ABS物料性能综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好.与372有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理。有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件.成型性能无定形料,流动性中等,吸湿大,必须充分干燥,表面要求光泽的塑件须长时间预热干燥80-90度,3小时.宜取高料温,高模温,但料温过高易分解(分解温度为>270度).对精度较高的塑件,模温宜取50-60度,对高光泽.耐热塑件,模温宜取60-80度.如需解决夹水纹，需提高材料的流动性，采取高料温、高模温，或者改变入水位等方法。如成形耐热级或阻燃级材料，生产3-7天后模具表面会残存塑料分解物，导致模具表面发亮，需对模具及时进行清理，同时模具表面需增加排气位置。冷却速度快，模具浇注系统应以粗，短为原则，宜设冷料穴，浇口宜取大，如：直接浇口，圆盘浇口或扇形浇口等，但应防止内应力增大，必要时可采用调整式浇口。模具宜加热，应选用耐磨钢。料温对塑件质量影响较大，料温过低会造成缺料，表面无光泽，银丝紊乱料温过高易溢边，出现银丝暗条，塑件变色起泡。 阻燃PC/ABS的特点是什么？苏州省电阻燃PC/ABS可替代IR220

当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。南通冲击好阻燃PC/ABS电视机壳苏州高质量的阻燃PC/ABS的公司。

    阻燃等级由HB、V-2、V-1向V-0逐渐递增，比V-0阻燃等级更高的还有5V、5VB及5VA，下面将给大家介绍阻燃PC区分等级的数据。1、HB：厚度<3mm的水平试样缓慢燃烧，燃烧速度<76mm/min。2、V-2：垂直试样在30秒内停止燃烧，允许有燃烧物滴落。3、V-1：垂直试样在30秒内停止燃烧，不允许有液滴。4、V-0：垂直试样在10秒内停止燃烧，不允许有液滴。5、5V：垂直试样需经受5次127mm火焰，每次持续5秒，60秒内液滴不可引燃下方棉花。6、5VB：垂直试样需经受5次127mm火焰，每次持续5秒，允许产生穿洞（燃烧出现穿孔），且60秒内液滴不可引燃下方棉花。7、5VA：垂直试样需经受5次127mm火焰，每次持续5秒，燃烧不允许产生穿孔，且60秒内液滴不可引燃下方棉花。

各种ABS在以下几个方面都是相同的。（1）ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。当汽车速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节，此后，装备ABS汽车的制动过程将与常规制动系统的制动过程相同，车轮被制动抱死对汽车制动抱死。这是因为在汽车的速度很低时，车轮被制动抱死对汽车制动性能的影响已经很小，而且要使汽车尽快制动停车，应必须使车轮制动抱死。（2）在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。（3）ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶员发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。 阻燃PC/ABS的价格哪家比较优惠？

阻燃PC/ABS合金材料:PC/ABS合金是一种性能优良、加工容易、物美价廉、极具商业化价值的热塑性工程塑料合金，很广地应用于汽车工业、家用电器和办公设备等领域。为了满足应用领域中防火安全要求，PC/ABS合金必须兼具有良好的阻燃性，阻燃PC/ABS合金材料则是在此基础上提升材料的阻燃性，具备良好的防火性能。阻燃PC/ABS合金材料具有良好的流动性能，加工性能好，符合ROHS的环保要求，防火性能良好，耐冲击，性能比较均衡。阻燃PC/ABS合金材料的应用:通用级应用领域：主要运用于办公设备的外壳，如：打印机、复印机、显示器、投影仪等。高光泽应用领域：电器高光外壳、充电器等电子产品。填充增强应用领域：平板电脑、笔记本脑等电子产品。 哪家公司的阻燃PC/ABS是口碑推荐？苏州品种阻燃PC/ABS公司

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在制动过程中，电子控制装置根据车轮转速传感器输入的车轮转速信号判定有车轮趋于抱死时，ABS就进入防抱死制动压力调节过程。例如，电子控制装置判定右前轮趋于抱死时，电子控制装置就使控制右前轮制动压力的进液电磁阀通电，使右前进液电磁阀转入关闭状态，制动主缸输出的制动液不再进入右前制动轮缸，电子控制装置就使右前进液电磁阀和出液电磁阀都断电，使进液电磁阀转入开启状态，使出液电磁阀转入关闭状态，同时也使电动泵通电运转，向制动轮缸送制动液，由制动主缸输出的制动液和电动泵泵送的制动液都经过处于开启状态的右前进液电磁阀进入右前制动轮缸，使右前制动轮缸的制动压力迅速增大，右前轮又开始减速转动。 苏州省电阻燃PC/ABS可替代IR220