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铆螺母用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固领域,地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的装配上。为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔,基材易焊接变形,攻内螺纹易滑牙等缺点而开发,它不需要攻内螺纹,不需要焊接螺母、铆接牢固效率高、使用方便。【拉铆螺母使用方法】如果某一产品的螺母需装在外面,而里面空间狭小,无法让压铆机的压头进入进行压铆且抽芽等方法无法达到强度要求的时候,这时压铆和涨铆都不可行。必须用拉铆。适用于各厚度板材、管材(0.5MM-6MM)紧固领域。使用气动或手动拉铆枪可一次铆固,方便牢固;取代传统的焊接螺母,弥补金属薄板,薄管焊接易熔,焊接螺母不顺等不足。拉铆螺母使用方法注意事项拉铆螺母是近几年来应用较多的紧固件,它的出现,在一定范围替代一些传统焊接的加工处理方法。而拉铆螺母正是解决一些较难焊接的设备与其他部件衔接的方法。使用拉铆螺母需要使用铆螺母枪如:手动铆螺母枪等。使用手动铆螺母枪之前还需要注意一下问题:1.先查看枪嘴螺杆是不是装配正确。按铆螺母尺度挑选相应的头和拉铆螺栓,各衔接部件衔接是否牢靠。新疆金属HUCK99-3006铆枪头询问报价美国 哈克99-3006铆枪头;
图5哈克博姆铆钉铆接原理Huck铆钉在铝车身上的应用铝合金型材具有较高的比强度,虽然弹性模量低,但有很好的挤压性,能得到复杂截面的构件,从结构上能够补偿铝合金车身单个零部件的刚度。同时Huck铆钉的高夹紧力、高抗剪切力、**松动的特点,钉杆在铆接过程中,随着拉力增大,断颈槽部位较早超过材料的屈服极限而断裂,其他部位并不产生塑性变形,这种结构的钉杆允许用**度的材料制造,从而可提高铝合金车身各个零部件之间的连接强度。Huck铆钉结合6061-T6态铝合金型材的客车车身结构,在国外已广泛应用。某客车公司设计的14m机场摆渡车在原有成熟的钢车身上的基础上,改进为采用80%占比的铝合金铆接结构,20%占比的氩弧焊接结构,如图6所示。图6某客车六大片骨架结构铝合金车身的前、后围骨架因弧形结构,接头互不垂直,连接件设计困难,无法应用铆接,采用氩弧焊焊接而成;车身的顶盖骨架、侧围骨架全部采用Huck铆钉铆接而成;底盘骨架不做改动,仍采用Q345B普通矩形钢管焊接而成;车身五大片合装、车身与底盘合装通过Huck铆钉铆接。同时结合UG有限元分析,对合装区域的铆钉逐个建立接触分析,充分模拟铆接车身的水平弯曲、紧急制动、紧急转弯、极限扭转等工况,对铆钉的强度进行逐个校核。
如何使用拉铆枪来铆接抽芯铆钉,通常抽芯铆钉铆接是将抽芯铆钉由板材的一侧插入的,然后在用拉铆枪进行铆接,使用拉铆枪时,只需要单侧操作就可以完成了。为您解说一下拉铆接合的原理:拉铆枪的夹头套住抽芯铆钉钉芯,并以拉力将铆钉的钉芯咬住,在钉芯受压力的情况下,将迫使材质较软的铆钉头向外扩张,从而使材料更加的密切结合,然后再一次加拉力直到钉芯被拉断了为止。用拉铆枪铆接抽芯铆钉的有点是可以单方向操作,没有噪声,工件也不会破坏,方便省力,而且紧固强度大。HUCK99-3006铆枪头设备报价,欢迎咨询上海沃顿实业有限公司。
气动铆钉枪的功能:一、振动技术提供了从工作环境改造学来说正确的动作,以把CTD拉钉(积累性损伤障碍)的危险性降到小化。特别针对1/4Magna-Lok结构铆钉、超过3700磅的牵引力、耐受力强的压铸结构以适用于粗糙不平的地方铆钉直径(mm):4.8/6.4(均适用各材质铆钉)工具拉伸力N(kgf):16637(1700)最大行程(mm):22.0所需气压MPa(kgf/cm):0.59-0.64(6.0-6.5)每根铆钉所需的空气量:4.6L/铆钉重量(kg):2.9另外360度旋转气密接合可使工具在工作地点垂直放置适合用于被使用的直径2.4到直么4.8的铆钉的铆接作业,长行程化(14-16mm)的设计,大幅扩大了一次性开机的铆接范围,而且速度较以往产品有所提高。二、自动吸钉,拉钉速度比一般快一倍。自动退钉,连续拉钉作业,不必倒钉,即省时间。采用航空铝材料,轻巧,长时间使用无疲劳感。可调节拉力大小,速度快慢。液压装置无杂音,无后座力等。HUCK99-3006铆枪头哪个好?欢迎咨询上海沃顿实业有限公司。广东通用HUCK99-3006铆枪头质量材质上乘
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