自动化是第二大支柱。现代的线束设计和制造解决方案可以使用由工程师创建的设计规则，并使用它们来自动将数字线束和过程模型转换为流程单，工作指令和其他输出格式。第三支柱是数据重用。在基于模型的工程流程中，不是重新创建或重新输入数据，而是一次创建数据，并由所有上游和下游使用者很大程度地重用数据。基于模型的企业的三个主要原则：数字化，自动化和数据重用。创建了一个数字线程，其中从架构和功能设计到物理设计，制造工程和售后服务的所有功能都可以使用相同的数据。大量电子线束在有限汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临问题。湖北汽车电子线束加工厂

汽车电子线束中铜导线重量占比达到75%，是主要的轻量化方向。汽车电子线束轻量化主要包括材料轻量化、结构轻量化和布局优化。材料优化，铝导线导电特性与铜接近，重量更轻，越来越多地被应用到电源线和信号线中；结构优化，信号线使用特细的铜导线，在保障电流导通的同时还可降低50%的线束重量；布局优化，汽车零部件供应商博世和整车厂宝马提出了域控制架构和电源分配架构的展望，新能源车实现了域控制架构和电源分配架构的量产配套。甘肃高温电子线束测试台为了支持更多的电气和电子系统，其中一些系统非常复杂，电子线束也变得越来越复杂。

在这些新挑战的重压下，传统的线束制造方法开始崩溃。有报告指出，汽车销售的增长以及对电子安全功能，高级电子产品和电动动力总成的需求不断增长。电子线束行业的预期增长体现了其背后的驱动力。线束和生产过程的数字模型共同构成了数字孪生。首先是线束产品和制造过程的数字模型。在线束生命周期的每个阶段，每个利益相关者都可以使用相同的数据模型，并可以访问在其他域中做出的决策。使用数字线程可以缩短设计周期，并且可以在过程中以更低的成本发现并解决问题。通过减少设计返工，数据重用可以很大程度地降低成本并提高生产效率。

电动汽车电子线束的关键部件取决于线束，如电动车线束出現常见故障，那么整辆车都不太好，要求在车辆制造过程中易于组装线束，需注意的是电动车上的充电电池自动控制系统。殊不知燃油车沒有电子线束得话，出現难题地区例如灯光效果、中控台等，传动系统和刹车踏板不容易受影响。电动汽车电子线束是汽车的神经系统，由多种尺寸和形状的电线和连接器组件组成。线束在主控制单元，电池和汽车的各个部件之间传递各种控制和电源信号。将此类电缆与连接器组装在一起需要很高的技术水平，并且耗时。它涉及将电缆与适当的连接器配对，并将复杂的布线结构固定在汽车内部。相同的电子线束架构，内容和功能更多，对屏蔽和路由的要求更高。

汽车的发展史是一个漫长的过程，经过100多年来的不断改进、创新、凝聚了人类的智慧和匠心，2019年我国汽车销售累积2500多万辆，主题是带大家一起了解汽车的车载电子线束。汽车电子线束是形容车上的所有线束，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车电子线束与普通家用的线束是不一样的，由于汽车行业的特殊性，汽车电子线束的制造过程也比其它普通线束较为特殊，所以在行业内才有了汽车电子线束这一说法，而车载电子线束则是进一步的区分。简化电子线束制造的目标需要坚持不懈地推动自动化。陕西间距电子线束加工工艺

电子线束的增长带来了新的挑战，也给行业带来了新的压力。湖北汽车电子线束加工厂

电子线束具有良好的可靠性：电子线束如何可靠工作也是汽车电气线束布置时需要着重考虑的问题，主要通过采取增加线束覆盖物对线束本体进行防护、对线束通过饭金孔处进行可靠防护、增加线束固定支架、在条件允许的情况下尽量减少线束分段等措施，提高线束一工作的可靠性。电子线束穿过饭金孔时，通过增加过孔护套避免金属件对线束的磨损。线束越过饭金件时，为了避免饭金件边缘对线束造成磨损，考虑采用异型扎带或在饭金件上增加橡胶条做防护。线束布置应沿边、沿槽，防止线束直接承受压力。电线束尺寸应符合QC/T 29106的规定。湖北汽车电子线束加工厂

翀捷（上海）供应链管理有限公司总部位于惠南镇东征路133号，是一家从事货物及技术的进出口业务，物流方案设计，市场营销策划，国内货运代理（除危险品），物流配送信息系统、计算机及网络系统技术开发，物流信息咨询服务。 【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】的公司。公司自创立以来，投身于电子线束，连接器，电气产品，配电柜，是汽摩及配件的主力军。翀捷供应链不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。翀捷供应链始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使翀捷供应链在行业的从容而自信。