移通物联，移动性支持：iMAX-8000系列产品都具备良好的移动性，甚至可以用于移动速率高于120km的动中通网络系统。
通信距离：可视条件下，即使是小型集成天线的iMAX5G通信系统，并且在点对多点模式下，iMAX-8000系列产品也可以轻松实现半径10公里的覆盖需求；点对点模式，远可达100公里，非常适合海岛、高山和荒漠地区超远距离通信联网使用。传输带宽：iMAX-8000H是600Mbps点对多点通信系统，iMAX-8000S是100Mbps点对多点通信系统。渔船定位终端支持远程语音通话，方便渔民与家人和同事沟通。GPS 渔船定位终端渔船调度技术
无论是内河，还是沿海，有大量船舶应用于各行各业。包括但不限于：渡船、游船、渔船、运输船（集装箱运输船、散货运输船、油轮等）、辅助作业船（工程船、拖船等）、特种作业船（救援船、勘探船、科考船、医院船、气象船、测量船、化学品船等）……，这些船舶的科学管理面临着很多难题。涉及到船舶管理的单位也很多，包括海事、航道、渔政、水上公安、海关缉私、海警等，另外还有众多涉船企业，大家对“智慧水运”、“智慧船舶”系统的需求不一样，各有各的侧重点，但重要的两个焦点环节就是船舶的联网和定位问题。GPS 渔船定位终端渔船资源管理工具渔船定位终端具有高精度定位功能，可准确显示渔船的位置。
两种技术实现船舶定位各有优缺点，北斗定位建设成本较低，AIS成本较高；北斗定位信息较单一，AIS信息更丰富。但都属于前端的定位信息采集方案，如何能将定位信息与船舶信息联动？如何建立自己的数据库和信息呈现检索系统？两种技术有一个共同点，就是必须根据自己的实际需求定制自己的软件平台，把海图作为背景，甚至还要与船上的视频监控信息融合，对船舶进行有效的管理。简言之，都需要定制开发软件，新竹可为用户推荐合适的软件供应商。
北斗定位和导航信息是的，所以现在很多船舶或车辆管理系统，普遍采用北斗定位导航，但定位信息数据通过电信运营商的4G\5G网络上传互联网。这种方式规避了终端昂贵，以及短报文服务的费用和时延问题，但此种技术平台通常是部署在Internet互联网上的公有平台，有泄密风险和遭攻击隐患，并不合适海事、渔政等机关专网使用。移通物联根据船只车辆专网管理需求，推出了一款IP北斗定位终端IPGNSS632，该产品满足了IP专网定位需求，实时提供经纬度、海拔及时钟数据，通过以太网进行传输。 渔船定位终端可以设置电子围栏，一旦渔船越界，会立即发出警报。
俗话说“三分行船七分险”，渔民海上作业不止会面临自然风险，还会面临在陌生海域迷失方向、触礁搁浅、船舶碰撞等意外情况。部分渔民为了捕获更多渔货，可能会不顾自身安全冒险去禁渔区、超航区出海作业。针对以上风险，渔政人员可通过电子围栏设置海上安全航行区、危险区、禁行区等，规范路线。渔船一旦进出所设区域，系统将自动报警，管理人员通过渔船定位数据可轻松查看船只的出行时间和航行轨迹，从而及时跟进召回，保障渔民出海安全。它还可以提供天气预报和海洋气象信息，帮助渔民做出安全决策。渔船定位终端渔船监管方法 供应商
这种设备可以帮助渔民合理规划渔区，提高渔业资源的利用率。GPS 渔船定位终端渔船调度技术
接入局限：借助运营商手机通信平台传输数据，受基站建设限制，一些野外、乡村偏远通信质量和可靠性无法保证，而某些区域可能正是船舶管理信息化为关注的区域。
带宽局限：河道要通过实时大容量的IP高清图像来监控，在一个区域内同时并发大量视频流，电信运营商的4G\5G无论带宽还是可靠性都无法满足此种需求。
费用高企：视频监控的流量是很大的，特别是高清视频，一路1080P高清视频监控一个月流量达2000GB以上（2000G流量包，即使按照目前比较好惠的流量包3元/G标准算，也要6000元/月），视频路数多，那费用更是不可承受的。
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