有可能是绝缘体老化：绝缘体的老化开裂然后导致线束不能正常的通电，因为在长期的使用过程中，会导致绝缘体的散热不良或者是过负荷，然后被损坏，那么为了安全考虑就要及时的跟换线束，如果电子线束故障出现这种问下，大家要及时更换。遭到损坏：在使用端子线的过程中因为操作不妥，损坏了线束，电子线束曲折过大或是其它什么症状，导致它不能正常通电，电子线束那么这时就要先检查一下是什么状况，然后进行维修，不能维修的就考虑更换线束，所在在使用的时候一定要按正确的方法操作，不然也可能导致电子线束故障。汽车工业向电动和电子汽车特征及部件的这些趋势有望推动电子线束制造行业的增长。辽宁高温电子线束公司

随着车辆技术继续推进，尤其是在自动和辅助驾驶领域，线束的复杂性只会继续升级。先进的驾驶员辅助系统（ADAS）以及自动驾驶汽车极大地增加了车辆上将配备的传感器和执行器的数量。即使制造商合并了ECU以创建更集中的车辆体系结构，传感器和执行器的显着增加也将导致电子线束的尺寸和复杂度不断增长。汽车工业向电动和电子汽车特征及部件的这些趋势有望推动电子线束制造行业的增长。根据报告，全球汽车线束市场预计到2025年将达到915.3亿美元的价值。河南连接线电子线束加工传感器和执行器的明显增加也将导致电子线束的尺寸和复杂度不断增长。

汽车电子线束是汽车电子电气系统中重要的组成部分，也是整车故障的多发环节。如何在设计过程中提高汽车电子线束工作的可靠性，降低整车故障率，保证发生故障时在较短的时间内排除故障，成为汽车电气系统设计中关注的焦点。并且在设计过程中有针对性地考虑不同区域的特点，所设计的线束走向不得影响其他整车零部件的装配；在线束过孔时，所需过孔的外包络直径较大的插接器，其直径一定要小于饭金孔直径，否则会造成线束无法穿过。汽车线束产品属于定制型产品，不同整车厂商及其不同车型均有着不同的设计方案和质量标准。

电子线束具有良好的可靠性：电子线束如何可靠工作也是汽车电气线束布置时需要着重考虑的问题，主要通过采取增加线束覆盖物对线束本体进行防护、对线束通过饭金孔处进行可靠防护、增加线束固定支架、在条件允许的情况下尽量减少线束分段等措施，提高线束一工作的可靠性。电子线束穿过饭金孔时，通过增加过孔护套避免金属件对线束的磨损。线束越过饭金件时，为了避免饭金件边缘对线束造成磨损，考虑采用异型扎带或在饭金件上增加橡胶条做防护。线束布置应沿边、沿槽，防止线束直接承受压力。电线束尺寸应符合QC/T 29106的规定。简化电子线束制造的目标需要坚持不懈地推动自动化。

在设计线束固定方式及固定结构时一定要考虑装配性，不能在追求固定可靠的同时给装配过程增加过多工序，根据实际设计经验总结出以下注意事项。尽量采用简洁的固定方式，尤其对于空间狭小区域，如车门内走线、白车身与内饰间走线，由于其空间狭小，尽量采用塑料卡扣或胶带固定。过孔橡胶护套应设计成在小于100 N安装力的情况下，即可完全装配于饭金孔内。对于需要用手指压装的固定件，操作力为45 N ;用手压装的固定件，操作力为75 N。在线束固定结构以及相关功能盒体设计过程中，尽量采用常用的标准件，并且标准件种类尽量少，通过前期设计减少装配及维修中工具的使用。电子线束属于弱电线，但是在工业方面有着应用，电子线束生产都应遵循相关的技术标准。工业设备电子线束定制

一段电子长线束相邻固定点间距离不能大于300 mm。辽宁高温电子线束公司

汽车电子线束是汽车电路的网络主体，没有电子线束也就不存在汽车电路。电子线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以电子线束捆扎形成连接电路的组件。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器，执行元件相当于运动器，那么电子线束就是神经和血管了。辽宁高温电子线束公司