热油泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿，齿廓主要有渐开线和圆弧型式。通常小型热油泵多采用渐开线直齿轮，热油泵常采用变位齿轮，输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体，为减小流动阻力，提高泵的吸液能力，必须对介质进行加热或保温。通常采用电热元件加热，可使粘性液体受热均匀。若温度波动不大，输送的液体容易发生降解时，建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮泵。流体加热又分内置、外置式结构。所谓内置式是指在热油泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通入蒸汽、导热油，还是冷却水，要根据介质具体情况而定。
泵的排出侧必须装设阀门和逆止阀。德庆数控油泵油缸

螺杆泵抽油是近些年发展起来的一种先进的采油工艺技术，因其系统设备尺寸小、维护和管理方便、系统效率高等优点，受到了人们的日益关注，并在油田上逐步得到大批量的推广和使用。螺杆泵采油现状、发展趋势、螺杆泵的采油原理，然后根据地面驱动螺杆泵的工作特点，分析了传递动力的抽油杆柱受力状况，认为抽油杆柱受复合载荷的作用，在承受扭矩的同时承受较大的轴向力，给出了各种载荷的计算方法。提出了组合杆柱的等强度设计方法，即先按要求及标准确定各级杆柱的直径和长度，然后按强度条件进行校核。
液压机油泵液压系统在分离室内空气被分离出来，由出口管排掉，而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘，并与吸入管空气相混合。

热油泵的泵体、泵盖的材质现在国内主要采用铸钢材料的较多，也可用球墨铸铁材质，两种材质相比后者的耐磨性和硬度以及耐温性要由于前者。但是好的球墨铸铁的成本价格要高于铸钢加工，前者的优点在于，一旦零部件出现气孔或者沙眼可以用焊接方式来解决，而后者要求的焊接工艺要很高，所以后者的零部件加工废品率要高一些。另外就是轴承体一般都采用普通铸铁材质，轴承体与介质不接触，主要是用于装配两片轴承来承载主轴和热油泵的叶轮，轴承体的关键在于两端的轴承位的加工是否同心，如果同心度差的话，那么两端轴承的使用寿命肯定就会缩短，所以同心度的高低直接影响着轴承的使用寿命，也就相当于直接影响着热油泵的使用寿命。

热油泵可分为内置轴承和外置轴承两种形式。热油泵可进行干转，由于运动部件在工作时互不接触，因此短时的干转不会破坏泵元件，这种特点给自动控制的流程提供了很大的方便，但干运转时间受多种因素限制，一般很短。

螺旋离心泵，现国内大多厂家生产的都是潜水式的螺旋泵，也就是在潜水排污泵开式叶轮的基础上对叶轮进行改进，大多应用的场合是污水处理上做潜水排污用，生产的YPLX螺旋离心泵在原有基础上，对泵进行了更深一步的技术改进，采用轴联式的连接方式，应用范围更广。

螺旋离心泵在六十年代由秘鲁国家研究成功，**初是用于捕鱼虾，随后用作输送固液混合;两相流，还可以用来排水和输送混合比高而不太粘液体，为防止固态物质堵塞输送介质使顺利地流出、在叶轮中设有一扭曲螺旋叶片、在锥形轮毂体上由吸入口沿轴向延长，叶片的半径逐渐增大、形成螺旋型流体通道。壳体由锥形吸入盖和涡壳两部分组成。吸入盖部分叶轮。像螺旋浆、产生螺旋推进作用。涡壳部分叶轮像一般离心泵产生离心作用。叶片进口的锐角部分将杂物导向轴心附近，再利用螺旋作用使之沿轴线推进。这种像容积泵和离心泵组合，称为螺旋离心泵。 油箱与大气相通,有密封容积,密封容积能交替变化,有配油装置。怀集车床油泵蓄能器

输油泵上的手油泵活塞和手油泵体间有橡胶密封装置的，不要随意拆动，发现橡胶圈损坏要及时更换。德庆数控油泵油缸

热油泵在石化工业中，对高粘度液体（如合成橡胶，树脂，纤维的聚合液等）的保送是主要的消费过程之一，而用来完成液体保送的机械则是各类方式的泵。因为原液的粘度较高，泵的吸液阻力较大，为了保证泵有定的自吸才能，平日采用容积式泵来保送高粘度液体。齿轮泵是容积式泵中简单的一种，因为其构造简单，重量轻，成本低，粘度转变局限大，对液体中的污物不敏感，在高粘度下泵的抽吸机能好，工作牢靠，因此常用于情况较为恶劣，精度要求不高的场所保送高粘度的液体。