顺应国家近期关于海上风电施工安全专项监管要求，本项目的主要涉及海上风电建设施工期的对于船舶、人员、海上作业环境等多方位的安全监管工作，依托人工智能、大数据、物联网、云计算等新一代信息技术，建设了一套基于AIS、雷达、VHF、CCTV等多信源数据的海上风电施工期智慧管理平台，通过在风电场内布置多种数据感知传感设备以多方位、多层级手段对海上风电场交通安全因素进行识别，对风电场全海域可视化监控，对进出风电场区域的船舶和人员的实时监测定位。结合施工现场日常安全生产管理，协助安全人员发现作业时的安全生产隐患，防范和遏制安全事故发生。福建风电安全方案

    在海上风电施工期智慧管理平台的背景下，科学预警和快速响应机制显得尤为关键。平台不仅集成了先进的数据感知技术、物联网、大数据和人工智能等多元化技术，更致力于实现施工过程的智能化监控与管理。这些技术的应用，不仅提高了施工效率，更确保了施工过程中的安全。

    平台利用高精度的数据感知设备，对船舶和施工人员的行为进行多方位、实时的监控。通过对这些数据的收集和分析，平台能够准确识别出可能存在的危险行为或危险因素，例如船舶的航行轨迹异常、施工人员的操作不规范等。一旦发现这些问题，平台会立即发出预警，提醒相关人员采取措施，避免事故的发生。

    平台还考虑到了天气等自然环境因素对施工安全的影响。通过对气象数据的实时监测和分析，平台能够预测未来的天气变化，从而提前制定出相应的施工计划或应急预案。这不仅减少了因恶劣天气造成的施工中断，也提高了施工的安全性。当风险爆发或事故发生的时候，平台会根据系统内置的应急预案，及时、妥善地进行应对和处置。 吉林海上风电安全监管系统可通过日期查看当天实时的作业窗口期，以及实时风力和浪高信息，并可查看作业窗口期的具体依据说明。

    建设AIS基站要素数据库，能够在一张图上实时的标绘及查看AIS基站相关要素的基础信息、位置信息、多媒体信息等动静态信息，实现区域内的AIS基站坐标位置与基站运行状态的二维地图展示，可以自定义满足整个监管辖区AIS设备的可视化监管；

    支持点、线、面的相关图形显示，并可设置显示样式、颜色等，同时在要素详细信息中支持图片、视频、附件等导入。显示样式可以根据所属管理单位以树型结构显示，也可以根据操作人员的实际工作习惯分类显示。

    通过AIS基站实时上传数据，能够在图上显示基站的状态信息，并可以通过调用应用服务，向前端设备发送指令。能够根据基站的类型、状态等，进行区分、标注及分组显示。

    AIS岸台应符合《通用船舶自动识别系统性能标准》、《在VHF海上移动频率上使用时分多址的通用船舶自动识别系统的技术特性》、《通用船舶自动识别系统运行及性能要求、测试方法要求及测试结果》、《通用船舶自动识别系统船用操作指南》等ITU-RM.1371系列国际标准（规定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用标准2U结构机箱，可接收各种船舶AIS信号，且可以发射消息，并且可以把各种数据及故障报警自动通过网络（WLAN/4G等）发往监控平台，也可接收平台指令。可以扩展配置2台基站互为备份，自动切换主备模式，确保基站稳定运行。产品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4标准的有关规定 根据工单查看可作业窗口期，可作业窗口期根据工单类型、策略配置及风力和浪高进行计算而得相应的作业建议。

基站主要技术参数

    AIS收发信机：

    AIS无线收发基站内置基站控制器，实现多种接口形式的数据服务接口及灵活的管理配置方式，产品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4标准的有关规定。主要用于水域船舶监控和信息播发，可单独工作，也可通过系统集成实现网络化应用。

频率范围：156.025MHz—162.025MHz

默认信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

信道带宽：25KHz(默认)/12.5kHz

发射输出功率：12.5W(默认)/2W

频道间隔：25kHz

调制方式：GMSK/FM

数据编码方式：NRZI

数据速率：9600bpsAIS

接收通道数量：2

灵敏度：不低于-110dBm，PER≤20%

GNSS定位精度：≤10mGNSS

授时误差：≤20ns

工作温度：-30℃～60℃

设备具有4.3寸彩色触摸显示屏，分辨率800*480 构建人员动态安全管理体系，通过设置门禁系统实时查看每天进入施工现场的人员情况。宁夏海上风电安全监管系统

建立三层防御警戒圈，根据不同情况对闯入的船舶发出提醒、告警、驱离。福建风电安全方案

    2023年1月30日，国家能源局发布《2023年电力安全监管重点任务》，提出开展海上风电施工安全专项监管。这是自2020年以来，海上风电施工被列入电力安全监管重点任务。近年来，海上风电施工安全事故频发。2021年7月，中广核惠州港口一期海上风电项目的施工平台“升平001”发生侧翻，导致4名工作人员失联。2022年7月，粤电阳江、青洲海上风电项目的施工船“福景001”锚链断裂，走锚遇险沉没，25名船员不幸遇难。在海上风电抢装潮推动下，改装的施工船舶和施工队伍水平参差不齐，进一步放大了海上风电的施工风险。海上风电施工不同于陆上，难度和风险更大，其管理涉及发改、海事、交通运输等多个部门，跨部门的协调与合作往往更加困难。福建风电安全方案