船载无线接入终端采用微波传输，具备距离远，带宽高的特点，利用独特的智能组网技术实现船舶在航行过程中与岸上无线宽带岸基基站稳定的高带宽移动通信传输。目前船载无线接入终端利用正交振幅调制（QAM）的方法实现了在30公里，用5.8GHz传输，网络传输带宽传输大于60Mbps。

    船载无线接入终端由终端室外单元（抛物面天线、伺服系统模块、网络传输模块构成）、终端室内单元（安装终端网管单元、终端智能组网单元）两大部分工构成。

    船载无线接入终端通过接入无线宽带岸基基站覆盖网络，实现养殖工船无线宽带网络覆盖。船载无线接入终端支持移动漫游、智能组网功能，当客滚船进入不同无线宽带岸基基站覆盖区域时，网管系统支持自动或手动方式切换网络，保持网络的高质量稳定连接。 系统管理功能主要是软件信息系统的基础管理功能，包括系统角色管理、用户管理和系统配置。甘肃海上风电安全监管平台清单

    安全生产人员动态监管系统从人员跟踪定位及人员应急处理两个方面对风电场人员进行管理，由系统管理人员将作业人员基本信息及示位标绑定信息录入到系统中，作业人员出海作业时携带个人示位标以及移动设备，当人员登上船只、风机、升压站等设施时扫描张贴的二维码或人脸识别等方式即可实现打卡及人员当前动态上报；当人员落水时携带的个人示位标立即发送包含GPS位置的报警报文到AIS基站，AIS基站通过UDP方式将报文转发到数据采集服务器，服务端解析数据后，将触发报警消息，并且控制摄像头自动转动到落水人员位置进行联动跟踪拍摄，确保尽快进行救援。西藏水上风电安全监管报价大多数非法捕捞的渔船会非法关闭AIS设备，造成靠AIS监管困难。

    当前，海上风电施工领域正在发生变化，随着市场成熟和监管加强，海上风电的施工安全将进一步得到加强。国家能源局、海事局也在加强对海上风电建设、运维的监管。在“福景001”号发生事故后，国家能源局专门下发了《关于进一步加强海上风电项目安全风险防控相关工作的通知》，要求对勘察、设计、施工、安装调试、监理、运维、船舶运营等单位的资质进行审核，与相关单位签订安全生产协议，督促其落实各项安全保障措施；主要负责人和安全生产管理人员应具备与海上风电建设施工、运行维护相适应的安全生产知识和管理能力。

    海上风电甚高频（VHF）通讯子系统通过部署VHF基站完成风电场及周边海域的VHF信号覆盖，管理部门可以通过VHF通讯系统每天定时向所有船舶播发各种航行通告、气象水文预报以及突发性灾难信息，以利于船舶的安全航行，并通过VHF基站对航道秩序进行指挥调度。当有船只进入风场区域，值班人员在调度客户端上通过VHF通讯频道对该船只进行喊话驱离，当有船舶进入风场禁区时也可进行告警信息广播。

    VHF基站建设

    船舶通信可分为两大类：遇险与安全通信和一般通信，它是确保船舶安全航行和正常营运生产所必需的通讯手段。无线电通信中IMO（国际海事组织）制订的 SOLAS公约和ITU（国际电信联盟）制订的《无线电规则》，对有关遇险与安全通信有明确规定这些有关遇险与安全的通信具有强制性它包括使用的频率、通信方式、值班制度、设备配备等。本项目根据国际相关标准，本项目建议设置一个国际通用的CH16遇险与安全通信频道（具体频道可按辖区统一规划待定，暂定使用的CH16）。 人员信息能够被用于人员选项的快捷选取，选取人员时应支持模糊搜索查询。

    施工区域安全预警系统建设

    对于海上风电场来往船舶的监管主要通过AIS和雷达来实现，AIS（船舶自动识别系统）由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，通过该平台，可以实时查询获取船名、船号、船型、船长等静态信息，还可以获取船舶的位置、航向、航速等动态信息。但无法识别没有安装AIS设备的目标，大多数非法捕捞的渔船会非法关闭AIS设备，造成只靠AIS监管困难，本方案充分利用雷达和AIS各自的优点，两者信号进行叠加和冗余互补 ，并结合CCTV和VHF，让船舶动态信息显示更准确。 进行数据的整合并统一显示管理及调度，实现远程监控和安全管理。甘肃海上风电安全监管平台清单

满足船岸视频语音通信、视频远程监控、互联网接入的应用需求。甘肃海上风电安全监管平台清单

    1、可靠稳定，注重实效作为海上风电施工期间的安全监管平台，面临着一级部署数据量大、并发度高、可靠性要求高的严峻挑战，在平台的架构、组件、部署等设计中需要优先考虑效率及可靠性，确保基于平台的安全监管系统能满足用户对系统的性能要求，系统运行可靠，停机时间满足运维要求。

    2、整合资源，集约发展构建统一的海上风电施工期的数据中心，整合施工过程中的船只、人员、物资、气象等各类信息，加强与海事管理和安全监管部门的信息资源共享和业务联动，为各类应用和服务提供支撑。利用拓展性、开放性的技术方案，提高资源利用效率，实现集约发展。 甘肃海上风电安全监管平台清单