汽车机械性能趋于稳定，压接点的电压降可得到有效控制，信号在传输过程中的损耗降低，整车的可靠性成倍提高，同时汽车电子线束的功能由单一的供电回路扩大到信号传递。进入21世纪，由于技术创新和消费者对新功能的需求（安全，舒适度，驾驶体验），汽车电子线束变得更加复杂。一些现代中型车辆极大多包含40个线束，总计数百个连接器，数千个端子和多达1500条电线。如果拆开并放入一条连续的线中，这些电线将超过2英里（3.2公里）的长度，重约132磅（60千克）。电子线束行业的预期增长体现了其背后的驱动力。吉林连接线电子线束加工厂

随着汽车安全性、舒适性及环保要求不断提高，汽车上电路数量与用电量增加，使大量电子线束在有限汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临问题。电子线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、电子线束制造和下游应用产业，线束应用非常多方面，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面。汽车电子线束适应车辆多功能化和用户需求多样化，车上占用空间逐渐扩大。而事实上，提高汽车燃油经济性和减轻重量，电线本身从原来AV线不断减少直径，AVS线到AVSS线，线束直径不断减少。可以更好的方便使用。吉林电池电子线束公司电子线束在我们日常生活中使用非常普遍，常见于各类各样的小家电或者是电器之中。

汽车电子线束是汽车电路的网络主体，没有电子线束也就不存在汽车电路。电子线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以电子线束捆扎形成连接电路的组件。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器，执行元件相当于运动器，那么电子线束就是神经和血管了。

进入21世纪，由于技术创新和消费者对新功能的需求，线束变得更加复杂。一些现代中型车辆包含40个电子线束，总计数百个连接器，数千个端子和多达1500条电线。如果拆开并放入一条连续的线中，这些电线将超过2英里的长度，重约132磅。此外，可以有70多种电缆，电子线束变得越来越复杂，直观的印象可以从中控台面板可以看到这种变化，2020年的线缆行业新增上市公司里面，都将和电动汽车板块的关系说的非常详尽，连接器线缆供应链扎推上市，抢滩资本市场是行业竞争分水岭么？如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车电子线束发挥更大的功能？

传统上，机器人很难在车身上安装电子线束。因此，为了简化与线束相关的复杂问题，正在采用多种方法来简化线束体系结构并提高机器人的功能。电动汽车线束的线缆构成都会有不一样的截面设计，不一样截面的输电线容许根据的电流各有不同。尤其在要求一致性很高的汽车制造业，越来越多的机械介入，越来越少的人工环节，让效率、成品率、一致性和综合成本达到新的高度。如何提高自动化生产和机械制造的比例，已经是电子线束加工业新的议题。如何提高自动化生产和机械制造的比例，已经是电子线束加工业新的议题。河北连接线电子线束公司

到目前为止的电子线束的制造所有线束制造操作中约有85％是手动进行的。吉林连接线电子线束加工厂

汽车电子线束作为整车重要零部件，占整车总重量的2%，且随着汽车电子设备的增加而继续扩大，电子线束轻量化对单车能耗的降低越来越重要。由于车辆差异化，装配时暂未用到的线束分支，按照100～200 mm理顺后按图5所示固定在主干线或支架上，捆扎线束时弯曲半径不能小于线束直径的2倍。比如某越野车底盘线束备胎升降开关分支的处理，由于汽车备胎升降开关布置在车厢上，因而在进行底盘装配时需要将该段线束可靠捆扎于底盘电子线束主干上。吉林连接线电子线束加工厂