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中国充电联盟今年6月国内公共充电桩的数量环比增长7.23万个
来源：
发布时间：2024-07-29
根据中国充电联盟发布的数据，2024年6月，国内公共充电桩的数量环比增长了7.23万个，同比增长率较去年同期提升了12%，年度累计增量达到了40万个，同比增长率为13%。与此同时，私人充电桩的增长速度也不容小觑，6月环比增长了24.7万个，年累计增量为125万个，同比增长15%。乘联分会秘书长崔东树对此表示，我国充电基础设施的快速发展已经构建起了全球数量多、服务范围广、品种类型全的体系。按照当前的市场增量，中国纯电动车的的车桩比已经达到了1:1，这一比例在全球范围内处于遥遥**地位。目前，纯电动乘用车与公共充电桩的增量比例为1.4:1，若按照一个公共充电桩至少服务三辆车的标准，充电体系的车桩比基本达到1:1。
充电联盟统计的数据，今年6月，新能源汽车保有量达到2400万辆，作为基础和保障的充电基础设施也稳步增长，规模超过1000万台，充电基础设施服务网络已经初步建成。
虽然我国充电桩建设规模快速增长，但充电桩的布局并不均衡，东部沿海城市充电桩数量相对充足，西部地区充电桩数量相对少；市区内充电桩数量相对充足，乡镇层级的充电桩数量则显得严重不足。
日前，在零观汽车特别节目——由中国汽车工业协会汽车纵横全媒体、中国经营报社、中经传媒智库联合主办的直播上，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）副秘书长仝宗旗对《中国经营报》记者分享了自己对充电桩布局、盈利等问题的看法。--“充换电市场规模非常广，家不要只是盯着价格，也要比服务。服务越好，车主就越喜欢到你的充电站充电。来充电的人越多，充电站利用率就越高，资本回收周期就短，企业的盈利能力就会强。”
综上所述，我国在公共充电桩的建设和增长速度上已取得全球的遥遥**的地位，但仍需关注充电基础设施的合理布局、技术更新和服务提升，以实现充电桩的高效利用和可持续发展。
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