时刻观察行驶道路，像是一些薄的冰面，还有一些车辙特别深的陡坡，这都是不建议行驶的。今年从冰上掉下的车也是比较多的，所以不要轻易去冰面上行驶。有的越野车底盘低，但是车辙深，车子就会卡住底盘，根本无法前进。像是一些农田，也不要去越野，毕竟这样的行为确实有损车友的越野精神。不过，对于越野这样的娱乐，广大网友还是谨慎一些，越野冒险并不是适合所有人的。如果是想放松心情，可以选择一些越野场地体验中心去驾驶试一下。广州体验TV丛林越野哪家好？选择广州赛车人俱乐部。UTV丛林越野培训班

穿合适的“鞋子”走起来才舒服。人是如此，车也一样。轮胎是越野途中举足轻重的部件。在远行前，车主一定要事先了解目的地的路面状况，这可是十分重要的。如果想去雨林地带，那么，宽大花纹的雨林胎毫无疑问是比较好的选择。雨林胎的胎牙很夸张，非常不适合在公路上开。有人开玩笑说：“可以滚动几乎是它在公路上所有的功能了?！辈还?，在泥地里这种轮胎就成了当仁不让的通行高手，比普通泥地轮胎好使不止一个档次。尽管用雨林胎的人少，但是越野迷们还是备之为好。全地形车丛林越野培训哪家好广州UTV丛林越野比赛哪家安全放心？就来广州赛车人俱乐部。

斜坡行驶的危险性很大，角度过大会有翻车的可能性，人在车内对倾斜幅度反应也会很敏感。一般越野车能承受40度侧坡，但倾斜到30度左右时车内的乘客会有很夸张的视觉感受。应尽量不在可能翻车的角度上行驶。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，会使车身发生严重倾斜，加大翻车的危险。在路过一个斜坡的时候，驾驶员如果看不到前方路况，这时比较好应该在别人的指挥下通过危险路段。如果要在沙质斜坡上侧行要格外小心，松软的沙面更易使车辆打滑。

越野车是粗豪型的汽车，不过开越野车时却千万不能粗心大意，也不能心高气傲。进行越野模式时，应保持平常心，眼观四方，先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时，谨记一字慢。切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车比较好办法是后退再来一次，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。要发挥四个车轮的最大牵引力，右脚要温柔地加油。突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，终空转打滑。佛山全地形车丛林越野比赛就来广州赛车人俱乐部。

我们都知道，越野一般都会走一些较为崎岖的非铺装路面，比平时更为复杂的路况无疑会给车辆带来更大的考验，这时候，出发前的车况检查就显得尤为重要，而且检查也要更加仔细。在越野前，我们比较好检查一下燃油量，确保燃油充足，然后检查一下车上的各种液体是否正常，例如防冻液、制动液等，我们还得检查下蓄电池、轮胎（包括备胎）以及制动系统等。如果你对车辆不是非常了解，那也可以选择去4S店做个全车检查。检查完车辆，我们还得准备一些越野会用到的物品，比如拖车绳，而且要购买一些质量较好的，以免崩断。同时，我们还要检查随车维修工具，如果觉得不好用也可以带上一些更顺手的，还有带上一定的食物和饮用水。广州山地越野比赛哪家安全放心？就来广州赛车人俱乐部。UTV丛林越野培训班

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面对大角度坡时，越野车即使挂上低速四驱，由于重量原因，比较大只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算换上抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。还有，不要总是用一挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度冲坡其实更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。不过有一种比较危险情况要注意下，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。此时为了避免发生危险，比较好挂上倒挡，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。UTV丛林越野培训班

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