在没有安装移通物联智能定位终端之前，由于在海上的监察力量弱，管理人员很难及时定位追踪到越界捕捞、涉外渔船的历史行踪，导致休渔期违规禁捕事件屡禁不止，期间更是难以及时斩断海上的境外传播链。移通物联智能终端支持180天轨迹回放功能，可以查询每一艘船在某个时间段的移动轨迹，为渔政人员管理工作提供清晰完整的数据支撑，用于核实取证，一改过去无证可查、无证可依的局面，从而真正实现了对全区域渔船的高效化、智能化安全管理。渔船定位终端支持远程指令下发，可以远程控制渔船的操作。渔船定位终端航行记录 GPS
无线城域网WMAN专网解决方案无线城域网WMAN专网就是所谓的“无线自组网”，即监管机构在某特定的目标区域内（例如：一条100km的航道或者一个100平方公里的海域）建设一张专网，通过自建专网的方式，实时专网。既然是自建网络，从船舶终端到基站，基站到监控指挥中心就需要整体规划设计。海事机关到渡口、码头的联网，我们称之为“骨干网”，因为需要大带宽、高容量，目前主要有以下几种方案可供选择：自建光缆：自建光缆需要挖沟埋管安装或者立杆架设，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已经很难实行。 渔船定位终端防盗 供应商这种终端设备可以帮助渔民更好地管理和控制渔船的运行。
渔业是北斗短报文特色服务普及较早应用的行业。我国是渔业大国，海洋渔业水域面积300多万平方公里，从事海洋渔业的渔船与渔民众多。移通物联海洋渔船监管应用，移通物联的北斗三代产品主要应用在包括渔船出海导航、渔政监管、渔船出入港管理、海洋灾害预警、渔民短报文通信等领域。特别是在没有移动通信信号的海域，使用北斗系统短报文功能，渔民能够通过北斗终端向家人报平安，有力保障了渔民生命安全、海洋资源保护和海上的维护。
船舶自动识别系统，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应答。此外，作为一种开放式数据传输系统,它可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接，构成海上交管和监视网络，是不用雷达探测也能获得交通信息的有效手段，可以有减少船舶碰撞事故。渔船定位终端具有防盗功能，可以实时监测渔船的位置，防止被盗。
船只管理的业务需求，包括但不限于：
（1）高清视频监控：在船只上安装IP网络摄像机，将实时图像传输回指挥调度中心，并进行存储。辅助调度人员监控船只安全，为管理提供一手资讯，保证航行安全。
（2）移通物联北斗定位导航系统：实时获得渡船的北斗经纬度定位信息，提高调度的科学性，保障渡船航行安全。其他的业务系统，诸如IP电话、IP广播、语音对讲、会议电视等，也同样都离不开网络的支持，所以我们首先探讨船舶的联网解决方案。
这种设备可以实时监测渔船的燃油消耗，提高燃油利用率。渔船定位终端系统 解决方案
这种设备可以实时监测渔船的载重情况，避免超载运输。渔船定位终端航行记录 GPS
海上方位、运行状态，目前渔船已经全部纳入系统管理，每一条渔船的实时数据都会回传到后台，渔政部门通过显示屏就能清楚掌握并实现点对点动态监管。以往，台风天来临，只能依靠村干部逐一打电话通知渔民回岸，而渔民在海上一旦遇到极端天气、海难或其他紧急情况时，求助途径只有卫星电话。现在，使用数字渔船之后，渔民不仅可以在船上通过终端收看新闻，还能及时了解天气预警、通知公告、政策法规等实用信息。如果渔船发生突发情况，渔民也能够通过APP一键求助，时间获得帮助。 渔船定位终端航行记录 GPS
深圳市移通物联有限公司正式组建于2016-05-23，将通过提供以gps定位器，物联网定位，车载定位终端，gps解决方案等服务于于一体的组合服务。是具有一定实力的仪器仪表企业之一，主要提供gps定位器，物联网定位，车载定位终端，gps解决方案等领域内的产品或服务。我们在发展业务的同时，进一步推动了品牌价值完善。随着业务能力的增长，以及品牌价值的提升，也逐渐形成仪器仪表综合一体化能力。公司坐落于龙华新区观澜街道观澜大道19号福庭工业区C栋3楼302，业务覆盖于全国多个省市和地区。持续多年业务创收，进一步为当地经济、社会协调发展做出了贡献。