从现有中公布的EMB系统机械执行机构来看，大都机械零件繁多，结构复杂。如何设计一款结构简单紧凑、体积小巧并能有效可靠地传递足够大的制动力矩的EMB机械执行机构，是EMB系统应用的关键。 随着高性能电机、ECU、传感器等各种硬件设备地增加，整车成本势必提高。如何降低EMB系统成本，成为EMB系统应用道路上不能忽视的问题。 由以上我们可以看出，汽车EMB系统虽然有着广阔的应用前景以及传统液压制动系统无法企及的优势，但是其自身也面临着一些亟需解决的问题。只有解决了一些制约EMB系统发展的关键性问题，EMB系统的应用道路才能越走越远。自主汽车品牌势必要求本土零部件企业比外资或合资品牌的迭代速度更快，也需要零部件企业响应速度更快。北京好的线控底盘稳定

线控底盘属于汽车自动辅助驾驶的执行系统，通过探测器将驾驶员操作中释放 的机械信号转换为电信号，再通过控制器与执行器完成相关的行车决策。因此与传动底盘系统相比，线控底盘系统的特点为 ECU/电机等电子零部 件所占比例的提升（vs. 机械零部件在线控系统中的占比和作用逐渐削弱）。在 电气化程度增长与机械链接逐步取消的协同作用下，我们预计线控底盘系统在 智能化、轻量化、车辆设计灵活性等方面的优势进一步凸显，底盘系统单车价 值将得到进一步突破；同时也将对系统软件算法、以及政策法规提出更高的要 求。湖北价格优惠线控底盘厂家能源发展和智能驾驶升级将驱动线控制动渗透率加速提升！

现在市场主流的真空助力液压制动系统，是通过真空助力器腔室内两侧的压力差提供的制动助力，其原理是利用发动机运转过程需要从外界吸气，从而能天然的给真空助力器提供低压环境。然而随着汽车电动化的推进，无论是纯电动还是插电混动汽车，都无法在车辆行驶过程中依靠发动机持续提供真空助力所需的真空源。因此传统的助力系统需要改进，有两种主流方案：1）添加电子真空泵（EVP），以提供真空源；2）线控制动，通过电机直接提供制动助力。

对此，罗永昌认为：“线控底盘是整个自动驾驶体系中执行系统，它的产品定义一定是基于市场端的，我们需要做好的就是通过市场端的场景落地，理解客户的实际需求，迭代更新提供具有性价比的稳定的产品。” 济驭科技定位“专注于无人驾驶线控底盘研发、产业化”，罗永昌介绍，公司从2020年起开始专注于研发无人驾驶通用“线控底盘”，成立以来先后研发了多款无人驾驶线控底盘，并为无人驾驶行业内的相关企业提供无人车底盘线控定制服务。目前，其产品应用范围已经覆盖无人物流、无人配送、无人消毒、无人特种车、乘用车线控改制、牵引车线控改制和轻卡线控改制改制等多个低速无人驾驶商业化落地场景，并与上汽、合众、元戎启行、仓擎等无人驾驶细分领域头部企业达成了长期战略合作。消费者对安全、舒适和个性化需求升级，线控底盘可实现更高效的响应速度和 更舒适的消费者体验。

湿式线控制动系统（EHB）的刹车助力是通过液压管路从电机传递到车轮刹车片，而干式线控制动系统（EMB）则将电机制动助力直接作用于刹车片。与EHB相比，EMB省略了液压系统，性能更佳：1）减少布线工艺复杂度，2）进一步带动轻量化，3）回避制动油泄漏风险，4）提高能量利用效率，5）进一步提高制动响应速度（EMB约<100毫秒vs.EHB约150毫秒），6）可与电子驻车制动系统（EPB，ElectricalParkBrake）集成，从而减少整车电机的数量。面向未来自动驾驶，线控转向和线控制动是关键技术。上海价格优惠线控底盘上海哪家好

底盘系统在线控技术加持下，未来根据EE架构将进一步发展实现集中域控制。北京好的线控底盘稳定

线控底盘主要包括线控制动、线控转向、线控换挡、以及线控油门四大系统。1）线控制动，负责汽车纵向操控的减速功能，同时兼顾能量回收以提升新能源汽车续航里程；2）线控转向，负责汽车横向操控，通过机械解耦，提升驾驶手感和碰撞安全性；3）线控换挡，负责汽车底盘的传动功能，是燃油车实现自动泊车的关键技术；4）线控油门，负责汽车纵向操控的加速功能，通过电信号控制节气门/电门，以达到加速的目的。我们分析，1）线控油门目前渗透率已近100%，市场已经相对成熟；2）线控换挡虽然现阶段渗透率不高，但基于新能源汽车对变速箱的需求或逐步减少，预计线控换挡也存相应的发展瓶颈；3）线控制动具备安全制动性能和高效的能量回收等特性，预计将在汽车电动化、智能化发展的进程中扮演重要角色；4）线控转向作为电动助力转向的升级系统，能有效提升整体系统的灵活性、安全性以及轻量化程度，目前正处于技术有待突破阶段，具备较大增长空间。北京好的线控底盘稳定

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