EPB是否会增加车轮的重量?当然,该项技术可能会增加车轮的重量。如果不采取其它措施,每个车轮会增加大约400克的重量。宝马汽车公司的技术人员避免了这种情况,他们发明了一种挠性轴,可以将拉线马达安装在原有的制动系统上。因为伺服马达是安装在后桥上的,可以采用短的拉线,只需转几个小弯。这样就不会给车轮增加额外的重量。即使停滞较长的时间也不会失去驻车制动系统产生的制动力。汽车断电时也能保证刹车拉线是拉紧的。精心设计研制的制动电子器件甚至可以安装在简单的手刹拉杆上,使汽车整体上更加舒适、更加安全,并具有更多的辅助功能。当epb灯亮了的时候,说明电子手刹出现了问题。河南自动挡车电子手刹
电子手刹具体的工作原理是汽车驻车采用了比较先进的电子按钮进行控制,按下电子按钮就是打开了电子手刹,向上扣起就是关闭了电子手刹。电子手刹是通过汽车的刹车盘和刹车片之间产生的摩擦力从而来控制停车制动。电子手刹其实全称是叫做电子驻车制动系统,这个刹车系统比较方便,它把车主在驾驶汽车过程中临时停车和长期停车所需要的功能合并到了一起,然后还是由电子系统进行控制操作。电子手刹的比较终原理其实和机械手刹差不多,两个手刹方式比较主要的区别是机械手刹通过机械进行刹车。相对于机械手刹来说,电子手刹可以防止车主忘拉手刹,拉手刹时仪表盘会显示,不拉手刹时仪表盘会熄灭。河南自动挡车电子手刹EPB停车制动由一个按键P替代了驾驶者的用力提拉制动手柄的动作,简单省力。
电子自动驻车的正确使用步骤:系好安全带,启动汽车,等汽车仪表全部亮起,全车电源接通后启动auto功能。在行驶过程中,如果需要等红绿灯,可以松开刹车,在仪表盘上面可以看见驻车标识,这时档位保持在D或者N档,汽车也会保持静止状态。需要解除制动时只需要轻踩油门即可。下车时需要换回P档再拉手刹。自动驻车的工作原理是:当汽车短时间停驻时,由ESP控制的刹车完成制动,电脑通过一系列计算对车辆的溜动趋势做好判断,并对轮胎实施一个合适的刹车力度,来完成制动。在短时间停驻以后想要起步时,电子系统也会根据油门踏板的脚踩力度以及手动挡汽车的离合器踏板的行程来决定是否解除制动。
商用车常规的驻车制动是通过弹簧气室的弹簧力来实施的,驻车制动(手阀)在实施制动时将弹簧气室中的压缩空气释放,弹簧力作用在轮边制动器上从而实施驻车制动。EPB即将常规的手阀和继动阀等改为电控单元和电磁阀,并结合其它系统和逻辑。此外,系统也能提供一个低速牵引控制力,阻止车辆在坡面上倒滑. 系统信号可以与远程传感器系统相连,即便在很紧张的停车场地,汽车也能安全平行停靠。EPB集成在防盗系统中,能够实现比较可靠的数码芯片防盗功能。EPB开关:三档自复位式开关,用于实现手动驻车和手动释放。
传统汽车驻车制动系统的作用是通过驻车手柄拉动驻车拉线,带动制动蹄片张开或制动卡钳活塞移动,使静止的汽车无时间限制地停驻在平地或斜坡上,完成驻车。随着汽车电子技术的蓬勃发展,传统的驻车系统已无法满足需求,越来越多的电子技术应用到整车中,其中电子驻车制动系统EPB(Electronic parking brake)就是继ABS、ESP等普遍应用的制动系统之后新兴的电子制动技术。相对于传统驻车系统,EPB系统具备以下明显优势:控制器驱动电动机产生夹紧力,避免了由于人力大小导致制动力不同的情况发生,同时降低了驾驶者(尤其女性)操作强度。通过与整车其他控制器关联,为驾驶者提供更多舒适性的驾驶选择。取消了驻车手柄结构,为内饰造型设计提供更大的发挥空间。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。义乌电子手刹哪个好
集成式EPB又分为自主EUC式EPB与集成ECU式EPB。河南自动挡车电子手刹
EPB的优点:对于车厂来说,电子手刹的出现可以省去了一大堆传统手刹的零部件。虽然传统手刹零部件与电子手刹总成相比,价格上不一定有优势,但省下的空间(通常都是省下前排中间的位置)可以有更大的用处;整个电子手刹工作模块可以应用在大部分车型上,从而降低生产成本将这个技术普及到更低一级的车型上。对于驾驶者来说,电子手刹的出现特别是AUTO HOLD的出现,可以减低了右脚和右手在塞车时的负担;杜绝了由于力量不够拉不紧手刹(特别是一些娇小的女士)而造成的不便。比较重要的一点可能不少网友都会忽视,传统手刹只会锁紧后轮,除需甩尾外笔者真想不到在行驶中有拉手刹的需要。而现在行驶过程中如果需要紧急制动,按下手刹按钮,电子手刹会根据车速选择适当的制动力保证行驶的安全性,这样就更加提高了主动的安全性能。不过能在紧急情况下也能有这个反应的相信已经是驾驶达人了。河南自动挡车电子手刹
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