对于如何评定退役电池的价值，车厂、用户、回收机构、储能电站等各方还未达成价值共识。多方布局，砥砺前行尽管动力电池在梯次利用上面临着诸多质疑和困扰，但是整个行业在此方向上前进的脚步却从未停歇，不断突破和成长。很多企业也逐渐意识到动力电池梯次利用对于我国新能源汽车产业的重要性，纷纷在梯次利用方面展开布局，在争议之中砥砺前行。据不完全统计，比亚迪、宁德时代、中航锂电、欣旺达、格林美、中兴派能、南都电源、杉杉股份、中天储能、骆驼股份、猛狮科技、桑顿新能源、雄韬股份、国轩高科、科陆电子、普能公司等一批动力电池及上下游企业均在动力电池回收利用领域有所布局。如骆驼股份在2018年提出，预计投资50亿元人民币建设动力电池梯次利用及再生产业园；东风汽车通过回收电池储能设备布局商业储能，利用峰谷电价差或可再生能源充电，为电动汽车及社会供电；威马汽车利用梯次电池开发微网光储充放一体系统……目前，我国动力电池梯次利用的推广工作已经初见成效，以试点开始，逐渐累积数据和经验，研究各类动力电池在梯次利用过程中的不同表现，为未来我国动力电池实现规模化的梯次利用夯实基础。未来，随着我国动力电池回收利用体系的不断完善。废旧物回收是一种物资不断循环利用的经济发展模式。这正说明我国再生资源发展还存在巨大的市场空间。江苏塑料回收询问报价

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