每小时384元！充电站天价“超时占用费”是否合理？

来源：发布时间：2024-09-18

近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔充电枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。还有多名车主反映曾被充电站收取 “超时占用费”，但因shou ci次减免或申诉未扣款。

据了解，目前不同充电站点“超时占用费”收费不同，也有站点不收；与此同时，各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一，部分为1元/分钟，也有车企每分钟收取6.4元，换言之，每小时高达384元。

本就冲着电比油便宜的新能源车主，如今遭遇 “充电刺客”，难免心生不悦。那么，充电站收取 “超时占用费” 究竟是否合理？这笔费用因何而生？车主们对此又持怎样的看法呢？

各品牌收费标准不一

据悉，目前大多充电站充电收费会包含充电费、服务费和停车费（部分站点停车不收费）三项，但也有部分充电站会在前述费用的基础上加收“超时占用费”。

目前，车企、第三方桩企在收取 “超时占用费” 方面标准不同，站点间也有区别，免扣款缓冲时间各异。蔚来部分站点超时15分钟收占用费，0.5元/分钟，封顶50元；特来电标准为1元/分钟（前15分钟收取占位费）。目前特斯拉收取 “超时占用费” 金额比较高，有两档标准，一般每分钟3.2元，超充站无空闲车位时每分钟比较高6.4元且上不封顶。特斯拉客服表示费用不封顶，建议充完电5分钟内挪车，只有超充站内空闲车位小于或等于50%时才会产生超时占用费。

各收费企业称此举并非盈利

对于收取超时占用费的原因，各家企业均称，并非借此营利。 from clipboard