智能微电网NDES的优势：电力管理系统：电力管理系统主要负责电力从电源输送到用电设备。具体功能包括：一是，将电源处各形式的电能转换成符合出所需要的形式，例如使用逆变器将光伏产生的直流电转换成通常负荷所需要的50Hz交流电。二是，作为储能设备的界面，来使微网内的电力供需达到平衡。现代微网通常融入了软件和控制系统，例如智能电表，从而实现微网的高效和稳定运行。储能系统：储能系统对微网的重要性不言而喻。它可以让微网实现内部的电力供需平衡，从而维持电压和频率的稳定。也可保证用户的用电需求随时能得到满足。微网系统中常见的储能设备为：电池，燃料电池+电解池，超级电容以及飞轮等。智能微网电站是我司专门为临时用电、应急供电和备电保电场景用户开发的供电系统。道路运输节能减排

上横高速公路是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目。项目建成后，将成为上林、宾阳、横县直接联系的纽带，是沿线地区通往大湾区的通道之一，对拉动地方工业经济、推动项目沿线旅游业快速发展、全方面推进乡村振兴具有重要作用。早期，上横高速公路三标段项目施工时，现场并无市电接入，也没有发电机提供电能。智能微网电站入驻现场后，改变了电力短缺的状况，在为项目部提供好的质量高效电能的同时，还明显降低了用电成本。施工现场临时用电设备通过自主基础控制算法、调度管理策略，优化机组带载效率，降低发电机组的油耗，节约供电成本。

“智能微网电站”出征，运往北京中铁十局京西高速项目部，为中国中铁股份有限公司国道109高速公路工程提供强劲的电力保障。国道109高速公路工程是北京市区两级重点工程。此前，国道109是北京城区去往深山地区的一条公路，多以盘山道为主。国道109新线高速公路开通后，将极大完善北京山区路网建设，助推山区经济转型发展，进一步推动京津冀旅游业一体化发展。国道109高速公路总体走向自东向西，全长约65公里，共设桥梁33座、互通式立交5座、隧道18座。该工程沿线多为山区，桥梁隧道多，施工环境复杂。为了解决隧道机电及照明系统等供电问题，我司建议项目部采用1台智能微网电站。智能微网电站多能互补、智能高效，可有效降低高速公路项目用电成本，提供持续稳定的电力保障。

西安灞河跨河人行桥项目位于西安市浐灞生态区基础区，西起灞柳西路，中连天华岛东至灞河东路，主线全长483.5m。项目建成后，将连通两岸慢行系统，连续灞河两岸景观廊道，方便**日常出行。这座景观桥为变截面连续钢箱梁桥，桥梁平面采用"丝带"状曲线衔接两岸，穿过天华岛东南侧，并设置坡道与之连接，主桥比较大跨40m。为了满足搅拌机、钢筋切断机、电焊机等机械用电及现场生活照明用电，项目部采用了聚能优电NDES-300智能微网电站。箱式结构，快速部署，安装简易，缩短进场时间，提升设备开工效率；

发展至今，现代的电网架构和它一百多年前诞生之初并没有什么本质的不同。它的设计基于集中式结构，几个大型的发电厂生产电力，再通过电网输送到几百数千公里外的用户。尽管有成熟的电力技术、复杂的网状拓扑结构和备用设备作为保障，这种集中式的电网结构在系统的灵活性和可靠性方面还是有所不足。随着技术的提升，针对各种需求的探索，微电网应运而出，微电网是指由分布式电源、用电负荷、配电设施、监控和保护装置等组成的小型发配用电系统（必要时含储能装置）。分为并网型微电网和单独型微电网，可实现自我控制和自治管理。发展到现在，智能化技术的成熟应用于各个行业，智能型微电网诞生了 平台具备完善的监控告警管理、运维管理及数据分析功能。节能减排专项方案

系统具备丰富的监控数据页面展示功能，用户可以快速查看具体设备的运行信息；道路运输节能减排

智能微网电站有啥用?首先，智能微网电站NDES在局部地方建设相对成本较低，整套系统的成本比架设大电网的方式更低，更加经济实惠。智能微网电站很灵活，可实现新能源就地消纳。利用这些新能源进行发电，并实现就地消纳，供当地居民使用，多出来的电还能储存起来以后再使用。近年来，分布式电源的大量投入，对电网的运行造成了一定影响，国家大力倡导提升非水可再生能源在能源消费中的比例，引导发展分布式光伏、风电等绿色能源，通过储能装置、负荷等保障功率稳定，有助于大电网调控。道路运输节能减排

深圳市聚能优电科技有限公司专注技术创新和产品研发，发展规模团队不断壮大。公司目前拥有专业的技术员工，为员工提供广阔的发展平台与成长空间，为客户提供高质的产品服务，深受员工与客户好评。公司以诚信为本，业务领域涵盖智能微网电站，新能源移动储能电源车，智能储能电站，储能变流器，我们本着对客户负责，对员工负责，更是对公司发展负责的态度，争取做到让每位客户满意。一直以来公司坚持以客户为中心、智能微网电站，新能源移动储能电源车，智能储能电站，储能变流器市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。