目前高级车铣复合加工装备正朝着更大工艺范围、更高效率、大型化及模块化的方向发展。航空航天产品制造领域一直是先进制造技术发挥作用的重要舞台，随着航空航天产品更新换代速度的日益加快，工序分散的加工设备将逐渐被工序集中的柔性自动化装备所取代，这为复合加工技术提供了更为广阔的发展和应用空间，同时也是发展国产高级数控机床尤其是车铣复合加工机床的恰好时机。车铣复合是一种集车削和铣削于一体的机床加工方式，可以同时完成零件的车削、铣削以及钻孔等多个工艺过程，具有高效率、高精度、高自动化等特点。20型车铣复合机采用直线电机驱动，实现高速、高精度加工。广东卧式20型车铣复合机

车铣复合加工中心和五面体加工中心有很大区别。车铣复合加工中心有x、y、z、a、c五个轴，x、y、z轴和a、c轴形成车铣复合联动加工，擅长空间曲面加工、异形加工、镂空加工、打孔、斜孔及斜切等。而“五面体加工中心”则是类似于三轴加工中心，只是其可以同时做五个面，但是无法做异形加工、打斜孔及切割斜面等。典型案例如大隈车铣复合系列拳头产品MULTUS B300Ⅱ（见图1），一直受到非常高的评价，该装备采用Thermo-Friendly Concept（热亲和概念），确保了其稳定的加工精度，搭载Collision Avoidance System（防撞击系统）实现了放心操作。通过车铣复合实现从毛坯到成品一次装夹完成全部车、铣、钻、攻螺纹及深镗孔等多种工序的集成粗精加工。广东卧式20型车铣复合机20型车铣复合机20型车铣复合机助力实现加工工艺的优化。

铣削为主型，铣削为主型主要指加工中心的复合化和加工中心的多轴化。以铣削为基型的加工中心的复合化机床(铣车中心)除铣削加工外，还装载有一个能进行车削的动力回转工作台。五轴控制的加工机床，除X、Y、Z三轴控制外，为适应使刀具姿势的变化，可以使各进给轴回转到特定的角度位置并进行定位。六轴控制的复合加工机床可以模拟复杂形状工件进行加工。磨削为主型，磨床的多轴化，原来只在无心磨床上可见，多数是以装卸作业自动化为目的，开发了在一台机床上能完成内圆、外圆、端面磨削的复合加工机。例如在欧洲，开发了综合螺纹和花键磨削功能的复合加工机。

车铣复合机功能介绍:1、车铣复合机床具备加工功能，可配排刀架、四工位电动刀架，六工位液压刀塔以及八工位伺服刀塔等多工位刀塔，以便客户加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件。2、拥有通用化和模块化的自动送料装置以及自动接料装置，针对短棒料，长棒料，铸件毛坯，异形毛坯等实现多形式的自动化，如:短棒上料装置，长棒上料装置，定制简易机械手，油膜油浴式上料装置，桁架机械手，工业机器人等。车铣复合机是一种金属加工机械，它将车削和铣削两种加工工艺集成在一台设备上，使得复杂零件的加工可以在一个设备上完成。这种一体化的设计不只提高了加工效率，还保证了加工精度,因此在现代制造业中得到了普遍的应用。20型车铣复合机的加工范围普遍，既能完成大面积加工，也能精细处理小型工件。

车铣复合加工的优势：与常规数控加工工艺相比，车铣复合加工具有的突出优势主要表现在以下几个方面：缩短产品制造工艺链，提高生产效率。可以安装多种特殊刀具，新型的刀具排布，减少换刀时间,提高加工效率，车铣复合加工可以实现一次装夹完成全部或者大部分加工工序，从而较大程度上缩短产品制造工艺链。这样一方面减少了由于装卡改变导致的生产辅助时间，同时也减少了工装卡具制造周期和等待时间，能够明显提高生产效率。通过车铣复合实现从毛坯到成品一次装夹完成全部车、铣、钻、攻螺纹及深镗孔等多种工序的集成粗精加工。车铣复合机使用高度可靠的伺服控制系统，确保加工精度和稳定性。南京专业20型车铣复合机价格

20型车铣复合机的冷却液喷射系统增强了切削时的冷却效果，延长刀具寿命。广东卧式20型车铣复合机

复合机床，是能够在一台主机上完成或尽可能完成从毛坯至成品的多种要素加工的机床。复合机床一般都是数控机床或加工中心，即复合数控机床或复合加工中心。复合机床大体可分为三类：头一类是以车削为主体的复合加工机床，如车铣复合中心、小型五轴车铣复合中心、车铣复合加工单元等；第二类是以铣削为主体的复合加工机床，如五轴棒料加工中心；第三类为车磨复合加工机和倒置式车磨复合中心。先进的复合加工机床用双主轴、双刀架、九轴控制，可实现四至五轴联动，机床可以在一次安装下完成所有车、铣、钻工序加工。广东卧式20型车铣复合机