汽车创新带来供应链变革契机，本土汽车连接器厂商快速崛起。汽车连 接器技术壁垒较高，整车厂对供应商准入资格审核严苛且认证周期较长， 市场和客户壁垒较高。汽车市场连接器集中度高于其他行业，海外连接 器厂商起步较早，研发投入与产业规模上均具备较大优势。近年来本土连接器厂商在消费电子、通信、等领域实现了快速发展，基于以下 三点我们判断未来三年将是国内汽车连接器产业崛起的黄金期。（1）相 比燃油车架构的标准化，电动化与智能化创新提升定制化需求，对新的 供应商引入带来契机。（2）国内造车新势力、自主品牌崛起，主动国产 化有利于降低成本。（3）肺炎冲击汽车产业链，供应链安全诉求下，产 能逐步向国内转移。汽车智能化驱动高速高频设备连接器需求。河北网线连接器销售商

从供应链稳定性角度看，本土厂商供货更具保障， 交货周期通常为 2-4 周，而受肺炎影响，海外厂商近两年交货周期由此 前的 6-12 周甚至延长至 20-30 周。同时中美贸易争端等国际复杂经济官方形势及国家“经济内循环”的政策导向使越来越多车企寻求本土供应 链以保证供货稳定，加速国产替代。在标准制定与资质证书方面，下游自主品牌客户行业内地位提升 有利于本土连接器厂商参与前沿技术开发和相关标准制定，提升档次高连 接器领域自主创新能力，2020 年华为向国内少数主流连接器制造 商许可 MQ4/MQ5 射频集群连接器资质证书，此资质证书是 NGMN 联盟使用的 早期 5G 部署行业标准。湖南电缆连接器公司中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。

什么是汽车连接器呢？我们首先的头一反应肯定是与汽车有关，汽车连接器的作用主要是电子工程技术在汽车领域的普遍应用，汽车连接器的主要作用就是实现，电路不同或者电路被孤立的情况下，实现的连接，这对于移动的汽车，是必不可少的需要。现在的汽车连接器在汽车产业能和电子工程技术的完美结合，在以后的社会发展起到很大的作用，也期待汽车连接器能在进一步的创新。以上是小编带来的相关资讯，如果您感兴趣可以来到展会现场了解更多行业资讯。

汽车连接器四大功能：首先，设计的标准与因素，保证了车子的安全，首先考虑的是生产和设计的材料的稳定性和安全性，材料的选购和使用，都非常的谨慎和稳定，这样就可以保证汽车连接器的性能稳定。其次，稳定和切合汽车震动的电压和电力，这样才能使汽车连接器的桥梁作用，稳定，并且安全，可靠。再次，连接线感应的温度，必须多方位的考虑，不只考虑汽车自身所散发的巨大能量的热冲击还要充足考虑，在外部环境影响下造成的温度差的变化，会不会影响汽车连接器的性能和车身的安全。较后，保证汽车连接器的保持力，这样对于汽车的马力的支持，是一个重要的保险因素，必须要有一定的支持力，才能保证汽车连接器的安全设计和运用安全。设计师将各种控制仪器与部件单元化，然后再由连接器连接成一个完整的系统。

市场规模测算：（1）全球：预计 L1 及以下级别渗透率 2021 年约 80%， 2025 年降至 54%，L2 及以上渗透率 2021 年约为 20%，2025 年提高至 46%，假设高速连接器目前在 L1 及以下级别单车价值量为 200 元，L2 及以上级别中单车价值量为 1000 元，测算结果显示 2025 年全球高速高 频连接器市场规模约 484 亿元。（2）中国：根据艾瑞咨询数据，2020 年中国 L1 及以下渗透率为 88%，L2 渗透率为 12%，结合《智能网联汽 车技术路线图 2.0》发展目标，预计 2025 年 L2 及以上车型占比 50%， 测算结果显示 2025 年中国车载高速连接器市场规模约 135 亿元。连接器有三类基本性能：机械性能、电气性能、环境性能。甘肃工业连接器

连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。河北网线连接器销售商

因为连接器是多品类、多型号、客制化的产品，综合管理要求会特别高，海外三巨头因为已经行业沉淀太久，目前看到国内连接器公司都没有特别多的年头，或是没有很好的解决这种多品类运营管理的瓶颈。但后续随着公司逐步导入车厂的供应链都是有机会的，尤其是要重视先发的优势。随着世界碳中和等一系列政策的推行，这种机会千年一遇，会有整个产品全是中国供应链真正意义的规模化交付的客制品出现的机会。对于大的世界等级别产品的管理，不管是订单的一致性、稳定性、规模化都需要大量的订单，提升产品的能力和自动化设备的产品等等，我们认为中国汽车连接器及供应链时代即将来临！河北网线连接器销售商