VCU和ECU的区别有哪些?vcu和ecu有以下区别:1、VCU: VCU是实现整车控制决策的主要电子控制单元,一般只新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图;通过监测车辆状态(车速、温度等)信息,由VCU判断处理后,向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令,同时控制车载附件电力系统的工作模式;VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能。2、ECU:就是根据与发动机相连的传感器的反馈来控制燃油混合(空气燃油比)和火花定时(点火提前及持续时间)。燃油混合和点火定时的控制相当复杂。ECU需要从多个传感器获取数据以实现系统的比较佳控制。ECU需要掌握地速、发动机转速、曲轴位置、空气质量(氧气含量)、发动机温度、发动机负荷(如空调(A/C)打开时)、油门位置、油门的变化率、变速齿轮、废气排放,等等。VCU(车辆控制器)就是控制车的各个子系统一般是指电动汽车的控制中枢。汽车车身控制器模块供应商
纯电动车以电机作为唯1的动力输出源,电机除了有电动机的功能外,还具有发电机的功能,当驾驶员的意图是驱动车辆前行时,电机就当电动机使用,当驾驶员的意图是对车辆进行减速,电机就可以当发电机使用,利用电动车的制动能量发电,同时能量存储在储能装置中,当满足一定条件时,将能量反充给动力电池组。在这个过程中,整车控制器根据加速踏板和制动踏板的开度,以及当前车速和动力电池的荷电状态(State Of Charge, SOC)来判断某一时刻是否进行制动能量回收,如果可以,整车控制器向电机控制器发出相关指令,回收部分制动能量。车用控制器厂家直销VCU负责局域网内控制器的上下电管理。
从驾驶员进入驾驶舱插入钥匙的那一刻起,整车控制器就开始高速运算,收集各传感器和网络上的报文,时刻准备做出反应。当驾驶员将钥匙拧动到点火开关ON位置时,整车控制器执行电动汽车特有的上电模式,从各方面信息判断车辆是否存在不安全因素,在条件允许的情况下,控制高压电回路的接合、预充给电机上电,在上电结束时点亮“ready”灯提示驾驶员车辆已准备完毕。驾驶员挂挡、松开制动踏板和手制动,踩下加速踏板......整车控制器即在收到信息的基础上控制电机正反转,起步加速或倒退。当车辆达到一定速度而驾驶员踩下制动踏板时,整车控制器判断驾驶员意图和车辆状态是否满足条件,及时启动制动能量反馈流程执行对应控制策略。
VCU的优势特点有哪些?基于汽车工业级32位MCU NXP(Freescale)MPC56Xxx/MPC57xx等多核单片机硬件开发平台;VCU软硬件及控制策略设计开发符合ISO26262功能安全要求,内置主从芯片用于安全监控,具备3个Level的扭矩监控算法,比较高可实现ASIL-D级功能安全要求;VCU自带基础软件(BSW),配套自动代码生成工具EcoCoder(快速原型开发),支持整车控制系统的所有典型输入/输出。BSW封装在MATLAB/Simulink环境中,用户可以用100%基于模型设计的方法开发控制策略;VCU配备了一个基于CAN总线的软件刷写工具,由预先刷入单片机的BootLoader引导加载。VCU一般只新能源汽车配备,传统燃油车无需该装置。
VCU具有扭矩管理、电池电机协调管理、充电管理、故障诊断、安全监控等功能。能够准确判断并反映的驾驶员的驾驶意图,实现驱动和能量回收工况下的扭矩请求和限制保护,识别电机、电池等部件的故障并采取相应的控制 策略,同时输入状态实现安全监控功能,确保车辆行驶安全可靠。整车控制还需实现实现车辆附件的控制,包括空调、助力转向、真空助力、热管理系统等,实现对输入输出滤波、抗抖等处 理,保证信号有效。实现整车总线通讯调度,实现各部件信号安全、高效、共享。车辆控制器能够控制整车的能力转化和管理。安徽汽车整车控制器
VCU通过采集加速踏板,制动踏板,档位,等人机交互的接口信息,并综合车辆当前的状态。汽车车身控制器模块供应商
整车控制器主要由硬件和软件组成,硬件包括壳体和硬件电路,软件分为应用软件和底层软件。整车控制器的壳体主要用于硬件电路的保护以及密封,要满足防水、防尘等清洁度要求,也要满足避免跌落、振动等机械要求。整车控制器的硬件电路主要由主控芯片(32位处理芯片)及周边的时钟电路、复位电路、电源模块组成,一般还配备数字信号/模拟信号处理电路,频率信号处理电路和通信接口电路等。整车控制器的应用软件和底层软件一般由C语言编写。应用软件主要是上层控制策略,主要负责根据车辆状态和驾驶员意图实时控制能量流向和分配比例。底层软件主要负责单片机初始化设置、CAN总线信号的实时收发和输入、输出信号的实时处理与诊断。汽车车身控制器模块供应商
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