中国的互联网企业的水平，已经处于世界前列。至于工业软件，中国基本上是白纸一张。这一块，基本是外国人的天下，不得不说这是线束人的一大痛点。而电子线束企业，无论大小，多多少少会用到一些开发的工具。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。在现代汽车上，汽车电子线束特别多，电子控制系统与电子线束有着密切关系。如果您经常采购电子线束的产品，那么就有必要了解一下如何辨别电子线束的还要坏。福建硅胶电子线束标准

汽车电子线束中铜导线重量占比达到75%，是主要的轻量化方向。汽车电子线束轻量化主要包括材料轻量化、结构轻量化和布局优化。材料优化，铝导线导电特性与铜接近，重量更轻，越来越多地被应用到电源线和信号线中；结构优化，信号线使用特细的铜导线，在保障电流导通的同时还可降低50%的线束重量；布局优化，汽车零部件供应商博世和整车厂宝马提出了域控制架构和电源分配架构的展望，新能源车实现了域控制架构和电源分配架构的量产配套。福建硅胶电子线束标准大量电子线束在有限汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临问题。

电子线束属于弱电线，但是在工业方面有着更多的应用，电子线束生产都应遵循相关的技术标准，符合相关检测机构的检测，在线材行业中，普遍采用的是UL中心的UL758、UL1581相关技术标准，并且要取得UL认证，通过SGS检测等，线材行业公司，为了能够符合UL要求的相关标准，每年的资质技术维护费用都高达数十万，未能取得UL认证的线材厂家虽然无资质成本维护费用，单价低，但是因为无相关标准约束，其中可能会充斥采用劣质铜导线，劣质胶料的不良产品，这些劣质产品的导电性能可能还不如铁丝，在实际应用过程中容易引发电气事故。

电子线束拆解(Harnessteardown)：当对电子线束经过零件审核后，将移交给工程师进行拆卸。拆卸顺序按照如下描述：用于电子线束拆解的线束必须经过质量检查：检查ID标签：线束号，版本号，移除标签并记录用量包括碳带用量；去除包装材料，检查确认记录用量如果存在于系统BOM用量里；去除所有的保险盒，通道，支架，护套，定位夹和相关零部件，检查确认记录各种零件的数量；去除连接器上的附件如盖子，定位夹，堵棍等。从左往右拆解，检查确认记录用量数据包括连接器；根据胶带和管子的种类，移除每种胶带和管子，包括铰接用胶带，检查确认记录胶带和管子用量数据。为了简化与电子线束相关的复杂问题，正在采用多种方法来简化线束体系结构并提高机器人的功能。

汽车电子线束是汽车电路的网络主体，属于汽车电器系统的连接组件，犹如人体神经与血管一样，将各个功能部分连接贯通。电子线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。简而言之就是连接汽车电器的电线，汽车的运行工况和参数都通过线束反映在车载电脑上面。另一方面，汽车电子线束的电子技术含量，成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车电子线束可以分为主线束和小线束两种。电子线束就像一辆车的神经网络一样，遍布整台汽车之上。贵州硅胶电子线束用途

电子线束主要是指电器、电子产品内部的连接线。福建硅胶电子线束标准

电子线束，连接器，电气产品，配电柜产业作为汽车工业发展的根基，成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。60年来，我国电子线束，连接器，电气产品，配电柜产业不断壮大，伴随改进推动的合资合作，以及国内产销爆发式增长带来的市场红利，取得了跨越式发展。行业步入了高质量发展阶段，零部件产业转型在即。未来在政策支持下，我国电子线束，连接器，电气产品，配电柜企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场占比，外资或合资品牌占比将有所下降。可以预计，未来随着对汽车轻量化设计的追求，销售在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。汽摩及配件将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定时间。福建硅胶电子线束标准