冰蓄冷空调虽然说它的使用范围是很普遍的，但是大部分的读者在看到这款产品的时候还是不够了解的。尤其是对于它的特点。正好我们借助这个机会为大家来讲述下它。首先在使用冰蓄冷空调时，大家需要注意过滤网的保养。这是因为粉尘污染比较严重，尤其是它的滤网，也就是滤网老是忘记清洗。如果长时间不清洗过滤器就会堵塞，降低过滤能力，空气流通和冷却。除了这些，您还需要了解冰蓄冷空调过滤器的清洁。拆卸时不要触摸室内机的金属部分，因为它可能会被划伤。取下空气过滤器后，轻轻拍打或用电动吸尘器清洁。如果滤网太脏，可用清水或中性清洁剂清洗。但建议不要使用50℃以上的热水，以免变形。不要用海绵擦拭其他任何东西，它会损坏过滤器的表面。冰蓄冷全部蓄冷是利用非空调使用时间运转蓄冰机组蓄存足够的冷量。惠州冰晶式冰蓄冷装置

冰蓄冷中如何根据冰槽所蓄冷量确定相应的冰槽面积：设定。（1）主机空调工况时制冷能力为：P。（2）主机制冰工况时制冷量与空调工况时制冷量之比为：K1（注：根据蓄冰装置蓄冰时的平均运行温度及制冷机运行性能表即可查出K1值）。（3）需求蓄冰量为：Q（RTH）（潜热）。（4）电价高峰段冷负荷为：W1（RTH）。（5）电价平价段削峰冷负荷为：W2（RTH）。（6）电价低谷段冷负荷为：W3（RTH）。（7）峰价段蓄冰装置供冷投入时间为：N小时。蓄冰设备在实际应用中，其在放冷后期放冷速率降低。此时，蓄冰设备的放冷能力已无法满足空调负荷的需求。由此产生以下两个问题，首先，蓄冰设备后期放冷速率降低，会层致蓄冰设备不可能在白天16个小时的时间内将全部蓄冷量（潜热）放完。故，计算时应考虑该部分无法放出的蓄冷量。深圳内融冰式冰蓄冷系统冰蓄冷输送到储冰装置中储存，蓄冰过程是经反复多次冻结完成。

冰蓄冷选择哪类载冷剂好？现在国内的冷库设计总体分为直接制冷与间接制冷。其中直接制冷是通过氟利昂、氨、二氧化碳直接在机房内制冷。这样的体系在前提投入比较小、国内技术比较成熟等长处而被我们承受并采用。可是由于近几年国际关于环境的监管力度进步，针对氟利昂等制冷剂使用量的限制，所以导致直接制冷逐步的被间接制冷被替代。而直接制冷的长处在于体系简略、安全性高、环境友好、温度操控精度高、运转状态好、运转费用低等长处，而现在冷库专业载冷剂的使用尤为重要。

冰蓄冷工程设计难？1、蓄冰槽容量不宜过大，会使蓄冰槽因自重变形，必须增加槽的壁厚以及进行加固，还会给制作安装和运输带来困难，同时也增加了费用。在蓄冰槽的扩散管的排布上，会因扩散管的排布过密而浪费大量的空间，还会影响冻冰及融冰的效果。2、冷冻站通常位于大厦的地下部分，而地下部分又往往是停车库、站房、办公集中的部位;使用面积非常紧张、造价昂贵;在蓄冰槽的设置及排布上应尽量使用可利用的空间位置。3、乙二醇溶液100%的价格大约是6000元/吨，价格昂贵。在系统中，如果因为检修或系统渗漏会造成很大的不必要的经济损失，同时对环境造成污染。在施工中，管道及设备用设立牢固的支、吊架，同时系统应进行严格的严密性试验。冰蓄冷在蓄冷过程，载冷剂（一般为重量百分比为25%的乙烯乙二醇水溶液）或制冷剂在盘管内循环。

冰蓄冷双工况主机。双工况主机是采用同一台主机，白天用于制冷，夜间用于制冰。常用的冷水机组和双工况机组，从外观上是一样的，但系统的控制有所不同，双工况空调机组一般使用螺杆机或离心机。双工况主机的基本要求：a)双工况主机的压缩机必须有足够的压头范围，在夜间蓄冰状态，冷冻水的出水温度比较低，系统的压差就比较高，如果压缩机主机不能提供足够的压头，机组就不能正常的工作。一般容积式的螺杆机压缩比范围更宽广一些，能更好地使用不同工况；而对于速度型离心机，设计压头必须按照蓄冰工况选择，而在用于空调工况时由于转速过高，以至于压缩机的能耗也比较高。b)双工况主机的压缩机必须能长期稳定的运行于变压头的情况，在两个工况运行时，主机的蒸发温度和冷凝温度不同，系统所需要的压头也不同，这就要求双工况主机具备很好的变压头调节性能。冰蓄冷消除了固态冰层导热热阻的存在。惠州外融冰式冰蓄冷造价

冰蓄冷可以充分利用夜间低谷廉价电力。惠州冰晶式冰蓄冷装置

流态化动态冰蓄冷技术克服了传统冰球、盘管式冰蓄冷技术中的主要缺陷，因此一经推出即显示出巨大的应用前景。从原理上和应用上出发，可以归纳出流态化动态冰蓄冷技术相对于传统的冰球、盘管式静态冰蓄冷技术的如下一些技术优势：（1）传热效率高、制冰速度快。动态制冰过程中不但避免了因冰层聚集而引起的导热热阻，还通过强制对流大幅度提高了系统的整体换热性能，从而提高了制冰速度。（2）制冷系统COP高、能耗降冷蒸发温度可以保持在-5℃～-8℃之间，而且在整个蓄冰过程中保持稳定不下降。相对于冰球、盘管式冰蓄冷中-10℃以下的蒸发温度（而且随着蓄冰量的增加逐渐下降）可以明显提高系统COP。惠州冰晶式冰蓄冷装置