导热界面材料选型指南

问题3:导热界面材料的尺寸可以定制吗?答案:可以。我们阳池科技的导热界面材料除了标准尺寸规格外，均接受客户模切定制。

问题4:无硅导热垫片与有机硅导热垫片的区别?答案:无硅导热垫片是指垫片在使用时没有硅油渗出，可以确保在特定场合使用下没有硅油或硅分子的污染。有机硅导热垫片乘承有机硅胶的力学性能、耐候性等优异特性，在使用过程中的使用温度、力学性能等有良好的适用性，而无硅垫片采用特定的有机物制程在使用温度等参数略低于有机硅产品。 结构胶，就选正和铝业，用户的信赖之选，欢迎您的来电哦！福建电池结构胶怎么样

导热结构胶使用方法1.遵守操作规范符合操作规范时可以直接打胶，特别粘结工程可再喷涂本司研制的界面粘固助剂，用量为3～9mL/m2，标准环境条件下约耗时15s，待乙醇自行挥发干净后涂胶。2.手持电动挤胶切开出料口密封膜，装好混料管，用手持电动挤胶枪将本品挤出,涂于被粘工程表面。3.自动点胶，按照自动点胶机设定程序点胶使用即可。4.固化温度和程序。由于常温下XK-D20H、XK-D20M、XK-D20L的导热结构胶剪切粘结强度达到(0.5～1.0)MPa的固化脱模时间t10都很短，为了获得可靠的理化电气性能，推荐固化温度范围（15～35）℃，固化时间大于t90即可。结构胶推荐厂家结构胶有哪些注意事项？

一、导热结构胶的主要用途

1.储能电池的结构粘接；2.结构件导热粘接3.多种基材的粘接，如玻璃纤维、ABS、铝塑板等。4.优良的导热性能

二、导热结构胶的产品特性

1.固化快、强度高2.可机器点胶或采用胶枪施胶3.优异的耐老化性和耐化学品性4.优异的导热性能、阻燃UL-94V

三、导热结构胶的应用范围

应用于新能源电池模组导热粘接、电芯与电芯之间的粘接及其他有导热要求的材料自粘或互粘。

导热结构粘合剂是具有粘合强度和导热性的功能性粘合剂。它用于粘合大型导热部件或在工作环境中粘合的导热部件承受力时使用。它是在传统结构粘合剂的基础上，通过添加导热粉末填料来获得导热性的。

导热结构胶操作规范在航空航天、轨道交通和汽车制造等领域，工程零组件之间的粘结看似简单却是公认的头麻事，为了确保其粘结界面的高度可靠性、环境适应性、重复性和重现性，科技人员经过各种周密试验方案的比较测试，需要制定出多种近乎洁癖操作的工艺规范。XK-D201双组份无硅导热胶和上述领域一样，应符合包括但不限于九条操作规范的条件下，以确保粘结强度的一致性：1.环境温度控制，打胶25±3℃；2.环境湿度控制，应Rh<75%,需经校正的专业级仪表。质量比较好的结构胶的公司。

随着新能源汽车行业的快速发展，电池PACK技术也成为汽车制造的第五大技术。为了实现更轻、更紧凑的电池系统集成方案，行业正在向高度集成的CTP、CTC、CTB等方向发展，并对材料提出更高要求。导热结构胶作为电池系统高度集成的重要材料，备受关注。本期我们来了解一下导热结构胶。电池包在CTP发展趋势下，电池厂商对导热胶需求量大且有不断降本需求，同时减少结构件的设计也对用胶产生较高的强度（大于10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接强度、经济成本上占优的聚氨酯导热结构胶成为主流导热用胶的选择。由于电池电芯的适宜工作温度带较窄（20-40℃），CTP结构下导热胶在电芯之间、电芯与液冷板之间实现均衡散热，从而使得电芯温度和电芯间的温差下降1-2℃将极大有利于电池热管理系统。什么地方需要使用结构胶。福建电池结构胶怎么样

结构胶的参考价格大概是多少？福建电池结构胶怎么样

导热结构胶选型注意事项有哪些？

电池包在CTP发展趋势下，电池厂商对导热胶需求量大且有不断降本需求，同时减少结构件的设计也对用胶产生较高的强度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接强度、经济成本上占优的聚氨酯导热结构胶成为主流导热用胶的选择。填料选型导热胶的选型上，需要兼顾导热和设备磨损低两个问题，一般导热系数越高的胶，填料比例越大，越容易造成设备磨损。导热填料种类较多，有氮化铝(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅（Si3N4）、氧化铝（Al2O3）、氧化镁（MgO）、氧化锌（ZnO）等，选择莫氏硬度较低的氢氧化铝做导热填料，同时选择形状为球形或类球形的填料，既兼顾了导热性能又可很大程度减少对设备的磨损率。 福建电池结构胶怎么样