环氧树脂|多官能环氧树脂|耐温环氧树脂
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发布时间：2025-05-12
在适用于单通道客机的中小推力发动机方面，传统CFM56系列发动机采用钛合金风扇叶片及合金钢金属机匣。为进一步减轻发动机重量，降低燃油消耗，美国通用电气和法国赛风集团(France, Safran Group)旗下斯奈克玛公司(SNECMA)合资成立的CFM国际公司(USA & France, CFM international company, CFMI)开发了LEAP系列发动机。LEAP系列发动机风扇叶片采用3D整体编织技术制备了具有三维交织结构且近似零尺寸误差的纤维预成型体。通过树脂传递模塑工艺灌注树脂实现纤维浸润和树脂固化。其中纤维三维编织结构可有效提高叶片抗冲击性能。
2020年1月上旬，罗·罗公司在英国布里斯托开始了名为“超级风扇”(UltraFan®)的发动机原型机制造。该发动机采用全树脂基复合材料风扇叶片和机匣。风扇叶片由碳纤维/韧性树脂预浸料铺贴固化而成。叶片前缘采用与GE90风扇叶片相似的钛合金包边起抗腐蚀和异物冲击作用。罗·罗公司预计该型发动机装机服役后，可实现飞机整体减重700 kg，相比***代遄达系列发动机更为省油，降低至少25%的二氧化碳排放。
（未完待续）
来源：航空发动机人
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