高压与换电连接器规模测算：传统燃油车单车所用连接器数量约为 500 个，而新能源汽车单车将运用 800-1000 个连接器，根据某科技招股 书，传统燃油汽车单车使用低压连接器价值在 1000 元左右，而新能源 汽车单车使用连接器价值远高于低压连接器，其中，纯电动乘用车单车 使用连接器价值区间为 3000-5000 元，纯电动商用车单车使用连接器价 值区间为 8000-10000 元。假设换电车型中车辆与电池匹配比例约为 1：1.3， 即每辆车需要约 0.3 块备用电池，综合测算结果显示换电连接器将在 2025 年带来约 43 亿元的市场增量。汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形。河南连接器

连接器的制造，电子连接器的制造由设计至成品,可分为金属与塑料两部分.金属部份除了材料选用之外,电镀和冲模为主要工作;塑模方面的工作则是塑模设计,开模,射出成型,然后配合金属组件组立成电子连接器.电子连器用于电气产品中,顾名思义它是扮演着电子讯号或组件的连接,是属于一种多元并合或组装的产品,并盖金属片材,表面电镀,精密加工与塑料成型等关键技术.作为电子讯号的传输与连接,若电子连接器发生问题,会导致部份分除了材料的选用外,电镀与冲模的良否皆会影响到产品的品质。重庆精密连接器连接器有很多种类，可根据工作频率、电气性能、外形结构、环境性能和其他特征来区分。

客户壁垒高，重视供应商综合能力。不同领域下游客户对连接器的性能 指标均有明确要求，产品的品质和可靠性在使用过程中至关重要，因此 客户对上游供应商准入资格审核较为严苛。一般客户对于连接器有专门 的技术、质量、商务管理团队。从初步接触到成为客户的正式供应商体 系，会经历接触、技术交流、商务体系、质量体系、技术体系等多方面 审核，进入供应商体系的时间比较长。由于认证过程严格且周期较长， 更换供应商的成本较高，因此供应商一旦进入客户供应链体系，为保障 产品生命周期内生产和售后服务，下游客户将与供应商建立长期稳定的 合作关系。因此，连接器行业的先发企业凭借与下游客户保持长期、稳 定的战略合作关系，形成了较强的市场和客户壁垒。

何谓连接器，电子连接器泛指各种电子组件间的连接单元,主要作为芯片对电路板,电路板之间和电路板对箱体电子讯号连结与传输.种类而言,可分为基板用连接器,角形连接器,圆柱形连接器,以及趋热门的PCMCIA规格连接器等等。电子连接器虽然定义上一直不太清楚,其涵盖的范围,一般的了解并不包括电源插头或插座以外的高电压,高电流的电器或电气连接器:电开关也不包括大内.在日本大部分业界的人都直接用英文(Connector)的音译,有时叫[连续件]。新能源车高压连接器单车价值较高。

较近调研终端厂商后，我们发现一些中国没有上市的汽车连接器公司也开始进入合资和外部车厂的供应链，车载连接器目前从供应链来看，不管是车厂还是电池厂，主机厂大量的开始应用上国内厂商的连接器和线束，高压的情况进展应该较好，其供应速度在提速状态，在我们推荐的国内公司里面，永贵目前应该谁高压连接里面前面三的实力水平，而且也是国内具有较强解决方案的公司，就是放在海外品牌去对比，也有比较靠前的优势。另外一个就是电连技术，电连整体汽车应用领域的产品型号都非常齐全。预计 2022 年高压连接器市场规模突破 100 亿元，2025 年扩大至约200 亿元。山东电缆连接器供应

新能源汽车单车将运用 800-1000 个连接器。河南连接器

经过近二十年的发展，中国电子线束，连接器，电气产品，配电柜已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。由于我国电子线束，连接器，电气产品，配电柜产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国电子线束，连接器，电气产品，配电柜较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。因此国内企业积极通过调整和优化资源配置来缓和压力，但由于根本问题得不到解决，为了形成规模性的成本优势，优化产品结构，汽摩及配件企业之间将不可避免的进行兼并重组。河南连接器