不同品牌车用尿素液可以混合使用吗?
车用尿素是柴油车必备品,利用车辆上的SCR后处理系统处理柴油车排除的尾气,达到国六规定的排放标准,有不少人会在加油站加注车用尿素,但是有时候使用完了,在不同加油站加注不同牌子的尿素,那么两种尿素液混在一起加车里好吗?首先,车用尿素在高温下分解成氨与尾气反应生成水和二氧化碳,而两种尿素的尿素含量可能是不一样的,混合后尿素含量可能降低/增加,会达不到消除尾气的效果。其次,两个品牌的缩二脲含量不一样,混合后,有可能导致缩二脲含量,导致排气管更容易结晶,堵塞排气管,尿素泵等。然后,两个品牌尿素溶液中金属离子的含量也不一样,混合后也有可能增加。其结果是催化剂更容易中毒。另外,需要注意的是,随桶装尿素自带的塑料加注管尽量只使用一次,因为使用之后残留的尿素液会很快结晶粘结在软管内部。下次使用的时候,这些尿素结晶会进入尿素箱,可能导致后处理出现故障。如果实在一次添加不完,可以用纯净水将软管内部残留的尿素溶液冲洗干净,并用塑料袋密封装好,防止被灰尘污染。 如何定制加注机的系统?河北无人值守加注机
近年来,越来越多的人开始关注国家柴油车排放的治理情况,研究表明,未经处理的柴油发动机排出的尾气中的烟尘等微小颗粒物比汽油发动机高出30至100倍,严重污染环境,对人体也会产生不小的危害。针对汽车尾气引发的环保问题,一些地区开始使用尾气环保检测功能,随时抓拍尾气超标排放的汽车,许多车主稍有不慎就可能面临高额罚款。随着国家环保要求的日趋严格,如果车辆不添加车用尿素,尾气很难达标,因此选对靠谱的车用尿素加注设备,解决柴油车尾气排放污染的后顾之忧,才能赢得更多柴油车主和运输企业的信赖。浙江加油站加注机系统产品智能运营,助力商业,加注机智能管理系统!
根据整车冷却系统特性,其中包括冷却系统中存在多处橡胶软管与金属硬管连接,由于软硬管材质差异,其物理特性尤其是膨胀系数差异较大,在不同的加压压力下,橡胶软管的膨胀系数变化较大,其变化过程可有效改善软硬管贴合度,从而改善冷却系统密封性。通过实测及采用如下文所述的实验设备验证可知,在加压阶段采用交变压力对冷却系统进行充气后,系统出现泄漏量超标情况得以控制。建立正压检测过程的充气时交变压力变化范围与系统泄露量模型可直观反映交变压力大小对泄漏量的影响。
汽车尿素的发展现状汽车尿素它的由来及其现状:由于各国的环保部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
车用尿素加注机的功能特点:
1、功能强大,适用多种场合系统具有多种功能,可根据需要将本设备应用到不同的领域。
2、计量精度高,尿素加注机,重复性好系统加注精度控制在0.5%以内,重复使用无累积误差。
3、友好的人机交互界面系统可以通过按键和液晶显示,实现多种操作功能,操作简便。
4、安全可靠的数据管理系统可以自动记录所有的加注信息,数据打印。 加注机的系统就选上海悦逛宝盒!
1、加油站内车用尿素加注机、经营式车用尿素加注站此类加注站就是进行车用尿素液出售的站点,一般车用尿素加注机需要具备手动加注/自动加注、定量定金额加注或任意加注、网上支付、退款、生意状态云端查看等功能,在加油站的车用尿素加注机还必须具有防爆功能。
2、自建补给型车用尿素加注站一般自建补给型加注站都是车队选用,为了方便使用,车队根据自己需求自建加注站,有使用保温式加注站,吨撬式加注机,也有使用简单挂式加注机,一般加注机系统需要刷卡支付,并且有后台账单管理,这样解决了车队车用尿素液使用管理问题。 进入智能零售新时代,加注机系统指日可待!河北车用油加注机软件服务
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作为使用SCR系统的卡车来说,车用尿素溶液是必要消耗品。不少司机却贪图便宜而购买劣质尿素来使用,导致后续维修费用高,而且就算更换配件后,用不了多久故障又重现,不仅*是车主,很多故障连4S店也是无能为力,随着排放标准的提高,柴油车技术路线对于车用尿素的要求也进一步的提高。那么车用尿素到底是什么?劣质尿素到底对车辆有什么危害?我们又该如何选择尿素呢?
首先简单来说它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体,其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。而很多劣质尿素就跟这其中的成分有关系。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体,在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中,尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2,NH3又在催化剂的作用下,与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应,将其还原成氮气N2和水H2O,从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。 河北无人值守加注机
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