空气压缩机油气分离器堵塞的原因主要有：油分滤材上水分过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大，油分提前堵塞。油气分离器是螺杆空压机的部件之一，起着重要的作用：在分离压缩空气和空压机油的同时，还会把杂质滞留在过滤材料上。堵塞是过滤器材常见的问题，油分也是如此。油分堵塞会使阻力过大，使电机负荷增加，电流增加，油压增加，严重时电机热继电器保护动作。所以空压机的油分芯与空滤芯、油滤芯一样，到了使用期限或者出现堵塞了就需要及时更换。空压机工作的选址都是要求灰尘少、空气清净且通风良好的。移动机油气分离芯价位

空压机空滤的作用简单说就是去除压缩气体中的固态尘埃、油气颗粒状和液态物质的装置。那么作为固定空气的入口，空气滤芯也是压缩机中很重要的部件，假如滤芯阻塞，就会造成空压机无法正常工作，气压会降低许多，造成后端机器产能降低。空气过滤芯实际上也是保护压缩机的，要是没有这个，大气中颗粒状相对比较大的杂质会进入主机，有可能会出现主机卡死的情况，假如过滤芯损坏或是阻塞比较严重，请直接更换新的。空压机油气分离器过滤芯是决定喷油螺杆式压缩机排出压缩空气质量的关键部件。在正确的安装应用和良好的维护下，可确保压缩空气的质量和过滤芯的使用寿命。斯可洛螺杆机油滤芯生产油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右。

油分：油分对能效的影响主要是油分压差，其中有两方面的压差：1、初始压差：一般而言，即便油分制作方法不同，初始压差差距也并不会很大，因此对能效的影响也不大，总体而言建议选用初始压差低的油分。2、中后期压差：中后期压差低的油分会提高空压机的能效，而压差过高则有以下原因：空滤精度低，导致灰尘附着；润滑油品质差，积碳过多；空气潮湿或机器运行温度过低导致系统水份过多；油分自身设计缺陷。从以上油分对空压机能效的影响就可以看出，油分造成的影响很大一部分都取决于被保养的其他部件的质量，本身的质量虽然也需要过硬，但是那是单靠选用高质量油分并及时，忽略其他部件并无法实现空压机整体能效的大提升，甚至反而会拖累整机能效。因此“三滤一油”的保养可谓缺一不可。

导致空压机油分芯堵塞的原因有：润滑油品质不高：抗氧化性差的润滑油不适宜使用，即使工作时间较短，也会产生积碳和胶状物，将油分堵塞。不同的油混合使用：不要将不同等级，不同型号的空压机润滑油相混合使用。也不要混合使用不同制造商的空压机润滑油。滤材水份过多：油分滤材上水分过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大，油分提前堵塞。运行于恶劣环境中：运行环境会影响实际工况。长期在高温、高湿或高压力的环境下运行，会加快空压机三滤和润滑油的更换周期。抗老化能力弱的油滤，到了使用后期滤芯碳化，非但不过滤，甚至会形成新的污染源。

油气分离器的结构：分离伞：在分离筒的上部，由2层伞状盖子组成。使上升的气体改变流动方向，使其中携带的小液滴粘附在上面，起到二次分离的作用。进油管：油气混合物的进口。散油帽：油气混合物进入分离器后喷洒在散油帽上使油气分开，还可稳定液面。分离器隔板：在分离器下部油水界面处焊的金属圆板直径与分离筒内径相同，但边缘有缺口，使其上下连通，其面上为油下面为水，中间与出油管线连通。排油管：是分离器中的油排出通道，其焊在分离器隔板中心处，并与分离器隔板以上相通。空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。康普艾压缩机油滤

空压机重要的部件是滤油器（又称油栅），一个好的滤油器能及时除去螺杆空压机油中的杂质。移动机油气分离芯价位

空气压缩机油气分离器堵塞的原因主要有：未使用合格的空滤、油滤、机油，一种或者多种情况都都存在。过滤精度差的空滤会让部分空气中的粉尘颗粒无法被拦截，直接进入空压机系统，油滤和油分负荷过大，导致堵塞；进入空压机系统的杂质、油氧化物、磨损的金属颗粒等由于油滤过滤精度差，一部分拦截在油滤过滤层上，另一部分杂质一直在机器内循环直至上升到油分，分离后滞留在油分的过滤层中，导致油分过早被堵塞；抗氧化性差的机油不宜使用，即使工作时间较短，也会产生积碳和胶状物，将油分堵塞。空滤连接主机进气口之间的管路上有泄漏。造成泄漏的常见原因有：空滤没有安装好；空滤总成的接触面积不平；空滤与总成的接触面有脏物附着在上面，导致泄漏；空滤表面的弹性接触垫放歪了；空滤或空滤总成破裂等。移动机油气分离芯价位