租船代理(Shipbroker)是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人(Chatterer)寻找合适的运输船舶或船东(Ship-owner)寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。咨询代理(ConsultingAgent)专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。国际货运代理的业务收入组成结构1.代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费；差价收入，国际货运需要应对日益增长的贸易壁垒，加强国际合作与沟通至关重要。陕西进出口国际货运价格多少

海洋运输之所以被如此使用，是因为它与其他国际货物相比有以下优点。(1)通过能力大与火车不同，海洋运输可以使用四通八达的天然航道。汽车受轨道和道路的限制，因此具有很大的通过能力。(2)承载能力大海洋运输船舶的运输能力远远大于铁路运输车辆。例如，一艘万吨船的载重量一般相当于250~300车皮的载荷。(3)运费成本低从规模经济的角度来看，由于运量大，航程长，分摊在每吨货运上的运输成本相对较低。缺点：虽然海洋运输有上述优点，但也有缺点。珠海海陆国际货运一体化加强国际货运的基础设施建设可以提升运输能力和效率，促进贸易发展。

在这一阶段，外资企业并没有完全进入中国市场，国家对于外资货代企业的限制非常严格，进出口贸易服务主要依靠国内的货代企业，使国内货代企业有了一段繁荣的时间，为进一步发展完成了资本的积累。但是这一阶段后期，外资的渗透还是促进了我国国内货代市场的分化，中国的货代市场开始由传统的服务转向一体化的服务，国内大型物流企业开始向承运人方向发展。开放阶段2005年之后，是我国国际货运代理市场对内对外开放的阶段。国际货运

作为货代服务购买者的客户，经常在几个相互竞争的货代企业间游走，以图用少的成本获得的服务。再者，随着货运代理市场的透明化和货主企业经验的增长，以及竞争对手的不断压价竞争，使得客户的议价能力越来越强。货代企业在这一市场竞争环境下，利润不断下滑，但是服务质量却由于竞争形势的威逼而不断提升，综合服务水平的提高是货代企业能够进一步发展的有利因素。潜在竞争者分析首先，外资的货代企业在世界范围内品牌度都较高，公司实力强大，运营机制较成熟，操作经验丰富，对客户的吸引力不容小觑，他们的分支机构一旦进入市场，必然会在一定程度上对市场的货代企业造成客户流失的威胁。地区间的贸易壁垒对国际货运的路线规划和成本产生影响。

连锁经营模式。一些有实力的大型货代物流企业，凭借雄厚的实力，积极地参与到行业洗牌中，将商业中连锁经营的模式引入到国际物流行业。通过连锁经营吸纳全球各地货代物流企业的资源，进行产业整合，用少的资金与时间代价实现服务网络全球化，完成传统货代向现代物流企业的升级。外资公司、国有企业和民营企业将逐步形成三足鼎立格局国外大的公司，例如DHL、FedEx、Shenkers、Eagle、Bax、Nippon、近铁等，都是以中外合资的形式进入中国市场，有的企业合作得非常默契，即使政策允许外资独资了，他们也不会放弃中国的合作伙伴；海关通关程序是国际货运中需要重点关注的问题之一。福建大型设备国际货运要多少钱

国际组织在促进国际货运合作和发展方面发挥着重要作用。陕西进出口国际货运价格多少

船舶代理公司依托船公司的有利渠道支持，与船公司旗下的货代物流公司一样，拥有运价、舱位等优势，这就使其海运业务的经营比普通国际货运代理企业具有更强的竞争力。外资货代公司，在我国货代市场开放的条件下经营更加自由，对国内货代市场的渗透力逐步加大。2005年之前，外资货代企业以合营的方式进入中国，这给他们了解并熟悉国内的货代市场提供了机会。2005年我国政策开放后，外资企业转身成立独资的货代公司开展业务，合作者变成竞争者。陕西进出口国际货运价格多少