围绕数字化产品和电子商务集成概念，进行系统结构设计的CATIAV5版本，可为数字化企业建立一个针对产品整个开发过程的工作环境。在这个环境中，可以对产品开发过程的各个方面进行仿真，并能够实现工程人员和非工程人员之间的电子通信。产品整个开发过程包括概念设计、详细设计、工程分析、成品定义和制造乃至成品在整个生命周期中的使用和维护。新的V5版本界面更加友好，功能也日趋强大，并且开创了CAD/CAE/CAM软件的一种全新风格。上海安托信息技术有限公司致力于提供 CATIA，有想法可以来我司咨询！浙江正版CATIA培训

三维标注增强工具包尺寸标注、视图及捕获，是MBD模型的重要组成部分。FTT，拓展了CATIAFTA模块固有功能，包含诸多高效易用的三维标注增强功能，用于辅助设计员快速完成三维标注中的诸多工作。包括视图及捕获、多功能标注、技术注释等功能。模型比对工具包MBD模式下，设计变更需要直观的表达。MCT，基于CAACGM技术，从模型底层进行几何比较，并自动标定连续区域，以自定义特征的形式将差异区域保存在模型特征树上。基于此，MCT可以提供包括二维图片输出、三维特征差异注释、差异报表输出等在内的一系列后处理功能。包括从VPM自动加载旧版、差异比较、差异特征输出、差异报表输出、基于装配批量比较等功能。工装快速设计软件整合企业工装设计过程规范，融合CATIA比较好应用方法，通过CAA进行开发。将用户中心知识集成到软件模块功能，建立快速、标准、规范的工装设计软件，提高设计效率，树立行业规范。包括初始化工装结构树、3D规范设计、工装零件毛胚计算、二维图自动出图、OTP定义、辅助设计等功能模块。官方CATIA推荐上海安托信息技术有限公司是一家专业提供 CATIA的公司，有想法可以来我司咨询！

基于轻量表达的紧固件快速设计软件紧固件作为飞机中的一类重要标准件，数量巨大。在MBD模式下，紧固件需要在三维模型中进行定义。FDS，综合运用CATIA特征关联技术，对紧固件进行结构简化，以简化几何特征的形式表达在零件节点下级，形成一套围绕紧固件设计、编辑、分析及信息查看的快速设计软件。包括紧固件选用、分析与仿真、组合知识管理、用户数据管理、快速三维装配等功能模块。产品色标工具包产品色标工具，将零件颜色属性作为一种工程信息表达手段，可以依据不同的分类准则对零件进行分类赋色，并可根据赋色方案的变换而切换零件颜色的显示，成为零件展示与信息快速表达的有效手段。同时支持对轻量化数模进行色标操作。包括色标赋值、色标方案管理、多方案展示、零件快搜显示等功能。

在世界上有超过13,000的用户选择了CATIA。CATIA源于航空航天业，但其强大的功能已得到各行业的认可，在欧洲汽车业，已成为事实上的标准。CATIA的有名用户包括波音、克莱斯勒、宝马、奔驰等一大批有名企业。其用户群体在世界制造业中具有举足轻重的地位。波音飞机公司使用CATIA完成了整个波音777的电子装配，创造了业界的一个奇迹，从而也确定了CATIA在CAD/CAE/CAM行业内的前列地位。CATIAV5V5版本的开发开始于1994年，CATIAV5版本是IBM和长期以来在为数字化企业服务过程中不断探索的结晶。上海安托信息技术有限公司是一家专业提供 CATIA的公司，有想法的不要错过哦！

达索3DE云平台与CATIAV5的区别：达索3DEXPERIENCE平台提供一个围绕社群、服务和内容建立的结构化云模型及多种类型的云架构体系。达索生态系统中的每一个人（全球130,000多家客户中的用户、合作伙伴、客户的客户），无论你在哪里，都能够进入这个面向整个创新周期的**性的创新空间。在企业社群中，您能够与他人交互作用，并建立您的由专业人士组成的社会网络，还可以创建和共享内容，如3D模型、构想，以及任何与您的创新项目相关的媒介。前一次主要介绍3DEXPERIENCE云平台和使用方法，使用户对于达索3DE云平台有了初步的了解，本次主要介绍达索3DE云平台与传统的CATIAV5的区别，更深入了解达索云如何帮助我们适应市场的快速迭代。参与行业：航空航天与**、汽车与交通运输、船舶与海洋工程、高科技、工业设备、能源与材料、建筑城市与地域开发等。上海安托信息技术有限公司致力于提供 CATIA，有需要可以联系我司哦！重庆绘图CATIA产品介绍

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无论是实体建模还是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的树结构，用户可方便快捷的对产品进行重复修改，即使是在设计的阶段需要做重大的修改，或者是对原有方案的更新换代，对于CATIA来说，都是非常容易的事。CATIA所有模块具有全相关性CATIA的各个模块基于统一的数据平台，因此CATIA的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在二维模型，模拟分析，模具和数控加工的程序中。并行工程的设计环境使得设计周期明显缩短，CATIA提供的多模型链接的工作环境及混合建模方式，使得并行工程设计模式已不再是新鲜的概念，总体设计部门只要将基本的结构尺寸发放出去，各分系统的人员便可开始工作，既可协同工作，又不互相牵连；由于模型之间的互相联结性，使得上游设计结果可做为下游的参考，同时，上游对设计的修改能直接影响到下游工作的刷新。实现真正的并行工程设计环境。浙江正版CATIA培训

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