高压指标要求升级，技术壁垒增加。新能源汽车用连接器与传统低压汽 车连接器相比，安全性要求有所提高：不限于具有高电压、大电流性能， 能在各种工况下实现等级较高的防护功能(高温、震动、碰撞冲击、防尘 防水等)，具备可安装性，良好的电磁屏蔽性能，成本低且耐用。汽车高 压连接器与电动汽车发展几乎同步进行，目前经历了四代更迭，在电气、 机械、环境性能上实现不断提升优化。高压连接器主要由 4 大基本结构 组成，分别为接触器、绝缘体、塑壳和附件，按照是否带有屏蔽功能， 接插针脚的数量等分为不同的类型。目前高压连接器主要有三种标准体 系，分别为 LV 标准插件、USCAR 标准插件、和日标插件，其中以 LV 在国内市场流通性较大，工艺标准较完善。新能源车高压连接器单车价 值较高，乘用车单车价值 1000-3000 元，商用车单车价值可达 4000-10000 元。单车价值根据不同整车品牌技术要求、电机数量、电 池组数量和技术架构有不同。汽车连接器作用非常单纯。四川手机连接器现货供应

在当今社会，科技发展的越来越快，人们也逐渐向电子化，科技化发展起来，而电子连接器就是这样一个新事物。在一个回路的两端，有两个导体，这两个导体之间也许是没有任何联系的，而电子连接器的作用，就是让这两个导体给很好的连接起来，让不同的电流或者是通讯讯号能够有效的在这两个导体之间流通。在各种各样的电气工程中，它都有着普遍的应用。而且简单方便的是，我们可以通过电子连接器做出一个暂时的，为了一时解决问题，而可以随意的插拔的连接，也可以是在众多电气的设备中间，行程一个长久的联系，或者是在不同的导线之间，建立一个长久的节点。四川手机连接器现货供应连接器按照应用点可分为板端和线端连接器。

目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多，随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。

线端连接器技术要求更高，配套供应能力成为国产化瓶颈。连接器按照 应用点可分为板端和线端连接器，板端连接器内部集成金属 PIN 针，通 常与系统设备端相连，线端连接器外部插入金属接线端子后，和线缆连接形成线束，通过与板端连接器对插，实现电气或信号连接，即对插的 过程实际是 PIN 针与金属接线端子相接触。线端连接器作为外部连接器， 需要经受线束生产制造以及对插时的外力，机械性能要求比板端连接器更高。TPA 方面，为了保证塑壳运 输至线束厂过程中不会自动进入锁止位臵，需增加抗锁止作用机构，另 外需要考虑线束厂装配时的手感及安装防出错等因素。新能源汽车单车将运用 800-1000 个连接器。

汽车连接器选用原则：1）标准，标准：客户标准；机构标准；国内标准；国际标准，连接器性能测试要求：包含在系统级的规范中；对于一些车企来说来说通常是USCAR规范?发动机的相关应用有比较高的振动要求；其他整车厂一般有自己的标准（类似于USCAR）；趋势: 设备端供应商对于对配端连接器的性能负责?设备占了板子拟合的连接器界面的一半?设备供应商被要求对于对配端的信息有很好的交流。2）客户偏好，端子类型，设计特征，偏好的产品策略：由采购主导-需要降低连接器系统的成本；通过设计竞争来决定；具体的应用: 门连接器的设计竞争；某些品牌偏好端子设计/ 供应商(关注于接触的界面)；某些品牌 偏好端子设计(关注于连接器的孔位)；某些品牌偏好端子/ 塑件供应商的策略。连接器是电子电路设备的沟通桥梁。福建连接器厂家直销

HSD 连接器通常与 Fakra、Mini-Fakra 配合使用。四川手机连接器现货供应

随着汽车工业的快速发展，汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠性方向发展，对汽车连接器结构设计、外观设计及材料也提出了更高的要求。汽车连接器发展趋势：目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。四川手机连接器现货供应