因为目前电信运营商5G公网网络覆盖率（特别是河流、沿海等野外区域）还不是很高，并且由于5G基站覆盖半径只有4G的一半，所以，船联网项目如果带宽要求不高，建议优先还是使用4G网络。 渔船定位终端可以远程监控渔船的状态和运行情况。渔船定位终端应用 GPS
渔业是北斗特色应用的重要方向之一，也是北斗早应用领域之一。北斗系统满足了渔业生产与管理的需求，在中国渔船管理的现代化、信息化发展中发挥了重要作用。目前我国东南沿海50海里以外的中远海船舶安装了基于北斗的海上通信设备，为渔业管理部门建立超过1300个船位监控系统，建成海、天、地一体化的船舶集中监控管理体系。截至2018年底，已发展入网用户近7万个，日均位置数据800万条，融合了北斗短报文、互联网等多种通信技术手段，近3年累计救助渔船210余艘，挽回经济损失超过10亿元。监管渔船作业、防止非法捕捞、灾害预警通知……北斗成为渔业管理部门开展渔船监管的科技利器。GPS 渔船定位终端渔船安全性渔船定位终端具有高精度定位功能，可准确显示渔船的位置。
北斗定位和导航信息是的，所以现在很多船舶或车辆管理系统，普遍采用北斗定位导航，但定位信息数据通过电信运营商的4G\5G网络上传互联网。这种方式规避了终端昂贵，以及短报文服务的费用和时延问题，但此种技术平台通常是部署在Internet互联网上的公有平台，有泄密风险和遭攻击隐患，并不合适海事、渔政等机关专网使用。移通物联根据船只车辆专网管理需求，推出了一款IP北斗定位终端IPGNSS632，该产品满足了IP专网定位需求，实时提供经纬度、海拔及时钟数据，通过以太网进行传输。
iMAX无线城域网系统好处是专网，可靠安全实用，一次性投资并且没有后续的租金等费用，但它也有一定的局限性，主要体现在：对视距有一定要求，有明显遮挡的地方信号无法通过，相较4G\5G系统初次投资来说，其成本也较高。所以，iMAX无线城域网解决方案必须要量体裁衣式进行方案设计，甚至需要实地勘察、电测，还要有丰富项目经验才行。
需要再次强调指出的是：无论是无线广域网WWAN，还是无线城域网WMAN方案都难以简单拷贝，都需要了解需求后定制设计，新竹科技众多的项目经验和技术积累都是项目成功的有力保证。 渔船定位终端可以记录渔船的工作时间和工作量，方便结算工资。
无线城域网WMAN专网解决方案无线城域网WMAN专网就是所谓的“无线自组网”，即监管机构在某特定的目标区域内（例如：一条100km的航道或者一个100平方公里的海域）建设一张专网，通过自建专网的方式，实时专网。既然是自建网络，从船舶终端到基站，基站到监控指挥中心就需要整体规划设计。海事机关到渡口、码头的联网，我们称之为“骨干网”，因为需要大带宽、高容量，目前主要有以下几种方案可供选择：自建光缆：自建光缆需要挖沟埋管安装或者立杆架设，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已经很难实行。 它可以提供渔船的船载设备状态，如发动机、舵机等。GPS 渔船定位终端渔船安全性
它可以提供渔船的航行时间和航行速度，方便渔民进行航线规划。渔船定位终端应用 GPS
如果采用4G\5G系统，那么使用过程中会不断产生的高昂的流量费，按照流量包计费的方式导致费用成为不可承受之重，不具备全天候连续使用的可能。除了终端流量费，还有“云”费用要考虑，即：视频传输到Internet后，需要云平台中转才能实现互访。如果采用第三方的“公有云”平台实现视频转接，还要租用高昂的云平台和专线VPN等费用，代价太高。经济的方式是向电信运营商租用具有固定IP地址的Internet互联网专线回到监控中心，配合一次性采购的VPN网关设备，其整体成本会大幅下降。渔船定位终端应用 GPS