后置代号轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的特殊要求等等。后置代号的内容很多，下面介绍几个常用的代号。（1）内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。如：接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。（2）轴承的公差等级分为2级、4级、5级、6级、6X级和0级，共6个级别，依次由高级到低级，其代号分别为／PZ、／P4、／PS、／P6、／P6X和／PO。公差等级中，6X级只适用于圆锥滚子轴承；0级为普通级，在轮承代号中不标出。（3）常用的轴承径向游隙系列分为1组、2组、0组、3组、4组和5组，共6个组别，径向游隙依次由小到大。o组游隙是常用的游隙组别，在轴承代号中不标出，其余的游隙组别在轴承代号中分别用／CI、／CZ、／C3、／C4、／CS表示。轴承在使用过程中受到灰尘、水分等外部污染物的侵蚀容易使其失效构。轴承经销商

究其效果来讲应该是支撑，即字面解说用来承轴的，但这只是效果的一部分，支撑其实质便是能够承当径向载荷。也能够理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有录入。便是固定轴使其只能完成滚动，而控制其轴向和径向的移动。电机没有轴承的话底子就不能作业。因为轴或许向任何方向运动，而电机作业时要求轴只能作滚动。从理论上来讲不或许完成传动的效果，不只如此，轴承还会影响传动，为了下降这个影响在高速轴的轴承上必须完成良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速工作时，由于摩擦不只会增加能耗，更可怕的是很简单损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。当时我国轴承职业首要面对三大突出问题：分别是职业生产集中度低、研发和创新才能低、制作技术水平低。龙岩SKF 滚轮轴承全品类轴承的疲劳寿命是指轴承在规定负荷、速度和润滑条件下可以连续运转的时间或里程数。

滚动轴承的工作转速主要取决于其允许运转温度。摩擦阻力低，内部发热较少的轴承适用于高速运转的场合。只承受径向载荷时，选用深沟球轴承和圆柱滚子轴承可以达到较高的转速，若承受联合载荷时，宜选用角接触球轴承。采用特殊设计的高精度角接触球轴承，可以达到极高的转速。各种推力轴承的转速均低于径向轴承。对于大多数机械，选用0级公差的轴承足以满足主机要求，但对轴的旋转精度有严格要求时，如机床主轴，精密机械和仪表等，则应选用较高公差等级的深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和推力角接触球轴承。

推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。与轴配合的称轴圈，与外壳配合地称座圈。按受力分析情况分为单向推力球轴承和双向推力球轴承。单向推力球轴承，可承受单向轴向载荷。双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷，其中轴圈与轴配合。座圈的安装面为球面轴承，具有自对准性能，可以减少安装误差的影响。推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速相对较低。虽然推力轴承的安装操作比较简单，但实际维修中仍然经常出现错误，即紧圈和松圈轴承的安装位置不正确，结果导致轴承失去作用，轴颈磨损迅速。紧环安装在一个静止件的端面上，即错误装配。紧环内圈与轴颈为过渡配合，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面之间发生摩擦，在受到轴向作用力的影响时，将出现摩擦产生力矩作用大于内径配合阻力矩，导致紧环与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。轴承的基本选型要点包括承载能力、转速、轴向和径向间隙、滚道直径和球径、密封性能、润滑要求等。

圆柱滚子与滚道呈线接触，径向载荷能力大。既适用于承受重载荷与冲击载荷，也适用于高速旋转。圆柱滚子轴承滚道及滚动体呈几何形状。经改进设计后，具有较高的承载能力，挡边和滚子端面的新型结构设计，不仅提高了轴承的轴向承载能力，同时改善了滚子端面与挡边接触区域的润滑条件，提高了轴承的使用性能。1．外圈无挡边N0000型和内圈无挡边NU0000型圆柱滚子轴承此种轴承可接受较大的径向载荷,极限转速高,不束缚轴或外壳的轴向位移,不能接受轴向载荷。2．内、外圈均带挡边的圆柱滚子轴承NJ0000型、NF0000型轴承可束缚轴或外壳一个方向的轴向位移,并能接受较小的单向轴向载荷。NU0000+HJ0000型、NJ0000+HJ0000型、NUP0000型轴承，可在进口轴承的轴向间隙领域内束缚轴或外壳两个方向的轴向位移。并能接受较小的双向轴向载荷。装配时应保留推力轴承的推力方向，加强轴承和机座的配合。九江推力轴承授权经销商

轴承的寿命是指在特定的应用场景下，达到一定程度的疲劳损伤后需要进行更换或维修的时间。轴承经销商

轴承（Bearing）是今世机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（frictioncoefficient），并保证其回转精度（accuracy）。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为翻滚轴承和滑动轴承两大类。其间翻滚轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺度、振荡和噪声较大，价格也较高。翻滚轴承一般由外圈、内圈、翻滚体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、翻滚体、保持架、密封、润滑油六大件组成。简单来说，只需具有外圈、内圈、翻滚体就可定义为翻滚轴承。按翻滚体的形状，翻滚轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。轴承经销商