螺杆泵抽油是近些年发展起来的一种先进的采油工艺技术，因其系统设备尺寸小、维护和管理方便、系统效率高等优点，受到了人们的日益关注，并在油田上逐步得到大批量的推广和使用。螺杆泵采油现状、发展趋势、螺杆泵的采油原理，然后根据地面驱动螺杆泵的工作特点，分析了传递动力的抽油杆柱受力状况，认为抽油杆柱受复合载荷的作用，在承受扭矩的同时承受较大的轴向力，给出了各种载荷的计算方法。提出了组合杆柱的等强度设计方法，即先按要求及标准确定各级杆柱的直径和长度，然后按强度条件进行校核。
柱塞每次排出一定量的柴油，一部分喷入气缸，其余则由回油孔泄走，并利用增减泄走的回油量来调节喷油量。高要区绞车油泵油缸

螺杆泵有 3GR 三螺杆泵、 3QGB 保温三螺杆泵和双螺杆泵等。双螺杆泵的实际流速会随着流体粘度的提高而增加。这种设计特征也使螺杆泵适用于所有类型的输送作业，包括低粘度或高粘度、润滑或无润滑、中性或腐蚀性、清洁与污染流体。

三螺杆泵用于处理粘度、温度和压力范围很广、不含固体的清洁润滑液。这种螺杆泵设计有一个外驱动主轴、两个二级内主轴和一个装有螺杆的壳体，流体得以平稳而持续地从吸入端到排出端进行轴向移动。这种操作方法使产品流动保持稳定一致，噪音低、能效高。 高要区绞车油泵油缸水会腐蚀油泵，所以含水的物质禁止使用油泵抽真空。

煤焦油泵不上油的原因,一个问题就是齿轮内部磨损了,没有吸力了,再有一个问题是齿轮材质不好,影响了使用,超出它的使用范围.通常就是这几个问题.重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证ZYB-B可调压渣油泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低可调压渣油泵轴承的使用寿命。据ZYB-B可调压渣油泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，可调压渣油泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。

高温导热油泵的轴承是浸没在输送介质中，并用输送介质润滑和冷却一般选用耐腐蚀、耐强度的工程塑料、刚玉陶瓷、不锈钢等作为制作材料。国内较为常用的轴承多为石墨和增强塑料。石墨特别是浸渍石墨具有良好的自润滑性、耐热腐蚀、摩擦系数低、应用范围很广，但石墨较脆，强度也较低，对轴的弯曲和局部过载很敏感，应特别注意。以钢为基体、多孔性青铜为中间层、塑料为表面层的三层复合轴承抗压强度高、摩擦系数小、尺寸稳定，消音减震，近年来得到广泛应用。导热油泵密封采用填料密封和机械密封相结合的形式，填料密封用耐高温的填料，具有良好的热态适应性，而机械密封则采用机械强度高，耐磨性好的硬质合金材料，保证了高温情况下的密封性能。采用进口聚四氟乙烯（简称PTFE）做唇形密封，使密封性能产生了飞跃，比橡胶类密封可靠性提高25倍，耐腐蚀性能极强。

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油泵在运转中的故障通常是润滑系统中油压降低，甚至有时打不上油。高要区绞车油泵油缸

喷油泵的功用是提高燃油压力，并根据柴油机工况的要求，将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。高要区绞车油泵油缸

高温导热油泵为单级悬臂式构造分为脚支撑跟中心支持，泵的进口为轴向吸入，出口为中心垂直向上。热油泵跟驱动电机通过弹性联轴器合装于同一底座上，全体机组无需加冷系统。