北斗卫星导航系统其凭借高精度、高稳定度以及高可靠性的定位、授时以及相较其他导航系统特有的短报交通信服务等特点，在我国海洋渔业应用中起到不可替代的特有作用。渔船安装一体式船舶终端，建立渔船监控智能管理系统，实现养殖远传监管的“数字化”，极大提高了渔民的工作效率和安全。北斗卫星海洋渔业综合信息服务系统的应用极大地保障了出海渔民的生命财产安全；减少了海洋争端，促进海洋经济和谐发展；促进了渔业现代化信息管理水平，推动海洋经济再上新台阶。渔船定位终端支持多种通信方式，如GSM、GPRS、卫星通信等。本地渔船定位终端本地渔船航线规划工具
1）遇险警报在移动信号较弱甚至未覆盖的海上，船员可以利用船载短报文终端以及卫星导航通信系统，与岸上监控中心保持联系，并在遇险时及时发送求救信号；同时监控中心也能够在恶劣天气到来之前，向船员点对点推送安全预警信息，切实保障人员生命财产安全。2）助航避碰在船舶避碰系统中将北斗与自动识别系统（AIS）相结合，通过短报文技术，向附近水域的船舶和岸台广播船舶位置、目的地、对地速度、对地航向等船舶动态参数等静态数据，使邻近船舶和岸台及时掌握附近海面所有船舶的动静态信息，采取必要避让措施。 本地渔船定位终端本地渔船航线规划工具它可以提供渔船的船载设备状态，如发动机、舵机等。
4G渔船智能管理终端是本公司自主研发的新一代监控终端，搭载渔船监控平台可实现对渔船定位跟踪、监控调度、轨迹分析、报警处理、运营管理、统计分析于一体的应用服务系统，能满足各行业对于无法接主电等特殊行业定位管理需求。本系统适用于甩挂车、集装箱、渔船、基站监控等。
电池容量：4.2V/20000mAh，可充电3.0V/40000mAh，不可充电
4G通讯频段：全网通中国：GSMB3/8，CDMA1XCDMAEVDO，WCDMAB1，TD-SCDMAB34/39，LTEFDDB1/3，LTETDDB38/39/40/41美国：WCDMAB2/5，LTEFDDB2/4/5/12/17欧洲：GSMB3/8，WCDMAB1/8，LTEFDDB1/3/7/8/20
这个太阳能船载定位终端虽不大，功能却不小，可以实时监控每一艘渔船的位置，实现365天不间断、全天24小时工作。“安装了太阳能船载定位终端的船只，就像被设定在一个电子栅栏里，出了栅栏，系统就会报警，渔港渔船管理处部门相关人员介绍道。太阳能船载定位终端发挥了重要作用。如今厦门进入了伏季休渔期，这套系统又派上了用场，可以实时监管渔船在休渔期间在渔港停泊情况，通过设定的电子围栏，自动统计在港或出港渔船数量，对于进入敏感区域的渔船提前预警等。它可以提供渔船的航行轨迹和航行速度，方便渔民进行航线规划。
多业务特性：iMAX无线城域网系统可以与城域骨干网络融合设计，并且完全支持数据、视频和语音等多种媒体信息混合传输，丰富的网络特性RSTP、VLAN、VPN、QoS、软件防火墙、动态路由协议等，保证了用户不同业务的“多网合一”。其宽频和高带宽保证了它承载高带宽业务尤其是视频业务（安防监控、会议电视等）的能力。我们既往成功的船联网专网项目，不但实现了船舶视频实时与指挥中心双向传输，并且船舶移动过程中，可在多个专网基站BS间自动平滑漫游，视频业务不会中断，一直可以正常使用。 它可以提供渔船的航行时间和航行速度，方便渔民进行航线规划。渔船定位终端渔船资源管理技术 解决方案
渔船定位终端支持远程视频监控，可以实时观察渔船的情况。本地渔船定位终端本地渔船航线规划工具
船舶自动识别系统，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应答。此外，作为一种开放式数据传输系统,它可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接，构成海上交管和监视网络，是不用雷达探测也能获得交通信息的有效手段，可以有减少船舶碰撞事故。本地渔船定位终端本地渔船航线规划工具
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