汽车电子线束及连接器是汽车电路的网络主体，没有汽车电子线束和连接器生也就不存在汽车电路。近些年，汽车新能源技术在国家政策的促进下已趋于流行，特别在汽车领域，新能源电动汽车推动下，加上其本身的优势，环境保护、低碳环保和环保节能的特性，另外也在全力帮扶新能源电动汽车领域，所以目前已经许多汽车电子线束生产厂家也在参加在其中，电动汽车电子线束也许将成为新的风口，电动汽车电子线束和普通汽车线束有哪些不同呢？电子线束是汽车的神经系统，由多种尺寸和形状的电线和连接器组件组成。山东连接器电子线束测试台

为了确保系统的可靠性，电子线束的增加将是必要的。这样就会导致更多的线路，增加电子线束的尺寸和重量。为了应对自动驾驶，将会出现新的要求。自动驾驶需要降低电子线束的复杂性。新的电子线束架构将拥有更少的内容和更简单的结构。这可以通过将重点转移到软件、功能和领域的集成以及替代铜电缆的新技术来实现。（如扁线、无线)。一个更简单的工具架构将意味着更多的标准化和对以前设计的重用。模块化区域架构就是其中的解决方案之一。广东电子线束测试台电子线束插接件尽可能布置在触手可及的地方。

电子线束和生活中常见的另一种电线厂PU电线基本上是属于同一种类型的，可以任意的选择导线数目和间距，在一定程度上不但能让电子线束使用起来更加便捷，同时也会降低生产成本，提高生产效率。任何一种电线厂在生产的时候总会和人们的生活考虑起来，越是便捷轻巧的就越能给大家带来方便。车载电子线束：DVD挡阳板S电子线、RCA防尘线、母头AV线、多位音频组合线、DVD电源信号线、DVDS电子线束信号输出线、GPS音视频多功能线、GPS多功能电源线等等。

汽车电子线束是以线束捆扎形成连接电路的组件。以下是对汽车电子线束的功能和作用：汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。汽车电子线束又可分为高压电子线束和低压电子线束。

一辆汽车上的电线能达到25-30千克，它们穿梭于汽车的前舱、仪表台、地板、顶棚、车门、甚至悬架之上。为什么你看不见它们，那时因为汽车设计时为了美观和安全的考虑，将它们布置在了汽车的护板下、机舱内等你一般看不见的地方。汽车上的电子线束按照电器设备的分布位置进行了集成，比如发动机舱的用电设备的线束都整合成了一条前舱线束，一般发动机和变速箱的线束整合成一条发动机电子线束。而汽车中控台的一些用电设备，比如多媒体、空调、仪表等的电子线束整合成一条仪表板线束。地板上的用电设备整合成一条地板电子线束。汽车电子线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。山东连接器电子线束测试台

电子线束在我们日常生活中使用非常普遍，常见于各类各样的小家电或者是电器之中。山东连接器电子线束测试台

汽车机械性能趋于稳定，压接点的电压降可得到有效控制，信号在传输过程中的损耗降低，整车的可靠性成倍提高，同时汽车电子线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。进入21世纪，由于技术创新和消费者对新功能的需求（安全，舒适度，驾驶体验），汽车电子线束变得更加复杂。一些现代中型车辆极大多包含40个线束，总计数百个连接器，数千个端子和多达1500条电线。如果拆开并放入一条连续的线中，这些电线将超过2英里（3.2公里）的长度，重约132磅（60千克）。山东连接器电子线束测试台

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