QWG-701B基站IP控制器功能特点：

兼容不同品牌的VHF收发信机，实现PTT控制，语音自动检测、自动语音播报等功能；

处理VHF管理控制软件与收发信机之间的协议转换、信道控制及状态分发、权根管理等处理收发信机收发状态的全系统登记与状态更新及分发处理系统各级操作权限的控制;

采用标准19英寸机架设计，采用IP组网方式，插入网线和接入VHF收发信机即可使用，安装简单，部署方便；

采用软交换技术，具有多信道控制扩容能力；支持区播计划制定、播出；

支持大多数主流电台的远程控制；

支持系统状态监视、诊断；支持分布式分级布署、跨级调度支持；

支持多SIP通道，可同时注册到不同的SIP服务器；

支持点对点，点对多点呼叫；多种拨号、收号规则支持；

使用先进的缓冲控制技术以防止信息包时延过大和丢失。 在语音调度主界面可以显示已有的定时语音报表列表，根据语音报表的时间设置定时进行语音播报。湖南国内VHF通讯

    轨?；胤攀堑鞫认低车囊幌钪匾δ?，主要涉及以下几个方面：

1.数据记录：调度客户端会自动记录移动终端上传的定位信息。这些定位信息可以包括经纬度、时间戳等信息，通过这些信息，可以准确地记录移动终端的移动轨迹。

2.数据存储：记录下来的轨迹信息会被存储在调度系统的数据库中。这些数据通?；岚凑找贫斩说暮怕牖虮鹈蟹掷啻娲ⅲ员阌诤笮牟檠突胤?。

3.查询和回放：调度员可以根据需要，通过移动终端的号码或别名以及时间段等条件，查询历史轨迹信息。系统会根据查询条件在数据库中检索相应的数据，并将轨迹信息以图形化的方式展示出来，以便调度员进行回放和分析。4.分析和利用：通过对历史轨迹的分析，调度员可以了解移动终端的运行状态、运行路线、停留时间等信息，从而更好地优化调度方案、提高运营效率。

    同时，这些轨迹数据也可以用于其他分析，如用户行为分析、路线优化等。轨?；胤殴δ芸梢园镏鞫仍备玫卣莆找贫斩说脑诵凶刺凸旒＃鞫染霾咛峁┲匾氖葜С?，从而提高整个系统的运营效率。 陕西附近VHF通讯VHF系统不仅支持语音通信，还可以进行简短的数据传输，如船舶的位置和航行信息。

    1988年的SOLAS公约修正案对于海上船舶的无线电通信设备配备提出了明确要求，旨在提高海上航行的安全性和通信能力。以下是该修正案的主要要求和详细解释：

    1.配备具有无线电话和数字选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF)无线电通信设备：

    无线电话功能：允许船员通过无线电与岸上进行语音通信，这使得在海上遇到紧急情况时能够快速与救援中心或其他船只取得联系。

    数字选择性呼叫（DSC）通信功能：DSC是一种数字通信协议，用于在VHF设备上发送和接收紧急、安全和常规的呼叫。它具有更高的呼叫成功率和更低的误报警率。

    2.船舶还应配备3台（300一500总吨船舶可以配备2台）救生艇筏上使用的双向VHF无线电话通信设备：这些设备安装在救生艇筏上，确保在紧急情况下，救援人员或幸存者可以通过这些设备与附近的船舶或救援中心进行通信。

    SOLAS公约的这些修正案要求是为了确保船舶在海上航行时的安全和通讯能力。这些配备不仅能帮助船员在紧急情况下快速求救，还能提高船舶与其他船只或岸上设施的通讯效率，从而降低海上事故的风险。

    T-VDSC船岸通讯系统是根据日常地方海事救援通信的需要设置的一套高频频道，系统采用多套VHF收发基站完成对沿线区域的通信覆盖。救援中心可呼叫到辖区内船只，辖区内的船只也可呼叫指挥中心，方便快捷，一呼百应，此信道用于日常守候信道，随时接收来自水上的救援信息。主要功能：

1、坐席呼叫调度员通过调度客户端随时接收水上救援信息，也可以呼叫辖区的船只，支持调度台之间直接呼叫。

2、语音播报具备文字语音播报功能，定时播报天气、航道险情等通告，支持文字输入转换成语音播报，支持自定义时间、次数进行语音播报，提升海事预警能力。

3、分级调度支持分级指挥调度和扁平化指挥方式自由切换，通过合理的网络规划部署，可以实现多级行政指挥调度，也可以实现跨级的指挥调度。

4、实时录音系统对日常船民的通话或呼叫中心通话、坐席跟电话外线通话等进行实时录音。保存的录音文件可以通过录音日志进行检索、回放、下载等。

5、信道监控可实时监控每个基站当前的工作频道的工作状态，包括信道场强、信道号、静噪值等?？筛菔导市枰泄ぷ髌档赖那谢弧Ｏ低巢捎帽曜嫉腟IP协议，调度终端采用普通的PC电脑通过IP网络就可以接入VHF水上搜救网，方便扩展使用。 VHF通讯系统通过无线电波的发射和接收来实现语音和数据通讯。

    在港口引航业务和船舶动态业务中，通信扮演着至关重要的角色。这种通信不仅涉及船舶与港口之间的信息传递，还涉及船舶之间的协调与避让。在这些业务中，VHF（甚高频）无线电通信设备成为主要的通信手段。

    A1海区通信：

    A1海区指的是距离海岸线12海里以内的海域。在A1海区，船舶可以通过VHF海岸电台与陆上电话网用户进行通信。这种通信方式具有实时、可靠的优点，特别适用于需要频繁与陆地沟通的情境，如引航、调度和动态更新等。

    驾驶台对驾驶台通信：

    这种通信方式主要用于实现船舶之间的操作协调、安全避让以及船舶动态的实时交换。在繁忙的港口或航道中，这样的通信方式对于确保船舶安全、有序地航行至关重要。

    搜救通信：

    当发生海上事故或遇险时，迅速、准确的通信是至关重要的。VHF通信波段CH16信道是专门用于无线电话遇险和安全频率的信道。在搜救协调和现场通信中，这个信道发挥着重要作用。通过这个信道，救援协调中心、救援船只和遇险船舶可以快速建立联系，确保救援行动的高效进行。

    VHFCH16信道的值守：为了确保遇险时的通信不中断，VHFCH16信道需要保持持续的值守状态。这意味着即使在没有紧急情况时，船舶也需定期检查这个信道，以确保其随时可用。 为保证录音的可靠性，降低漏录的风险，海能达录音系统采用双系统同时录音的方式。陕西附近VHF通讯

IP 互联的原理是通过基于TCP/IP 协议的以太网将分散的多个收发信机连接起来，从而实现更广的通信覆盖范围。湖南国内VHF通讯

未按规定配备或未配备足够的无线电设备可能面临以下后果：

1.?？罨蚱渌姓Ψ＃焊荨吨谢嗣窆埠凸Ｉ辖煌ò踩ā返认喙胤煞ü妫窗垂娑ㄅ浔富蛭磁浔缸愎坏奈尴叩缟璞缚赡苊媪俜？罨蚱渌姓Ψ?。

2.限制航行或停航：在某些情况下，如果船舶未按规定配备或未配备足够的无线电设备，可能会被限制航行或强制停航，直到按规定进行整改并满足要求。

3.发生事故的风险增加：未配备足够的无线电设备可能导致船舶在遇险、紧急或其他需要通讯的情况下无法及时获得协助或有效沟通，从而增加事故的风险。因此，为了确保航行安全和遵守相关法规，船舶应按规定配备足够的无线电设备，并确保其处于良好工作状态。 湖南国内VHF通讯