普通铸铁的耐蚀性是很差的，这是因为铸铁本身是一种多相合金，在电解质中各相具有不同的电极电位，其中以石墨的电极电位比较高，渗碳体次之，铁素体比较低。电位高的相是阴极，电位低的相是阳极，这样就形成了一个微电池，于是作阳极的铁素作不断被消耗掉，一直深入到铸铁内部。提高铸铁的耐蚀性的手段主要是加入人合金元素以得到有利的组织和形成良好的保护膜。铸铁的基作组织比较好是致密、均匀的单相组织、即A或F。中等大小又不相互连贯的石墨对耐蚀性有利。至于石墨的形状，则以球状或团絮状为有利。铸铁件在汽车底盘制造中发挥着关键作用。盐城压缩机铸铁件加工

根据国家标准GB］348－－88规定，球铁分为八个牌号，牌号中‘QT'是球铁二字汉语拼音的字头球铁具有上述优异的机械性能、有时可用它代替碳素钢，应用于负荷较大受为复杂的零件如珠光体基的球铁常用于制造汽车、拖拉机中的曲轴、连杆、凸轮等。还可做大型水压机的工作缸、缸套及活塞。而铁素作基的球铁多用于制造受压阀门、汽车后桥壳等。6可锻铸铁它是由白口铸件经热处理而得的一种**度铸化与灰铸铁相比，它具有较高的强度、塑性、韧性，而耐磨性和城探性优于普通碳素钢，所以可部分代替碳钢、合金钢和有色金属。安徽蠕墨铸铁件定制铸铁件经过严格检测，质量有保障。

一般来说，铸件冷却速度趋缓慢，就越有利于按照Fe-G稳定系状态图进行结晶与转变，充分进行石墨化；反之则有利于按照Fe-Fe3C亚稳定系状态图进行结晶与转变，**终获得白口铁。尤其是在共析阶段的石墨化，由于温度较低，冷却速度增大，原子扩散困难，所以通常情况下，共折阶段的石墨化难以充分进行。铸铁的冷却速度是一个综合的因素，它与浇注温度、传型材料的导热能力以及铸件的壁厚等因素有关。而且通常这些因素对两个阶段的影响基本相同。

球墨铸铁中的石墨呈球状，对基体的割裂作用较小，球墨铸铁比灰铸铁具有高得多的强度、塑性和韧性。同其它铸铁相比，球墨铸铁不仅抗拉强度高，而且屈服极限也很高，屈强比达到0.7~0.8，比钢高很多（普通钢为0.35~0.5）。因此对承受静载荷的零件，可以用球墨铸铁代钢，以减轻机器之重量。此外，球墨铸铁的疲劳强度亦可和钢相媲美。球墨铸铁的缺点是铸造性能低于普通灰铸**固时收缩较大。另外，对铸铁的化学成分要求高。球墨铸铁减震性不如灰铸铁高。铸铁件在农业机械中，提升作业效率。

球铁经等温淬火后可以获得**度，同时兼有较好的塑性和韧性。多温淬火加热温度的选择主要考虑使原始组织全部A化、不残留F，同时也避免A晶粒长大。加热温度一般采用Afc1以上30～50℃，等温处理温度为0～350℃以保证获得具有综合机械性能的下贝氏体组织。稀土镁铝球铁等温淬火后σb=1200～1400MPa，αk=3～3.6J／cm2，HRC＝47～51。但应注意等温淬火后再加一道回火工序。6.表面淬火为了提高某些铸件的表面硬度、耐磨性及疲劳强度，可采用表面淬火。灰铸铁及球铁铸件均可进行表面淬火。一般采用高(中)频感应加热表面淬火和电接触表面淬火。高温环境下，铸铁件依然保持稳定性能。青岛插秧机铸铁件批发

铸铁件在航空航天领域，展现高精度特性。盐城压缩机铸铁件加工

影响质量因素

铸铁件的设计工艺性。进行设计时，除了要根据工作条件和金属材料性能来确定铸铁件几何形状、尺寸大小外，还必须从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性，即明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力等问题，以避免或减少铸铁件的成分偏析、变形、开裂等缺陷的产生。

合理的铸造工艺。即根据铸铁件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型、造芯方法，合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等。以保证获得好的铸铁件。 盐城压缩机铸铁件加工