车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素**原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR三元催化箱中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。轻松管理，创新智能，选择加注机智能管理系统！陕西无人值守加注机软件服务

排放监管趋严，行业加快规范。目前，车用尿素市场参差不齐，“小作坊”模式泛滥，行业中充斥着大量自制、无牌、杂牌产品，甚至有用农用尿素代替车用尿素的现象。“车用尿素溶液选择关乎卡车司机的用车成本，目前市面上合规尿素溶液的价格在2.5元/升左右，如果去小作坊买一桶10升装的尿素溶液，*需十几元，价格相差2～3倍。”某卡车司机如是说。“国六车使用劣质尿素容易造成尿素喷嘴堵塞结晶。另外，车上装有尿素质量传感器，只要尿素溶液品质不达标，OBD就会发出报警、显示故障码，并对车辆采取限扭等措施。”某国六卡车驾驶员感慨道。如果长期加注劣质尿素，会导致尿素泵、尿素喷嘴堵塞和损坏，对SCR系统也会造成不可逆的损伤。因使用劣质尿素造成的车辆故障不在车企“三包”范围内，该故障动辄需要用户自己承担几千、甚至上万元的维修费用。随着车用尿素国家标准GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》落实趋严，相关部门对车用尿素供给端、使用端的监管措施逐步落地，车用尿素市场“散、乱、差、伪”的局面正逐步得到改善。而国六车型非常“挑食”，老老实实地加注***的车用尿素，才是**省钱的办法。天津智能加注机方案高效运营，智能管理，加注机智能管理系统！

车用尿素一般在哪购买1、加油站目前不管是市区加油站还是大车比较集中路段加油站或者高速加油站，不管是民营还是国企油站，都是有车用尿素溶液销售的。2、4s店销售保养车辆的4s店是有车用尿素销售的，而且4s店车用尿素一般都是主机厂**车用尿素溶液。4s店一般都是以小桶形式销售。3、汽修店维修后处理的汽修店一般都是有车用尿素销售的，当然一般要找卡车维修的店铺，汽油车不用车用尿素，这些汽车美容维修的店面一般不会有车用尿素销售。4、物流园、车队、加水点、车用尿素加注站物流园是卡车集中的地点，销售车用尿素的渠道比较多，大桶加注机销售和小桶销售都可以找到。

车用尿素液的消耗通常通过与柴油的消耗比表达，例如部分国六系统的尿素液与柴油消耗比是8%左右，因此很多消费者会认为使用尿素液会增加油耗。真相是使用质量车用尿素液对于油耗增加没有直接影响，相反，还会在一定程度上起到节能增效的作用，但是使用品质低劣的车用尿素液，会造成尾气排放不达标，国六车辆限速、限扭，引起柴油消耗异常。很多消费者会认为矿泉水比较纯净，既然能饮用，加到尿素液中对于“皮糙肉厚”的卡车不会有什么危害。真相是矿泉水通常含有溶解矿物质或较多气体，有一定量的矿物盐、微量元素或者二氧化碳气体，这些物质对人体来说是营养元素，对SCR系统来说就是***，会造成系统结晶堵塞，由于尿素液浓度不达标，会引起尾气排放不达标。轻松智能，助力零售，加注机系统！

研究内容和方法1.1研究冷却系统交变压差气密检测技术。以冷却系统正压检测模型为基础，结合压差检测原理，增加交变压差气密测试过程，改善管路联接处贴合度。1.2研究制动系统末端真空及压力检测技术。实时监控负压检测时的末端真空度和加注时的末端压力，总结出制动系统的压力变化规律，提升制动系统全制程的管控能力。1.3发明双级密封加注技术。将加注端口的轴向密封和径向密封巧妙结合，减少气密及加注过程中的泄漏风险，提升车辆一次下线合格率。智能视觉开门，打造新型商业模式！安徽加油站加注机系统

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