TOYO GCH系列模组可分为:

GCH4，本体宽度44mm，最大行程1000mm，可承受负载25KG

GCH5，本体宽度54mm，最大行程1050mm，可承受负载40KG

GCH8，本体宽度82mm，最大行程1250mm，可承受负载110KG

GCH12，本体宽度120mm，最大行程2200mm，可承受负载110KG

GCH5S(反向同动双滑座)，本体宽度54mm，最大行程400mm，可承受负载30KG

GCH8S(反向同动双滑座)，本体宽度82mm，最大行程525mm，可承受负载110KG

以上模组为TOYO GCH无尘系列模组，无尘等级CLASS 10，使用C7级别转造丝杆，位置重复精度可达±0.005mm TOYO模组在出厂时有着严格的质量把控，以保证产品的品质。短交期TOYO模组铝型材模组

国内直线模组发展时间相抵较晚，早期主要集中在中国台湾，中国台湾企业在日规产品的基础上，对直线模组材料进行了创新，研发出铝制直线模组，实现了模组的轻量化。目前，中国台湾主要生产厂家包含中国台湾TOYO（东佑达）、中国台湾HIWIN（上银）、中国台湾PMI（银泰）等。进入21世纪后，国内市场的快速发展，直线模组在国内迅速发展并适用于多个行业。根据TOYO在国内市场调研，目前国内直线模组厂家接近500家，集中在长三角地区及珠三角地区。市场参与者小而散，多数营收规模在5000万元以下，营收超过1亿元的企业只有几十家（包含进口品牌在国内建厂）。同时，国内厂商产品主要模仿中国台湾及日本，竞争集中于中低端市场，市场仍然依靠进口及中国台湾产品。目前，国内主要生产厂家包含PI（深圳锐健），德康威尔、NKE（中村精机）、TPA（上海晟银）等。東佑达TOYO模组欧规皮带模组TOYO模组有单轴与多轴组合。

TOYO模组电机品牌及方向介绍：TOYO模组可支持市面上绝大多数电机，市面上比较常见的伺服电机品牌有三菱、松下、台达、汇川等，同时部分模组型号可支持步进电机，不同的电机品牌对应的电机孔位可能不一样，在选好电机品牌后需提供电机2D图纸给对应的业务评估。

TOYO丝杆模组对应的电机方向包含：M（电机直结）、BC（电机外露）、BL（电机左折）、BR（电机右折）、BM（电机下折）。

TOYO皮带模组对应的电机方向包含：L（电机左折）、LU（电机左上折）、LD（电机左下折）、R（电机右折）、RU（电机右上折）、RD（电机右下折）

TOYO模组应用案例-多轴

适用产业：CD/DVD/手机

光碟片堆叠装置：使用电动滑台组合成X-Y-Z 3轴，可用于光碟片生产线的收料机构。

使用规格：X轴ETH14/Y轴GTH5/Z轴GTH4

光碟片UV照射装置：使用单轴滑台组合成X-Z 2轴机构，可用于光碟片UV照射装置。

使用规格：X轴GTH5/Z轴GTH4

锁螺丝装置：利用X-Y轴机构，可做为取放螺丝运用。

使用规格：X轴GTH5/Y轴GTH4

小型部件取放装置：使用单轴电动滑台组合成X-Y-Z 3轴，可用于小型零部件的取放装置。

使用规格：X轴ETH14/Y轴GTH5/Z轴GTH4

TOYO模组具有良好的可靠性和稳定性，能够长期稳定运行。

中国已经成为世界重要的生产制造基地，在国内制造业不断做大、做强的背景下，为工业自动化行业了提供了良好的发展机遇。2020年，经历了的严峻考验后，中国制造业又一次焕发出勃勃生机，在国家“新基建”政策的大力驱动下，工业自动化行业正朝着网络化、智能化方向大步向前。TOYO东佑达将把握这一历史时机，持续提升标准模组的零件自制率，运用标准化的规模生产、现地化的制作生产方式，增强企业在市场上的综合竞争实力，抒写智能制造的新篇章。TOYO模组的等高度为0.1mm/M。无尘TOYO模组华南总代理

TOYO无尘系列模组可以达到CLASS10等级。短交期TOYO模组铝型材模组

TOYO在汽车行业的应用

在汽车行业中，新能源汽车的崛起是推动行业收入增长的主要动力之一。2023年，新能源汽车的产量和销量同比增长均超过50%，进一步推动了整体汽车行业的增长。除了新能源汽车的快速发展，传统燃油车市场也保持了相对稳定的增长。尽管受到环保政策和市场饱和度提升的影响，传统燃油车的增速有所放缓，但在部分细分市场，如豪华车和SUV，仍然表现出强劲的增长势头。

TOYO为汽车行业提供汽车雷达组装线、发动机点火线圈装配测试生产线、新能源汽车电机控制器生产线、汽车大灯装配线、汽车变速箱组装产线等相关系统集成解决方案。 短交期TOYO模组铝型材模组