据悉，随着越南经济的复苏，越南海运舱位和空运运力短缺问题凸显。在***数月后，越南的出口迅速反弹，不仅推高了运费，更让货主和货代企业展开了激烈的舱位争夺战。据报道，越南严格的防疫***措施于10月初结束，而在此之前，越南第三季度GDP已经萎缩，越南商界***警告称，如果不取消限制，越南将会失去难以估量的订单和投资。例如，在许多工厂被迫关闭后，越南9月份服装行业的出口同比下降。然而，在解除***后，越南的出口量表现出惊人的弹性，越南商贸部预计，越南出口额将增长10%至6000亿美元。越南诺塔姆物流公司总经理简·塞格斯(JanSegers)表示，越南在****后表现良好。“在第三季度糟糕的GDP之后，工厂的开业和‘新常态’令人兴奋。”“年末，加上越南的春节，越南对货运产生了巨大需求。”塞格斯表示，其结果是集装箱运力和舱位不足，导致运价居高不下。他说：“运费仍在上升，而且可能一直持续到明年1月。”据悉，一个从胡志明市到洛杉矶的40英尺集装箱大约需要13000美元，到纽约需要16000美元。塞格斯补充称：“从海防岛以外至欧洲，发货人已无法以每40英尺，因为现货价格已超过。”“我不是先知，但我的猜测是，运费可能会下降，并稳定到一个新常态。不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系。博罗去美国的国际物流有

    美国又祭出***锏——从今年11月份起，货物超过规定滞留时间统统都要加收额外的费用，为期90天。这笔额外费用并不少，通过计算，若一个集装箱在**滞留期限内没有运走，超时滞留30天，那么负责运输这个集装箱的货运商就需要罚款46500美元（约合人民币297548元）。显然，还是罚款的刺激性更大，当罚款政策进行到第3天时，洛杉矶港的负责人就表示，已经看到货物运输速度加快，供应链问题开始得到缓解。但是，如今工人们劳动合同到期可能会成为新的“绊脚石”，美国供应链问题或将持续一段更长的时间。（来源：***海运，壹航运）免责声明：中航运登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容*供参考，并请自行核实相关信息；图片源自网络，如有侵权，请联系删除。博罗去美国的国际物流有物流业涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产和拉动消费作用大。

货代人、外贸人、港航人都在用！持续高烧的海运市场，近期传出运价松动声音。有报道称，由中国出发到美国西海岸的海运费已跌至9000美元左右，较**高时的近2万美元已“腰斩”，其他航线运价也有不同幅度的下降。海运费真的降了吗？外贸出口正在发生怎样的变化？对制造业企业带来怎样影响？让我们带着这些问题，去到被誉为“世界超市”的义乌市场寻找答案。堆场缺柜装卸工愁没活干**前，义乌港每天都有1000个以上的集装箱往来于“义甬舟”（义乌港-宁波舟山港）。如今连在集装箱卡车驶入口附件卖煎饼果子的大叔都看出来，到了下半年进港卡车明显减少，早点收入也不如从前了。装卸工表示：“国外货柜堆积成山，国内到处缺柜子。昨天，我们一个组16个人，只装了2个集装箱。以前是活干不完，现在是没活干。”主要是因为外贸的海运大通道太拥堵，运力有限，货柜发不出去。“货柜运到这里也没有用，没舱位发出去，柜子占用时间过长，还有可能产生更多的货柜滞纳费。所以，很多亟待出口的外贸货柜都还在生产企业的仓库里堆放着。”海运费太乱企业不敢接单数据来源：义乌商务局义乌港对外的商务楼。

    但集装箱整体情况较前几个月有明显改善。美国船运行业的高管们指出，货运铁路**近取消了对进入芝加哥集装箱码头货物的限制，洛杉矶和长滩的港口仍然充斥着集装箱，入境货物的流量并没有减少。而且由于陆侧物流运输包括码头、卡车、铁路和仓库的混乱导致从锚地到洛杉矶泊位的等待时间仍在增加。截至24日，船舶平均等待靠泊时间再创历史新高达。通胀加剧供应链噩梦，美国节日季很难熬当地时间11月25日，美国人迎来一年一度的感恩节，由此开启节日季。然而，“涨价”“断货”恐怕让美国人这个节日季过得不舒坦。**近几个月来一再破纪录的CPI增幅表明，美国通胀率一直保持高位增长。美国10月消费者价格指数（CPI）同比上升，达到自1990年12月以来的**高水平。从芯片、汽车到能源、日用品和食品，美国各种商品价格都呈现上升之势。多家美媒认为，供应链混乱、劳动力短缺、需求扩大以及对华关税政策等因素交织影响，是美国通胀水平居高不下的主要原因。为了抵御日益膨胀的“通胀**”，美国**试图提出多种解决方法。10月13日，拜登宣布了“90天冲刺计划”，其中包括让洛杉矶港按照24小时无休模式运行，增发商业司机执照以及增加物流企业的工作量等措施。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。

    国际货运平台，货代人、外贸人、港航人都在用！11月15日，是备受关注的洛杉矶港和长滩港向船公司收取“集装箱超期滞留费”的开始时间，但当天，洛杉矶港和长滩港宣布，将这一收费推迟至11月22日。11月15日，洛杉矶港和长滩港宣布推迟收费计划针对这一调整，洛杉矶港执行董事GeneSeroka表示：“**近几周，码头上的进口集装箱清理工作有了明显进展，包括船公司、码头运营商等供应链上的各方，都为此作出了努力。这两个港口表示，自10月25日与白宫合作推出该计划以来，码头上的集装箱数量已经下降了26%。但该声明发布之际，南加州的瓶颈问题正继续恶化。上***，在这两个港口外等待的船只达到83艘，目前平均等待时间达到，比两个月前增加了一倍。这艘"HyundaiPrestige"的集装箱船已等待靠泊达48天近日，央视记者探访了美国东海岸第二大集装箱港口——萨凡纳港，虽然港口方面宣称“目前的运营情况已经开始好转”，但记者发现其拥堵问题依然没有得到有效的解决。在美东地区的第二大集装箱港——佐治亚州的萨凡纳港口，刚进入港口的周围路段就能感受到拥堵。为缓解目前港口拥堵和货物滞留问题，萨凡纳港已在上个月中旬开始实行全天候运营。上午10点多正是港口**繁忙的时段之一。一个是空运，这种运输方式对货物有极大的限制，无法超长超大超重等特殊情况。广西去美国的国际物流市场价

现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成。博罗去美国的国际物流有

    明确了进口食品安全的监管制度，就进口食品境外国家（地区）食品安全管理体系评估和审查的启动、评估审查内容、方式、终止和延期、通报结果等作出具体规定；对进口商建立境外出口商、境外生产企业审核制度提出要求；还对进口食品合格评定、进口食品指定口岸和指定监管场地、进口食品口岸现场查验、进口食品中文标签管理、进口食品不合格处置、进口食品风险控制措施等重要监管制度予以明确。2.关于“食品出口”部分的说明“食品出口”部分共十九条，明确了对出口食品安全监管的各项措施；对出口食品企业推荐对外注册和境外通报核查等予以明确；根据近年来中国出口食品贸易不断增长、质量安全水平持续提升的实际，对出口食品生产企业卫生控制、出口食品生产企业监督检查、出口食品现场检查和监督抽检、出口食品风险预警控制措施等方面提出制度要求。#部分法条释义#PART201进口部分第十条海关依据进出口商品检验相关法律、行政法规的规定对进口食品实施合格评定。【条文主旨】本条是关于进口食品实施合格评定的规定。博罗去美国的国际物流有

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