路面施工中为了降低级配的波动性，除加强对进场材料的检验外，试验室应不断热料仓的级配，每天施工前都要对热料仓的集料进行筛分，将结果与生产配合比进行比较，若差异较大，立即进行调整，以保证混合料的矿料级配在配合比充许的波动范围内。施工过程中对沥青混合料的检验施工过程中，对沥青混合料的性能检验是监督拌和站的生产工艺、验证矿料级配的波动性、检验沥青含量的重要依据，是保证沥青路面质量事中控制的重要手段。试验室每天至少取一次沥青混合料进行马歇尔试验、抽提试验。现场的摊铺与碾压沥青路面施工中，现场的摊铺与碾压是保证路面压实度和平整度的关键施工工艺。沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面。朝阳区无线市政工程标准

路拌法是堆料于路,浇洒适量沥青，然后用机械或人工拌匀,并铺平压实。由于在路的集料无法加热，因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料，拌和时乳化沥青不常加热，液体沥青闪点高者可以加热。气候潮湿时，还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液，或在混合料中掺入水泥、石灰等，以增加潮湿集料与沥青的粘着力。路拌沥青混合料因受各种条件限制，其路用性质不如厂拌沥青混合料，但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗，常用于次要的公路或农村路面。朝阳区无线市政工程标准沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。

石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同，在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽，具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上，因而所含挥发成分甚少，但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来，这些物质或多或少对人体健康是有害的。工程项目管理方面：对于沥青混凝土路面必须要求应具有同类工程的施工经验、优良的管理水平，包括良好的人员素质，严格的工程质量管理制度和质量保证体系，以及执行程序能力和执行效果。施工管理人员主要是对重点部位，易出现问题部位，需进行专项方案编制。对施工班组,工人需进行有效的交底以及施工过程的监督。施工工人主要是，按照技术人员交底内容，进行具体施工操作，并进行过程检查，确保上述常见的现象得以减少，和有效的预防控制。

如果你去过体育馆相信你一定看到过，红色或黄色的跑道。它是又什么材料做的呢，相信你跟我一定不是比较了解。彩色沥青路面现在越来越多的被应用在城市的基础建设中，下面让我带大家一起走进彩色沥青路面施工现场吧。彩色沥青路面施工无机颜料。无机颜料是有色金属的氧化物，或一些金属不溶性的金属盐，主要成分为无机物的颜料，而且几乎所有的无机颜料是化合物，其的耐热性、耐晒性和遮盖力方面要比有机颜料好，（1）金属氧化物：如二氧化钛、二铬、氧化铁等；（2）金属硫化物：如镉黄、镉红、硫化铁等；（3）铬酸盐类：如铬黄、铬橙等；彩色沥青路面施工有机颜料。有机颜料是指具有颜色和其他一系列颜料特性的、由有机化合物制成的一类颜料。如果有使用可燃性的有机溶剂，必须在醒目的地方摆设标牌，并使用可燃气体快速测量仪定期检测。

路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位流动性强，施工单位比较少有自己组织的石料加工厂。同时按照“因地制宜，就地取材”的原则利用当地生产的材料。现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有，生产的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的，沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。朝阳区无线市政工程标准

市政道路路面的结构层主要有面层、基层和垫层。朝阳区无线市政工程标准

路面施工纵向裂缝：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。中在行车道轮迹分布密集处，因为高速公路交通渠化分明，轮迹位置及轮迹分布范围较小，、重型车辆全部集中在行车道上，快车、小型车，轻型车行驶于超车道机会明显增多，交通量相对较小，纵向裂缝也较小，纵缝缝宽一般在5～10mm，靠近标线或位于车道，几十米，甚至数百米。常以单条裂缝形式出现。产生的原因有两种可能性，摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂；不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。朝阳区无线市政工程标准

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