随着汽车安全性、舒适性及环保要求不断提高，汽车上电路数量与用电量增加，使大量电子线束在有限汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临问题。电子线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、电子线束制造和下游应用产业，线束应用非常多方面，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。汽车电子线束适应车辆多功能化和用户需求多样化，车上占用空间逐渐扩大。而事实上，提高汽车燃油经济性和减轻重量，电线本身从原来AV线不断减少直径，AVS线到AVSS线，线束直径不断减少。可以更好的方便使用。随着车辆技术继续推进，尤其是在自动和辅助驾驶领域，电子线束的复杂性只会继续升级。安徽工程电子线束

总体而言，电子线束的加工是极成熟的产业。但是依然由劳动力和熟练工人所制约。“低成本”人力加工，在现在的制造业中，已经不是吸引客户的主要因素。尤其在要求一致性很高的汽车制造业，越来越多的机械介入，越来越少的人工环节，让效率、成品率、一致性和综合成本达到新的高度。如何提高自动化生产和机械制造的比例，已经是线束加工业新的议题。而自动驾驶和电气化正在引导这个行业的转变。利用现在不但以外昂贵的车，但质量也将成为其中一个重要的，因为它越来越多地支持安全关键功能如转向、刹车或车道切换。安徽工程电子线束电子线束在我们日常生活中使用非常普遍，常见于各类各样的小家电或者是电器之中。

一辆车上的电子线束加起来有十几条到二十几条之多，他们通过接插件进行连接，从而形成一个整体，为整车的用电设备供电及传输信号，而电子线束上有很多分支，分支末端通过接插件连接各用电设备。关于汽车的电源，你也许知道汽车上有一个12V的蓄电池，并认为车上的电子设备都是通过这个蓄电池进行供电的。其实这是不对的，蓄电池在汽车启动时给起动机供电，还有在汽车发动机熄火后对车上的设备供电；在发动机运行时，汽车电子设备是通过发电机进行供电的。这个发电机是通过皮带与发动机的飞轮相连，飞轮转动时带动发电机运转，进行发电的。

有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉，执行元件相当于身体，那么电子线束就是神经和血管了。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。随着科技的进步，现代汽车上的电子配置也越来越高，汽车上的电子线束就随之变得更加复杂。也许你会疑惑，汽车上有电线吗，为什么我从来没有看到过？其实，它们都巧妙地藏在了你看不见的地方。为了简化与电子线束相关的复杂问题，正在采用多种方法来简化线束体系结构并提高机器人的功能。

电子线束之间接口插接件的选择，作为电子线束接口的插接件选用双端子锁、带固定卡子（或可安装插接件卡子）、多孔位、混合型的插接件，双端子锁对端子的固定效果好，端子不容易脱落，带固定卡子（或可安装插接件卡子）可以使插接件卡在附近钣金件上，良好固定，并减小噪音，多孔位、混合型的插接件可以减小接口插接件的数量，并适应不同的电流的电线，利于在有限的空间内布置及减少故障率。车门电子线束与车身电子线束（或车架线束）接口处，选择车门插接件，它可以直接卡在车门线束过孔上（车门侧或车身侧），且能良好的密封。电子线束加工的外保护层的松紧程度一定得一致。环保电子线束价格

一段电子长线束相邻固定点间距离不能大于300 mm。安徽工程电子线束

在整车电气电子线束布置时，要重视售后维护环节。良好的可维护性体现在出现电气系统故障时，在短时间内将故障排除，以及进行故障排除时避免维修操作对其他部件造成损坏。如果电子线束或电气件出现问题，拆卸要简单，同时拆卸时不影响其他无关的零部件，否则就会造成一些不必要的浪费，增加维修时间。因此，要保证整车电气系统具有良好的可维护性，电气线束布置时要考虑到以下几个方面。电子线束插接件尽可能布置在触手可及的地方。线束插接件如果只能用单手插拔，其对插端要被可靠固定。同一部位的插接件要用颜色、大小、内部定位等方法进行区分，防止错插。安徽工程电子线束