沥青混合料配合比设计沥青路面质量的好坏，关键在于混合料配合比设计。一个好的配合比设计是沥青路面施工成败的关键。一般分为目标配合比设计、生产配合比、生产配合比验证三个阶段。施工过程中对集料的控制为了避免混合料离析，使生产过程中的矿料级配能大限度地与生产配合比的级配曲线吻合，试验室必须严格控制进场集料的级配。施工过程中对配合比的控制由于集料的变异性，施工过程中，混合料的矿料级配比较难和配合比设计时的矿料级配吻合。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用。顺义区时代市政工程检测

如果你去过体育馆相信你一定看到过，红色或黄色的跑道。它是又什么材料做的呢，相信你跟我一定不是比较了解。彩色沥青路面现在越来越多的被应用在城市的基础建设中，下面让我带大家一起走进彩色沥青路面施工现场吧。彩色沥青路面施工无机颜料。无机颜料是有色金属的氧化物，或一些金属不溶性的金属盐，主要成分为无机物的颜料，而且几乎所有的无机颜料是化合物，其的耐热性、耐晒性和遮盖力方面要比有机颜料好，（1）金属氧化物：如二氧化钛、二铬、氧化铁等；（2）金属硫化物：如镉黄、镉红、硫化铁等；（3）铬酸盐类：如铬黄、铬橙等；彩色沥青路面施工有机颜料。有机颜料是指具有颜色和其他一系列颜料特性的、由有机化合物制成的一类颜料。密云区国外市政工程要求如果有使用可燃性的有机溶剂，必须在醒目的地方摆设标牌，并使用可燃气体快速测量仪定期检测。

施工设备也将相应更换，机械座驾式压路机将被淘汰。座驾式压路机将逐步出现，成为路面施工的新宠。座驾式压路机是当前道路运营中不可或缺的机械工具之一。它的轻便，方便和高效率得到了广大人员的认可和青睐。作为机械工具的座驾式压路机也具有生命周期，特别是在不同的环境中，应该更多地关注环境。首先，座驾式压路机在相对低温的环境中具有一定的特殊条件，即座驾式压路机的发动机开始具有低温可启动性，以避免由于产生的高热而引起的高温。启动机器时对机器和环境造成低温损坏。其次，当使用座驾式压路机时，可以使用增压柴油发动机，其对座驾式压路机的起动能量和用于预热发动机的装置具有一定的影响。使用液压油时，建议购买冬季液压油和制动液。

对于部分路面坑洼地带要填补修整，路基中间存在的松散处也要先修补牢固再动工。必须在路基上浇洒浸透适量的沥青。为了保障道路的紧密度，应该在面层混合料摊铺前的四到八小时内，在基层路面上浇洒足够分量的沥青，使施工完成后面层混合料能够和路基紧密粘合。如果施工路段原本是水泥路面或沥青路面就在摊铺新原料前，在之前的路面上重新浇洒一层沥青。摊铺沥青混凝土时一般都是采用机器摊铺的，就是利用装载车把沥青混凝土自动倾斜倒入摊铺机中，随着摊铺机不断前进，利用摊铺机上的传送设备将沥青混凝土均匀的铺洒在路面上。为了保证路面的平整，摊铺机必须连续均速的前进，摊铺混合料的速度要根据施工设备的状况及运输量的多少来调整。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。

路面施工中沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒（大多小于0.074毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。沥青路面施工方法：沥青混合料的拌合。天津质量市政工程特征

市政道路路面的结构层主要有面层、基层和垫层。顺义区时代市政工程检测

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