ABS工程塑料PC+ABS（工程塑料合金）即，在化工业的中文名字叫塑料合金，之所以命名为PC+ABS，是因为这种材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。所以应用在薄壁及复杂形状制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与一种酯组成的材料的成型性。ABS工程塑料比较大的缺点就是质量重、导热性能欠佳。它的成型温度取于它们两者原料的之间温度，就是240--265度，温度太高ABS会分解，太低PC料的流动性不良。 ABS 中国台湾化纤 AG15A0 高刚性，高光泽，通用级。苏州现代ABS特点

ABS有优良的力学性能，其冲击强度较好，可以在极低的温度下使用。即使ABS制品被破坏，也只能是拉伸破坏而不会是冲击破坏。ABS的耐磨性能优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性，可用于中等载荷和转速下的轴承。ABS的蠕变性比PSF及PC大，但比PA和POM小。ABS的弯曲强度和压缩强度属塑料中较差的。ABS的力学性能受温度的影响较大。ABS的力学性能会发生劣化物理和化学老化。身体老化会增加密度非晶SAN相即使热处理低于其玻璃化转变温度，从而使ABS塑料发生脆化产品。江苏创新ABS市场价ABS 镇江奇美 D-1200 阻燃，电子电器部件。

ABS系统的缺点：ABS与汽车制动系密切相关,而且是根据各种车型的具体性能和结构参数专门设计的,因此通用性差在维修时注意配件不能互换。制动时,只要踩在制动踏板上,ABS就会自动地进入工作状态,制动踏板会有些振动(液压制动)并可听到一点噪声,这些都是正常的现象,但给驾乘人员带来了一些不利影响。在制动时因为车轮不抱死,所有的摩擦都在制动毂(盘)与摩擦片之间发生,所以制动毂(盘)与摩擦片损坏快。制动防抱死系统在汽车上制动方面的作用。装配制动防抱死系统的车辆在制动时不但比常规制动系统的距离短,而且还保证了汽车行驶方向稳定性

ABS很初是在PS改性基础上发展起来的，由于具有韧、刚、硬的独特优点，其用量与PS相当，而且应用范围已经远远超过PS，因此成为一种单独于PS的塑料品种。早期将ABS划分为工程塑料一类，但随其快速发展，产量很快接近其母体PS，因此从2000年起就将其划分为通用塑料一类，成为第五大通用塑料品种。ABS是丙烯腈Acrylonitrile（23～41%）、丁二烯Butadiene（10～30%）和苯乙烯   Styrene（29～60%）三种单体共聚而成的聚合物，英文名称为Acrylonitrile-Butadiene-Styrene，简称ABS。

ABS 中国台湾奇美 PA-727 电镀级 家用日杂，卫浴洁具,汽车部件。

ABS物料性能

综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好；

与372有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理；

有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别；

流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好；

适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件。

力学性能塑料ABS有优良的力学性能，其冲击强度极好，可以在极低的温度下使用；塑料ABS的耐磨性优良，尺寸稳定性好，又具有耐油性，可用于中等载荷和低转速下的轴承。ABS的耐蠕变性比PSF及PC大，但比PA及POM小。

ABS D-150, D-1000, 高刚性，高光泽，通用级，阻燃，耐高温，家电部件，电子电器部件，强度高；苏州现代ABS特点

ABS受到自然环境下各种因素的综合影响，氧是引起ABS老化的主要因素，光和热对ABS老化有加速作用,且光的作用略强。ABS在自然大气暴露中极易黄化。我国再生塑料行业长久存在一个问题，产品质量良莠不齐，例如新料的产品类型较多,缺乏可以现场操作的实用鉴别技术，经验判断为主；塑料无法形成闭环的污染问题；回收料的性能稳定和改性技术；回收再生中的分离；塑料制品设计时的可回收思想的落实等。想要解决这些问题，必须形成国家标准，但该领域的标准也处于缺失状态，行业内无标准可依。苏州现代ABS特点

苏州市昶勋塑料制品有限公司总部位于经济开发区越溪街道木林路1号9幢 543室，是一家塑料及塑料制品、电子产品、五金、建材的销 售;自营和代理各类商品及技术的进出口业 务。( 依法须经批准的项目，经相关部门批准 后方可开展经营活动) 的公司。公司自创立以来，投身于ABS，PC，PC/ABS，PP，是橡塑的主力军。苏州昶勋塑料致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。苏州昶勋塑料始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使苏州昶勋塑料在行业的从容而自信。