Y形密封圈的装配要求
安装:由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大,在安装、更换时常常会造成密封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象,从而起不到应有的密封效果,甚至失效。
装配:我们曾用螺丝刀将密封唇沿缸径往里压;或用细铁丝将密封圈的外唇捆紧,使其外径小于缸的内径,然后将密封圈送人缸内,再将细铁丝抽出。
但这两种装法都容易将Y形密封圈划伤,导致密封失效,增加维修时间。针对这种情况,我们用0.lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形,其长度等于Y形圈外径的周长,然后用它将密封圈裹紧,再一点一点地送人液压缸缸筒中,待外唇口全部进人缸筒后再将其抽出,安装效果较好。 如何判断挡圈产品的质量好坏?大型挡圈技术指导
E型挡圈如何安装:在去除外包装后,拆的时候要小心,避免损坏零部件。首先可以将散片的E型挡圈在平整台面防止同时用手进行按压,另外一只手可以握住挡圈钳的柄将,必须将有型号字样标识的那一面向上放置,第二步便是将E型挡圈轻轻推进,一直等到把E型挡圈装入卡簧钳头中的夹缝,检查E型挡圈是否被夹紧,随后就可以把它安装到操作部件的轴或孔中。当碰到有条装E型挡圈时,大家也可以将整组的E型挡圈直接装到相应的挡圈座的固定位置,然后再用专业的E型挡圈钳夹取挡圈,这种方法操作起来比较方便,效率也会更高一些。湖州防爆挡圈挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。
开口挡圈一般此类挡圈又叫卡簧,不同行业都有不同的叫法,如开口卡扣、开口卡环、开口卡簧、开口挡卡。因为是卡在机械(设备)零部件中,所以一般的开口挡圈形状都是以开口的E形状,通常用于限定轴承的轴向位置(所以他可以叫轴向开口挡圈)。开口挡圈的用处是很普遍的,常用于农业、工业、汽车行业等,简单的来说只要该行业中机械(设备)支持轴承旋转就一定会用开口挡圈了。关于开口挡圈的密封材料应用,根据不同行业的机械(设备)的实际情况选用相关介质(或工作环境及场合)密封件材料。
自锁挡圈通常适用于传动装置和变速箱应用。挡圈是装配中用于固定高速旋转齿轮和轴承的主要固定方法。显然,这些组件对于变速箱或传动装置的功能至关重要。此旋转运动通常会超出许多弹性挡圈的旋转能力,如果挡圈滑出,则整个装配可能失败并造成严重损坏。随着电动汽车技术的发展,为车轮提供动力的电动机受到高加速度、震动以及高RPM的限制。自锁挡圈可用于防止发动机和/或其各组件损坏或过早出现故障。除了汽车应用之外,自锁挡圈还用于许多其他设计,其中包括航空航天和工业。挡圈的主要功能是什么?
O型密封圈用挡圈有什么好处呢
挡圈的作用在于防止O型密封圈发生“挤出”现象,提高其使用压力。如果单向受压,则在承压侧用一个挡圈;如果双向受压则用可以用二个或二个以上的挡圈(图1所示二种受压不同的O型密封圈用挡圈结构图)。而对于静密封来说,内压在32MPa以下不用挡圈,超过此值用挡圈。
O型密封圈用挡圈密封材料一般用聚四氟乙烯和皮革,也有用尼龙材料的。而聚四氟乙烯挡圈则有下列的优点:
工作精度高;
耐化学品性能优异,可用于几于所有的介质;
无硬化破损现象;
使用温度范围宽;
摩擦力小;
无吸水性;
7在177℃温度下不发生老化等。
对于O型密封圈用挡圈规定用耐热性、耐油性良好的铬酸革,对其延伸率、pH值和热收缩温度都有要求的,必须保证在-70℃至80℃范围内使用,也可以短时间内用在100℃以上。挡圈主要行业应用于航空,汽车,摩托车,铁道,车辆,船舶,家电,工程机械等行业。大型挡圈技术指导
骨架挡圈一般采用丁腈橡胶作密封原料,内置金属骨架。大型挡圈技术指导
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