AIS运行管理保障系统用于对AIS基站和数据进行统一管理，可实时查看AIS基站的运行状态，并进行可视化展示，支持对AIS基站的数据使用权限进行管理，使AIS系统的管理更加便捷。

    AIS数据解析：通过网络将各个AIS基站接收的数据信息，使用数据抽取（采集、清洗、转换或同步）方法进行汇总解析处理，通过统一标准的数据接口，以XML作为标准数据格式，通过标准的Web服务对各种技术平台提供接口支持。

    系统配置管理模块：系统需支持菜单功能灵活配置，提供统一的角色权限控制；

    AIS基站遥测遥控：通过AIS系统管理软件可以实现对AIS基站的设置、监控和管理；

    AIS基站可视化展现：在管理界面地图上显示AIS基站信息；

    AIS基站状态监测：通过上位端软件对AIS基站上传的数据进行采集和处理，实时监测AIS基站的工作状况；

    AIS基站状态预警：系统定时采样AIS基站技术参数，与系统中预存的警报门限值进行比较，根据预设的警报判定机制，判断基站工作状况；

    数据共享与接口：建立符合统一数据标准的共享数据中心平台；

    AIS基站查询与统计：基站信息查询主要通过对基站名称、编号、类型、辖区、工作状态等信息的关键字进行检索统计； 在所有搜救船舶、搜救直升机上装备AIS,可使搜救工作更加有效，配合雷达和搜救应答器的使用。广东海上风电AIS平台

    安全性与可靠性：AIS监控管理在数据传输、存储和处理等方面应具备高度的安全性与可靠性，确保数据不丢失、不被非法访问或篡改。同时，应采取多种安全措施，如加密技术、防火墙等，增强系统的整体安全性。

    用户友好的界面与操作体验：系统应提供直观、易用的图形用户界面（GUI），使用户能够轻松地浏览和获取所需的信息，简化管理操作，提高工作效率。同时，还应支持多语言界面，以满足不同国家和地区用户的需求。

    系统日志与审计跟踪：系统应自动记录用户的所有活动和操作，并提供强大的日志搜索、过滤和分析功能，以便管理员对系统进行监控和审计。通过这些日志信息，管理员可以及时发现潜在的安全风险和异常行为，采取相应的措施加以防范和处理。

    定期维护与更新：为了确保AIS监控管理的持续稳定运行和与时俱进，管理员应定期进行系统的维护和更新工作。这包括清理过期日志、升级软件组件、修复潜在漏洞等，以保障系统的健康和安全运行。同时，还应定期对系统进行备份和灾难恢复演练，以应对意外情况的发生。 新疆附近AIS厂家电话雷达采集的是目标的视频图像，因而可显示目标的原始视频或数字化原始视频图像。

    即时与历史航向的差异：船载AIS可以提供即时的船首向数据，这对于航行过程中的转向决策和避碰操作至关重要。雷达系统只能根据对船舶历史航迹的分析来推算航向，这种数据可能无法准确反映船舶当前的航向，因此在某些情况下可能导致误判或决策延误。

    数据时滞问题：由于雷达的数据推算方法，其提供的数据往往存在一定的滞后，这意味着使用这些数据进行决策时可能无法及时反映当前情况。AIS的实时数据特性确保了决策者能够获取较新、较准确的信息，从而更好地评估航行环境和安全状况。

    应对复杂环境的能力：在复杂或能见度低的环境中，雷达的性能可能会受到影响，导致数据精度下降。AIS不受天气和能见度的影响，始终能够提供高精度的动态数据，确保航行的安全性和可靠性。

    船载AIS在船舶动态数据的精度方面具有明显优势。其提供的实时位置、速度、航向等数据为航行安全提供了有力保障，而雷达系统的数据精度和实时性相对较低。 随着技术的发展和航运业的进步，AIS在船舶识别和数据管理方面的应用将更加深入。

    船舶数据种类繁多，涵盖了船舶的各个方面。AIS作为一种先进的船舶识别与通信系统，能够采集船舶的多种数据，包括静态数据和动态数据。这些数据对于船舶管理、航行安全和海上交通研究都具有重要意义。

    静态数据：船舶的静态数据主要包括船舶的识别信息，如MMSI编号、呼号、船名等。这些数据是船舶的固定属性，不易发生变化。AIS设备通过GPS和其他通信手段将这些数据定期发送给周围船舶和岸上基站，以便进行船舶的自动识别和管理。与雷达系统相比，AIS能够提供更为准确的船舶静态数据，因为雷达主要关注目标的物理特征，如大小、形状等，无法获取船舶的标识信息。航次相关数据：AIS不仅提供船舶的静态数据，还能够采集与航次相关的动态数据。这些数据包括航向、航速、位置、船舶吃水深度、目的港等。通过分析这些动态数据，可以了解船舶的航行计划、货物类型和数量等信息，有助于提高航行安全和优化运输路线。 AIS系统利用先进的通信技术，实现了船与船、船与岸之间的信息交换。

    AIS系统具有很高的数据整合能力。通过收集并处理大量的船舶数据，该系统能提供关键字定位船舶、单船历史轨迹查询等服务。这意味着，无论是海事管理部门还是船舶运营商，都可以通过AIS系统查询到目标船只的历史航行轨迹，从而对航行进行更好的分析和预测。

    AIS系统还广泛应用于水上安全监督、溢油应急、救援应急等工作。通过实时监控船舶动态，该系统能够及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施防止事故的发生。在溢油应急情况下，AIS系统可以迅速定位溢油源头，为应急处理提供重要信息。同时，在救援应急中，AIS系统可以快速定位遇险船舶，提高救援效率。

    AIS系统以其强大的功能和广泛的应用，可以发挥AIS数据资源的应用价值，为水上安全监督、溢油应急和救援应急等工作提供了强有力的支持。在未来，随着科技的进步和航海业的发展，AIS系统有望发挥更大的作用，为航海安全和环境保护做出更大的贡献。 能够被有效采集数据的目标数量受限，且近距船舶的AIS数据将会占据远距船舶AIS数据的预约传输时隙。青海本地AIS管理平台

AIS提供的位置数据来自于GPS数据，而GPS数据是GPS天线所在点的船舶运动数据。广东海上风电AIS平台

    系统冗余：AIS提供了另一种单独的船舶监测与跟踪手段。这意味着，即使雷达系统出现故障或受到干扰，VTS仍然可以通过AIS数据继续对船舶进行有效的跟踪和管理。这增加了系统的冗余性，进一步提高了对船舶的跟踪可靠性。

    多传感器综合处理器：现代的VTS中心已经具备了多传感器综合处理的能力。这意味着它们可以将来自不同传感器的数据（如雷达、AIS、摄像头等）进行整合和处理，为操作员提供更为全和准确的目标信息。

    通过数据融合技术，AIS和雷达可以相互补充，充分发挥各自的优势。这种融合不仅提高了VTS对目标的探测和跟踪性能，还增加了系统的冗余性，使得对船舶的跟踪更为可靠。随着技术的进步，我们可以期待这种融合技术将在未来的船舶交通管理中发挥更大的作用。 广东海上风电AIS平台