QWG-710增强型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基础上增加对AIS基站的远程控制和管理，配套VHF管理控制平台（新开发）可对AIS基站和VHF基站一同接入管理。是针对海事用户的应用特点专门制定了控制信令格式，对不同环境下的音频信号、控制信号灯进行分析和处理，能大限度地满足海事用户的各项通信需求和业务拓展。基于WEB配置可以大程度的降低用户操作复杂度，既可兼容基于SIP协议，又可兼容VHF通讯，并实现对其他类型语音系统之间的互联互通。调度客户端还提供一些个性化的小功能，包括浏览网页、显示时钟、播放本地视频、设置背景以及设置备忘录。福建本地VHF

     初步规划，在总部集中控制建一套VHF调度中心，配备一个调度客户端。在海上风电现场架设一个VHF基站。其中VHF基站包括1个通话信道，即CH16国际遇险与呼叫特殊频道，覆盖风场及周边区域。集中控制中心在VHF调度客户端远程通过VHF基站对周边船只进行喊话、广播等操作。AIS基站负责接收船舶的AIS信息，并通过AIS报文数据解析软件在AIS信息服务平台实时显示船舶信息、船舶位置、船舶动态、AIS动态等信息。在AIS地图上绘制风场禁区范围，当有船舶进入风场区域，可以实时进行报警，并显示船舶详细信息。贵州附近VHF智能终端在语音调度主界面可以显示已有的定时语音报表列表，根据语音报表的时间设置定时进行语音播报。

    海上风电VHF通讯系统根据风场的范围采用多套VHF收发基站完成各个风场及周边海域的通信覆盖，根据无线电通信中IMO(国际海事组织)制订的SOLAS公约和ITU国际电信联盟制订的《无线电规则》的规定，在VHF的频道中CH16是守听和遇险与呼叫的特有频道，所有船只一般都会在这个频道守候。VHF基站也设置为CH16国际遇险与呼叫频道。

    在集中控制布置VHF远程侦测软件，包括服务器、客户客户端等设备，通过VHF远程侦测软件可以对VHF基站的远程监控、喊话、控制等管理功能。当有船只进入风场区域，AIS系统将自动报警，并将该船只的信息在调度界面显示，值班人员在调度客户端上通过VHF通讯频道（CH16国际遇险与呼叫频道）对该船只进行喊话驱离，也当有船舶进入风场禁区时自动进行告警信息广播。

    1988年的SOLAS公约修正案对于海上船舶的无线电通信设备配备提出了明确要求，旨在提高海上航行的安全性和通信能力。以下是该修正案的主要要求和详细解释：

    1.配备具有无线电话和数字选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF)无线电通信设备：

    无线电话功能：允许船员通过无线电与岸上进行语音通信，这使得在海上遇到紧急情况时能够快速与救援中心或其他船只取得联系。

    数字选择性呼叫（DSC）通信功能：DSC是一种数字通信协议，用于在VHF设备上发送和接收紧急、安全和常规的呼叫。它具有更高的呼叫成功率和更低的误报警率。

    2.船舶还应配备3台（300一500总吨船舶可以配备2台）救生艇筏上使用的双向VHF无线电话通信设备：这些设备安装在救生艇筏上，确保在紧急情况下，救援人员或幸存者可以通过这些设备与附近的船舶或救援中心进行通信。

    SOLAS公约的这些修正案要求是为了确保船舶在海上航行时的安全和通讯能力。这些配备不仅能帮助船员在紧急情况下快速求救，还能提高船舶与其他船只或岸上设施的通讯效率，从而降低海上事故的风险。 VHF通讯系统通过无线电波的发射和接收来实现语音和数据通讯。

    水上近距离无线电通信使用甚高频（VHF）进行通讯。甚高频的无线电波只能沿着直线传播，这被称为视距传播。理论上，其传播距离大约为100海里，但实际应用中，由于各种因素如大气条件、地形等的影响，其正常通讯范围通常在20至30海里左右。

    为了确保通信的稳定性和避免相互干扰，对发射功率进行了限制。以下是针对船台的具体功率规定：船台的发射功率通常被限制在25W和1W之间。这样的功率限制是为了确保信号不会过强，从而避免对其他设备造成干扰，同时也能防止信号的过度扩散，确保通信的私密性和安全性。在实际使用中，船台会根据需要进行功率调整，以确保在满足通信需求的同时，符合相关的功率限制规定。

    此外，为了进一步提高通信的稳定性和可靠性，船台还可能采用其他技术手段，如定向天线、频谱管理等。这样的限制不仅有助于确保通信的顺利进行，也有助于维护水上无线电通信的秩序，确保各类通信活动能够和谐共存，互不干扰。 在集中控制布置VHF远程侦测软件，包括服务器、客户客户端等设备。西藏VHF船岸通讯

操作终端坐席话音发送需要通过PTT按键作为话音使能。福建本地VHF

VHF注意事项：

1、船舶开航前必须对船上VHF设备进行检查、调试，确保处于良好技术状态。

2、船舶进入航经辖区前，须认真学习、了解该水域的VHF通信规则。上海洋山深水港区及其附近水域《洋山VTS管理服务区域及VHF频道调整》。尽量避免长时间占用公共频道，应及时协调对方更换占用率较少的频道，避免受干扰或干扰他船。

3、VHF使用的语言为普通话或英语。语言要简明、扼要、清晰，通信应采用《IMO标准航海通信用语》，把控好通话的时间，调控好音量及静噪，避免噪音的干扰。

4、船舶必须严格遵守通信秩序和有关规定，不得进行与航行安全无关的通话，不得故意干扰VHF的通信；当有遇险及海难救助紧急通话时，其它船舶应避免影响。

5、VHF通信在临界距离时常发现声音有断断续续现象，此时可以调整静噪等级来改善守听效果。

6、VHF使用完毕后，检查"PTT"键是否复位，避免影响其他船舶正常通信。 福建本地VHF