。到目前为止,世界上CB级双电源自动切换开关都是由两个断路器构成本体,是各种双电源自动切换开关解决方案中结构best复杂的方案(运动部件比PC级双电源自动切换开关多一倍以上),CB级双电源自动切换开关的可靠性低于PC级双电源自动切换开关的可靠性(就如同断路器的可靠性低于负荷开关的可靠性一样的道理)。


(2)动作时间


两者动作时间相差较大,对于疏散照明之类的负载,基本上是只能用PC级了,因为要求的切换时间太短了。


(3)是否需要断路器


PC级双电源切换开关没有短路保护功能,用户是否额外增加断路器应根据电路系统是否需要来考虑。《低压配电设计规范》GB50054-2011第6.3.6过负荷断电将引起严重后果的线路,其过负荷保护不应切断线路,可作用于信号。当采用CB级ATSE为消防负荷供电时,应采用jin有短路保护的断路器组成的ATSE。所以为了省麻烦,消防负荷一般都是采用PC级。双电源切换开关它的作用是实现双路电源转换作用,有无短路保护功能不会对它的运行影响。很多人认为短路功能是用来保护开关,这是理解误区。



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