海运出口计费标准按照货物体积计收海运运费，用M表示，M即Measurement，表示尺寸或体积。实际上是根据货物的体积重量计收运费。体积按照一定的系数折算成重量就是体积重量。按货物重量或体积两者中较高的一种计收海运运费，用“W/M”表示，其中W即Weight，M即Measurement，表示W或M两相比较，按照较大者计收海运运费。体积和重量之前如何换算？先把体积折算成体积重量——即根据一定的折算系数或计算的公式，通过货物体积计算得来的重量，把计算得来的体积重量和实际重量（Weight）比较，按照大者计收运费。按照商品的FOB价值的一定百分比计收，用AdVal或A.V.表示，AdVal或A.V.是AdValorem（从价运费）的简称。按照货物重量或体积或价值三者中较高的一种计收海运费，用“W/MorAdVal”表示，W即Weight，M即Measurement，AdVal即货物价值。上海瑞进国际物流有限公司致力于提供海运 ，欢迎您的来电！海南海运仓

SWB是随船提单，有点类似电放，一但确认做SEAWAYBILL，货到港后，代理就直接把货放给收货人；电放，就算货到港N久，只要发货人没有以书面的形式通知代理放货，代理是不会放货给收货人的；SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用，提单是一种物权凭证，提单是可以通过背书转让的（指示性提单），海运单不能转让，海运单的提货人只能是海运单上面注明的收货人；以上是上海瑞进的国际物流有限公司给大家分享的国际海运几种常见放货方式，如有运输需要与我司联系噢！河南国内海运上海瑞进国际物流有限公司为您提供海运 ，欢迎您的来电！

空箱的发放和交接空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人(货方或其代理、内陆承运人)应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱，并办理进场集的装箱设备交接。收、发箱地点应履行的手续指定的收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱，并办理出场集装箱设备交接手续；凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱，并办理设备交接。

如果原税率和退税率都为16%，那么如果取得16%税率的发票的，继续按16%的退税率申请退税；如果取得13%税率的发票的，则按13%的退税率申请退税；如果原税率为10%且退税率为10%的货物劳务，如果取得10%税率的发票，继续按10%的退税率的申请退税；如果取得9%税率的发票，则按9%的退税率申请退税；如果取得按简易征税或从小规模纳税人购买货物劳务取得3%的发票，则按3%的退税率申请退税2019年7月1日及之后海运的货物劳务原税率和退税率都为16%的货物劳务，不论是取得16%还是13%税率的发票，统一按13%的退税率申请退税；原税率为10%且退税率为10%的货物劳务，不论是取得10%还是9%税率的发票，统一按9%的退税率申请退税如果取得按简易征税或从小规模纳税人购买货物劳务取得3%的发票。上海瑞进国际物流有限公司是一家专业提供海运的公司，欢迎新老客户来电！

公司经营范围：集装箱海运、特种柜、空运、多式联运、报关、拖车、保险代理；散杂货运输、滚装船运输、重大件运输；服务优势：港口集港与装船优势：有专业的现场操作人员提供接货、包装验收、货物监管、货物测量、包装维修、货物绑扎等一条龙服务。与国内外众多的船运公司有着长久的良好合作关系，运价及配载优势明显；提前告知客人不同船期以便选择合理的订舱方案，一心一意为客服服务。技术与保险营销优势：公司雇有专业的技术团队，管理负责运输安全及公司制度建设。配套的运输保险及专业的保赔人员提供专业服务。目的港清关及送货优势：凭着雄厚的实力、完善的国际国内网络和丰富的运输经验，公司可承接企业在国内各口岸的进出口业务，在本地区签发提单及结算；以优势的价格承接发往日韩台、东南亚、中东印巴、欧美等地区的海空业务，可为用户实现门到门的一条龙服务；可为国营、民营、合资和独资企业承担综合物流服务。的海运 ，就选上海瑞进国际物流有限公司，让您满意，欢迎新老客户来电！湖北海运费用

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集装箱发放和交接的依据集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱(发箱)、交箱(还箱)、进场(港)、出场(港)等手续。交接责任的划分船方与港方交接以船边为界。港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以港方检查桥为界。堆场、中的转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。海南海运仓